🔥 43❤ 8🏆 4💯 2🌭 1👍 1
238 (24.8%)Похожие посты
Развенчиваем мифы: почему самолёты безвредны для пингвинов
Рекомендательные ленты в соцсетях периодически приносят настолько бессмысленный бред, что становится даже обидно: почему алгоритмы считают, что ты целевая аудитория этого? Тем не менее, десятки тысяч лайков и сотни комментариев подтверждают, что любит наш народ всякое… творчество.
На этот раз всплыла история о том, что есть якобы такая профессия: переворачивальщик пингвинов в Антарктиде. После взлета или посадки самолёта они, мол, обходят взлётно-посадочную полосу и возвращают на лапы пингвинов, которых звуковые волны переворачивают на спину.
Звучит красиво. Только звуковая волна не может сдвинуть пингвина. Бумажную ленточку, подвешенную возле колонки, колебания воздуха сдвинуть могут. А вот двигатели на взлётном режиме хоть и громкие, но нет. Пингвин, скорее, оглохнет или потеряет сознание от страха и тогда уже упадёт. Опрокинуть же его может разве что реактивная струя, если птица окажется непосредственно за двигателем. Но для этого нужно поверить в то, что в Антарктиде пингвины свободно разгуливают по ВПП.
На самом деле пингивины живут колониями около воды и контакты человека и пингвинов на аэродромах минимальны. Если пингвины и выходят на полосу, то уходят сами при приближении самолета (звук заставляет их замереть или отойти в сторону). Хотя известен случай, когда в декабре 2006 года тысячи пингвинов пересекали ледовую ВПП в районе Пэтриот-Хиллз, возвращаясь к морю. Их поток был настолько плотным, что это создало проблему для приема самолета и задержало вылет людей. Полоса была временно закрыта, чтобы не навредить птицам.
Более того, пингвин имеет довольно гибкое тело и может встать из любого положения. Поэтому поднимать его не требуется.
Уши у этой байки растут из одного выступления юмориста Михаила Задорнова, который умеет врать очень правдоподобно, заставляя аудиторию верить и думать: «Ну тупые». Как видите, тупых только с одного поста набирается 15,4К. Задорнов, кстати, историю эту придумал не сам, а просто вычитал где-то про старый розыгрыш времён войны за Фолклендские острова, когда новичков отправляли в наряд искать перевёрнутых пингвинов.
В Антарктиде несколько десятков действующих аэродромов, последний заработал в 2022 году, он назван в честь футбольного клуба «Зенит». Аэродром обслуживает российскую научно-исследовательскую станцию «Прогресс». Маршрут из России в Антарктиду предусматривает несколько промежуточных посадок: из Ульяновска Ил-76 летит в Туркменбаши, оттуда в Момбасу (Кения) с облётом Саудовской Аравии и Эритреи, далее из Момбасы в Кейптаун и потом уже Антарктиду. При этом между Кейптауном и Антарктидой выполняется несколько рейсов, то есть, борт в Россию возращается через несколько месяцев.
«Зенит» – это снежно-ледовый аэродром с полосой длиной 3000 и шириной 100 метров. Для строительства ВПП использовался специальный лёд высокой плотности, из которого удаляют пузырьки воздуха. Благодаря этому самолёту для посадки на такой аэродром не нужны лыжи, он садится на колёсные шасси, как на обычном аэродроме.
Обычные же туристы могли попасть в Антарктиду через аэродром Уилкикс австралийской базы Кейси, туда периодически летал A319, взятый в лизинг компанией Antarctic Air Services.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/02/penguin_fake/
@frequentflyers
Рекомендательные ленты в соцсетях периодически приносят настолько бессмысленный бред, что становится даже обидно: почему алгоритмы считают, что ты целевая аудитория этого? Тем не менее, десятки тысяч лайков и сотни комментариев подтверждают, что любит наш народ всякое… творчество.
На этот раз всплыла история о том, что есть якобы такая профессия: переворачивальщик пингвинов в Антарктиде. После взлета или посадки самолёта они, мол, обходят взлётно-посадочную полосу и возвращают на лапы пингвинов, которых звуковые волны переворачивают на спину.
Звучит красиво. Только звуковая волна не может сдвинуть пингвина. Бумажную ленточку, подвешенную возле колонки, колебания воздуха сдвинуть могут. А вот двигатели на взлётном режиме хоть и громкие, но нет. Пингвин, скорее, оглохнет или потеряет сознание от страха и тогда уже упадёт. Опрокинуть же его может разве что реактивная струя, если птица окажется непосредственно за двигателем. Но для этого нужно поверить в то, что в Антарктиде пингвины свободно разгуливают по ВПП.
На самом деле пингивины живут колониями около воды и контакты человека и пингвинов на аэродромах минимальны. Если пингвины и выходят на полосу, то уходят сами при приближении самолета (звук заставляет их замереть или отойти в сторону). Хотя известен случай, когда в декабре 2006 года тысячи пингвинов пересекали ледовую ВПП в районе Пэтриот-Хиллз, возвращаясь к морю. Их поток был настолько плотным, что это создало проблему для приема самолета и задержало вылет людей. Полоса была временно закрыта, чтобы не навредить птицам.
