✈ IATA предлагает повысить для пилотов возраст выхода на пенсию
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), представляющая 350 авиакомпаний и более 80% мирового трафика, предложила повысить возраст обязательного выхода на пенсию для пилотов авиалиний с 65 до 67 лет.
Инициатива связана с нехваткой пилотов на фоне роста спроса. Организация EPAS поддерживает предложение, отмечая, что опытные пилоты — ключевой ресурс безопасности, и указывает:
1️⃣ девять стран (включая Россию (тут стоит отметить, что ограничение в 65 лет отсутствует только на внутренних рейсах), Канаду, Бразилию и Украину) уже разрешают пилотам летать после 65 лет без ухудшения безопасности;
2️⃣ исследования не выявили роста медицинских рисков;
3️⃣ пилоты в целом здоровее населения.
В США крупные профсоюзы пилотов (APA, ALPA) выступают против, ссылаясь на недостаток данных и риск конфликта с ICAO, которая установила международный предел в 65 лет.
Исторически лимит повышался: с 60 лет (1960) до 65 лет (2007). Исследования EASA показывают снижение когнитивных способностей с возрастом.
IATA подчёркивает, что даже при повышении до 67 лет в экипаже должен быть как минимум один пилот младше 65.
Ключевое решение будет принято на 42-й Ассамблее ICAO в Монреале в сентябре 2025 года. Если предложение примут, начнётся процесс внесения поправок в международные стандарты.
FlightMode
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), представляющая 350 авиакомпаний и более 80% мирового трафика, предложила повысить возраст обязательного выхода на пенсию для пилотов авиалиний с 65 до 67 лет.
Инициатива связана с нехваткой пилотов на фоне роста спроса. Организация EPAS поддерживает предложение, отмечая, что опытные пилоты — ключевой ресурс безопасности, и указывает:
1️⃣ девять стран (включая Россию (тут стоит отметить, что ограничение в 65 лет отсутствует только на внутренних рейсах), Канаду, Бразилию и Украину) уже разрешают пилотам летать после 65 лет без ухудшения безопасности;
2️⃣ исследования не выявили роста медицинских рисков;
3️⃣ пилоты в целом здоровее населения.
В США крупные профсоюзы пилотов (APA, ALPA) выступают против, ссылаясь на недостаток данных и риск конфликта с ICAO, которая установила международный предел в 65 лет.
Исторически лимит повышался: с 60 лет (1960) до 65 лет (2007). Исследования EASA показывают снижение когнитивных способностей с возрастом.
IATA подчёркивает, что даже при повышении до 67 лет в экипаже должен быть как минимум один пилот младше 65.
Ключевое решение будет принято на 42-й Ассамблее ICAO в Монреале в сентябре 2025 года. Если предложение примут, начнётся процесс внесения поправок в международные стандарты.
FlightMode
🤔 27👍 12👎 7❤ 1
5.5K (0.9%)