Malaysia Airlines запускает третий рейс в Доху и другие новости авиации

Malaysia Airlines продолжает расширение сети на Ближнем Востоке. С 30 июня 2026 года авиакомпания запустит третий ежедневный прямой рейс между Куала-Лумпуром и Дохой. Это увеличит количество полетов на маршруте с двух до трех в день, всего 21 рейс в неделю. Новые рейсы MH168/MH169 будут выполняться на современных воздушных судах.

На авиационной сцене происходят и другие значительные изменения. AirAsia X планирует возобновить полеты в Лондон и открыть новую базу в Бахрейне, расширяя свое присутствие в Европе и на Ближнем Востоке. Aer Lingus запустит сезонный маршрут в Барбадос из Дублина, предлагая путешественникам новые возможности для отдыха в Карибском регионе. Air India также активизирует свое развертывание летом 2026 года.

Эти изменения отражают растущий спрос на авиаперевозки и стремление авиакомпаний расширить свои маршруты и улучшить связность между ключевыми регионами мира.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond

Дорогое обновление Lufthansa у выхода на посадку оказалось стоящим

Бен Шлаппиг поделился опытом кэш-апгрейда на рейсе Lufthansa из Франкфурта в Копенгаген. Автор забронировал эконом-билет за мили партнёра, но столкнулся с проблемой назначения места. У выхода на посадку он предложил агенту обновиться в бизнес-класс за наличные. Стоимость составила 150 EUR — дороговато для короткого рейса, но решение оказалось правильным. Рейс задержался на 1 час 40 минут из-за проблем с загрузкой багажа, и в бизнес-классе Бен смог продуктивно работать на ноутбуке. Ключевой вывод: Lufthansa позволяет обновлять партнёрские авиабилеты за деньги прямо у выхода на посадку.

One Mile at a Time | Original

Lufthansa удерживала пассажиров в самолете всю ночь после отмены рейса

19 февраля 2026 года произошел скандальный инцидент с рейсом Lufthansa LH2446 из Мюнхена в Копенгаген. Самолет Airbus A320neo был отправлен на удаленную стоянку аэропорта, где начали накапливаться задержки. После отмены рейса около 2:00 ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт и водители автобусов разошлись по домам.

Авиакомпания не смогла организовать транспортировку пассажиров в терминал, оставив их в самолете на всю ночь. Это вызвало справедливое возмущение путешественников, которые оказались в крайне неудобной ситуации без возможности попасть в аэропорт или вернуться в город.

Инцидент стал еще одним примером неудовлетворительного обслуживания пассажиров при форс-мажорных обстоятельствах и показал, что даже крупные авиакомпании могут допускать серьезные ошибки в организации помощи путешественникам.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Почему прохождение безопасности в аэропорту Орландо (MCO) занимает так много времени

Аэропорт Орландо (MCO) входит в топ-10 самых загруженных в США и столкнулся с проблемой длинных очередей на контроле безопасности. Автор Your Mileage May Vary объясняет причины: быстрый рост пассажиропотока (с 22-го места в 2008 году до 7-9 места в последние годы), преобладание туристов и редко летающих пассажиров, большое количество семей с детьми. Нечастые путешественники медленнее проходят процедуры, ищут документы в последний момент и не знают правила TSA. Стресс и усталость также снижают способность пассажиров обрабатывать инструкции. Хотя аэропорт инвестировал в новый терминал C и расширил сканеры в терминалах A и B, очереди остаются проблемой. Рекомендуемое время прибытия — 2-2,5 часа до вылета.

Your Mileage May Vary | Original

✈️🟡 Аэропорт НИЖНИЙ НОВГОРОД (Чкалов)

✈️ В связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе нижегородского аэропорта он принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами.

✈️ Возможны корректировки в расписании части рейсов.

✈️Меры приняты для обеспечения безопасности полетов.

О статусе рейса можно узнать с помощью онлайн-табло аэропорта.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Именем пиздатого пиздила и пистолкового пистолка.

🇸🇬 Бизнес-класс Air India в Сингапур. С удобными стыковками.
Милан ↔️ Сингапур, 1.480 EUR
📖 Обзор бизнес-класса AI

🇪🇺 Если надо лететь в один конец из Азии в Европу, то невозможно тягаться с тарифами бизнес-класса Qatar Airways из Китая. На прошлой неделе писал про вылеты из Шанхая, там первый сегмент - в Qsuite. Но вот из других китайских аэропортов - продукт скромный: A330/A350.
Чунцин ➡️ Рим, 840 EUR
Ченгду ➡️ Вена, 890 EUR
📖 Обзор бизнес-класса QR

🇧🇷 Заброc LATAM в экзотическую Бразилию.
Лиссабон ↔️ Форталеса, 1.300 EUR
📖 Обзор бизнес-класса LA

🇿🇦 Бизнес-класс Kenya Airways в Южную Африку.
Париж ↔️ Йоханнесбург, 1.700 EUR

🇹🇭 Экзотический заброс в Азию в бизнес-классе Turkmenistan Airlines.
Франкфурт ➡️ Бангкок, 950 EUR

🧻 🪠 Back to it then.

#vergasale