Более того, пингвин имеет довольно гибкое тело и может встать из любого положения. Поэтому поднимать его не требуется.
Уши у этой байки растут из одного выступления юмориста Михаила Задорнова, который умеет врать очень правдоподобно, заставляя аудиторию верить и думать: «Ну тупые». Как видите, тупых только с одного поста набирается 15,4К. Задорнов, кстати, историю эту придумал не сам, а просто вычитал где-то про старый розыгрыш времён войны за Фолклендские острова, когда новичков отправляли в наряд искать перевёрнутых пингвинов.
В Антарктиде несколько десятков действующих аэродромов, последний заработал в 2022 году, он назван в честь футбольного клуба «Зенит». Аэродром обслуживает российскую научно-исследовательскую станцию «Прогресс». Маршрут из России в Антарктиду предусматривает несколько промежуточных посадок: из Ульяновска Ил-76 летит в Туркменбаши, оттуда в Момбасу (Кения) с облётом Саудовской Аравии и Эритреи, далее из Момбасы в Кейптаун и потом уже Антарктиду. При этом между Кейптауном и Антарктидой выполняется несколько рейсов, то есть, борт в Россию возращается через несколько месяцев.
«Зенит» – это снежно-ледовый аэродром с полосой длиной 3000 и шириной 100 метров. Для строительства ВПП использовался специальный лёд высокой плотности, из которого удаляют пузырьки воздуха. Благодаря этому самолёту для посадки на такой аэродром не нужны лыжи, он садится на колёсные шасси, как на обычном аэродроме.
Обычные же туристы могли попасть в Антарктиду через аэродром Уилкикс австралийской базы Кейси, туда периодически летал A319, взятый в лизинг компанией Antarctic Air Services.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/02/penguin_fake/
@frequentflyers
😁 15❤ 14👍 5
4.4K (0.8%)Растет продолжительность пребывания гостей в крымских отелях
Media Турпоток в Крым вырос на 43% в 2025 году, причем 60% гостей выбирают классические отели https://www.frontdesk.ru/news/turisty-v-krymskih-gostinicah-ostayutsya-vse-dolshe
Media Турпоток в Крым вырос на 43% в 2025 году, причем 60% гостей выбирают классические отели https://www.frontdesk.ru/news/turisty-v-krymskih-gostinicah-ostayutsya-vse-dolshe
326
🤣 357😁 42🔥 12😱 11❤ 6
14.2K (3.0%)🤣 370🙈 68🔥 19❤ 14🤪 13🥴 7
41.6K (1.2%)Туроператор FUN&SUN также начинает вывозные рейсы для своих туристов из ОАЭ: первые будут будут отправлены в Москву, Казань, Екатеринбург, Новосибирск.
Рейсы будет выполнять авиакомпания FlyDubai.
➡️ Ранее вывозные рейсы также анонсировал туроператор Библио-Глобус.
@uletet_1
Рейсы будет выполнять авиакомпания FlyDubai.
"Мы приступили к формированию списков на вывоз, поэтому туристам важно постоянно оставаться на связи: гиды и принимающая компания FUN&SUN будут оперативно связываться с теми, кто включен в ближайшие рейсы.
2 марта 2026 вылеты планируются в города: Москва, Казань, Екатеринбург и Новосибирск.
Информация по конкретному рейсу (номер, время вылета, порядок действий) будет направляться адресно через гида — держите телефон доступным и проверяйте сообщения.
Туристам, которые продолжают ожидать своего вылета, туроператор будет, как и прежде, оказывать поддержку на месте.
Размещение будет обеспечено на период ожидания вылета".
➡️ Ранее вывозные рейсы также анонсировал туроператор Библио-Глобус.
@uletet_1
❤ 33
11.1K (0.3%)Комментарий читателя: Hyatt и Mr. & Mrs. Smith (партнёрство – проблемы с ценами?)
Читатель LoyaltyLobby поделился замечанием о ценообразовании Hyatt для отелей сети Mr & Mrs Smith. Джон Оллила рассматривает потенциальные проблемы с тарификацией в рамках партнёрства между премиум-сетью отелей и программой лояльности Hyatt. Если у вас есть интересная история о путешествиях, бонусах или проблемах с программами лояльности, вы можете отправить её на john@loyaltylobby.com для возможной публикации.
John Ollila | Original
Читатель LoyaltyLobby поделился замечанием о ценообразовании Hyatt для отелей сети Mr & Mrs Smith. Джон Оллила рассматривает потенциальные проблемы с тарификацией в рамках партнёрства между премиум-сетью отелей и программой лояльности Hyatt. Если у вас есть интересная история о путешествиях, бонусах или проблемах с программами лояльности, вы можете отправить её на john@loyaltylobby.com для возможной публикации.
John Ollila | Original
16