В чатике рассказывают, как в сервисе для вызова такси 🚕 DiDi обойти обязательный первый платёж через WeChat или AliPay.

Сама проблема заключается в том, что хоть в отдельном приложении DiDi и можно платить за поездки через UnionPay App с привязанной российской картой UnionPay, но первый заказ сервис просит оплатить иным способом. И если у вас нет международной карты, привязанной к WeChat или AliPay, пользоваться такси не получится.

Оказывается, что вызывать такси и платить там UnionPay App можно в мини-аппе внутри WeChat.

При заказе DIDI в миниаппе внутри вичата возможно оплатить поездку через UnionPay app.

Для этого необходимо выбрать WeChat Pay как способ оплаты. Далее мы проваливается в WeChat Pay, где возможно выбрать UnionPay как способ оплаты. После этого нас перебрасывает в приложение UnionPay и далее оплата проходит как обычно (в моем случае это было списание с карты РСХБ).

Возможно это поможет обойти проблему необходимости предоплаты первой поездки, когда напрямую в приложении DIDI UnionPay выбрать нельзя.


Для тех, кто с нами недавно: вот инструкция по приложению DiDi, а вот — по UnionPay App.
👍 20 12🔥 9
4.1K (1.0%)

Похожие посты

Чем и как расплачиваться в Гонконге?

Гонконг имеет все признаки отдельного государства, но официально является частью Китая в формате Специального административного региона. Отличий от континентального Китая много, и для туристов в первую очередь — это своя валюта, гонконгский доллар (HKD).

В Гонконге почти везде спокойно принимают наличные, а где-то — только кэш. В трамваях и автобусах можно платить монетами, закидывая их в ящик у водителя (НО сдачу не дадут!). В остальном Китае такое представить сложно.

Мы практически всегда путешествуем с наличными, поэтому вот вам локация обменника с выгодным курсом (это не единственный выгодный обменник, по дороге мы встречали еще).

Передвигаться по Гонконгу проще всего на общественном транспорте: он развит потрясающе. Чтобы не париться с мелочью, можно оформить платежную карту Octopus. Её принимают почти везде; в некоторых местах оплата возможна только ей или наличными. В метро, трамваях и автобусах она тоже работает.

Например, проезд на трамвае стоит 3,3 HKD, в этом случае использовать карту Octopus сильно удобнее, чем наличку

Мы брали её на трипкоме: на карте уже есть 50 HKD. Проезд на автобусе до города стоит 34,6 HKD, так что не нужно менять деньги в аэропорту по невыгодному курсу — очень удобно. Карту получают на стойке А13, там же и сдают. Остаток возвращают, но плата за карту (50 HKD) не возвращается. Пополнить баланс можно наличными в любом 7-Eleven. Так что брать её или нет — решать вам.

Говорят, в трамваях срабатывают даже российские карты UnionPay (РСХБ). Так что в целом можно передвигаться на наличке и UnionPay, если у вас, конечно, нет карты иностранного банка (с ней еще проще).

Китайские платёжные сервисы в Гонконге не работают или функционируют с ограничениями. На Alipay, WeChat Pay и UP App можно не рассчитывать. Хотя в Гонконге есть свой Alipay — это отдельное приложение, зарегистрироваться в котором туристу не получится. Оно создано специально для местных жителей, привыкших платить QR-кодами.

Такси: хоть в Гонконге и есть DiDi, распространён он гораздо меньше, чем Uber. Да и машину там всегда можно поймать рукой и заплатить водителю наличными по счётчику.

В общем, с точки зрения туриста Гонконг прост и понятен: не нужно ставить отдельные приложения для оплат, здесь вполне комфортно с российской UnionPay и наличными. Google Maps тоже прекрасно работают.

Ну и думаю, что вам не нужно напоминать, что в Гонконг, как и практические везде везем доллары нового образца!

[заметки путешественника]
13🔥 4🥰 2
157 (12.1%)
Фиксированные тарифы такси в Лас-Вегасе между аэропортом и отелями

С августа 2024 года в Лас-Вегасе действуют фиксированные тарифы такси от аэропорта до отелей. Тарифы разделены на три зоны: от $21 до $29 в зависимости от расстояния. Зона 1 (Sunset Road - Tropicana Avenue) стоит $21, Зона 2 (Tropicana - Flamingo Road) - $25, Зона 3 (Flamingo Road - Stratosphere) - $29. Важно помнить, что к тарифу добавляется комиссия $3 при оплате картой, и чаевые не включены. Система работает для прямых поездок без остановок. Это полезно знать, если сервисы вроде Uber/Lyft повышают цены из-за спроса. Максимум 5 пассажиров в одном такси.

The Gate with Brian Cohen | Original
19
Искусственный интеллект в коммерческой авиации работает плохо

Алвиатор рассказывает о проблемах с использованием генеративного ИИ для планирования авиапутешествий. Хотя ChatGPT хорошо справляется с общими туристическими рекомендациями, в вопросах авиации он часто дает неточную информацию: рекомендует авиакомпании, не летающие на нужных маршрутах, предлагает неправильные способы перевода миль, путает партнерства. Причина в том, что интернет переполнен сенсационализированным контентом об авиации, который формирует обучающие данные ИИ. Социальные сети раздувают истории о дешевых премиум-классах и хаках, а платные контент-фермы распространяют недостоверную информацию. В результате ИИ усвоил искаженное представление об авиаиндустрии. Автор рекомендует проверять информацию об авиации через проверенные источники и не полагаться на ИИ как на единственный источник при планировании полетов.

The Alviator | Original
14
Мы внимательно следим за въездным потоком «в целом», но если разбирать по факту, ключевой рынок для России сегодня — Китай. И вопрос уже не в том, как привлечь китайцев, а в том, насколько отели вообще готовы подстраиваться под их поведение и ожидания.

По материалам АСИ получился довольно чёткий портрет китайского гостя. Базово — это женщина 22–40 лет, с высшим образованием, из крупного мегаполиса, путешествует небольшой компанией. Доход — 100–200 тыс. юаней в год (≈ 1,3–2,6 млн руб.). Поездки — до 2 недель, часто вне пиковых дат.

И самое интересное — в деталях, которые напрямую бьют в операционку отеля. Завтрак — ключевой приём пищи, и он должен быть плотным. Больше горячего, супы, рис, лапша — а не только омлет и круассан. В номере обязательны тапочки, зубные наборы, чайник, стабильный Wi-Fi. Критична возможность платить UnionPay и AliPay. Плюс — минимум навязанных услуг и неожиданных доплат: китайский гость любит, когда всё включено и прозрачно по цене.

Есть и культурные нюансы, которые часто недооценивают. Негатив к политическим темам, слабое владение иностранными языками (спасают голосовые переводчики), отсутствие культуры чаевых при высоких ожиданиях сервиса. И отдельный пласт — символизм: избегают цифры 4, ценят «статусные» этажи, обращают внимание на цвета и приметы.

Если коротко: China Friendly — это не табличка на ресепшне, а набор конкретных решений в продукте. И чем быстрее отели это приземлят в стандарты, тем легче будет конвертировать поток в деньги, а не просто в загрузку.

🛎 Ночной портье
2.1K
Это стеклянный мост в Китае

Парк находится туристической зоне Баоцюань. Высота маршрутов над ущельем достигает примерно 200–300 метров. А внизу водопады, реки, каньоны, сяоми. Вход стоит 100 юаней.

За 100 юаней вам обеспечены тахикардия, головокружение и ватные ноги. В целом, после 30 такое и забесплатно можно. Прогулялись бы там?

✈️ Подписаться на Авиасейлс
260213 213🤩 47🤣 37👍 25🔥 24
14.5K (4.2%)
Теперь-то точно год Красной Огненной Лошади 🔥

Смотрите в нашем ролике, как ярко в терминале Пулково встретили Китайский Новый год! 🐉

Поддержите Пулково бустами | Подписывайтесь на канал в МАХ
15🔥 6😁 1
3.9K (0.6%)