Художественными промыслами Грузия небогата. Лучше всего среди них себя чувствует ювелирика и частью относящаяся к ней минанкари.

То есть - художественная разноцветная эмаль с металлическими перегородками, которая как искусство зародилась в 5 веке то ли в Иране (по крайней мере слово это персидское), то ли в Византии, а стало быть не могла обойти Грузию стороной. Минанкари на золоте была такой же приметой Золотого века Грузии, как каменная резьба, но её шедевр Хахульский триптих (оклад иконы) так и пылится где-то в запасниках Национального музея.

Древний промысел умер примерно в 15 веке вместе с Грузинским царством. Попытки отдельных мастеров его возродить шли с 1960-х, за 40 лет оформился современный стиль на серебре, и в 2000-х грузинское минанкари стало привычным, а в 2010-х - модным. Теперь минанкари можно увидеть и на развалах с безделушками, и в художественных магазинах, и на витринах музеев.

Масленичная неделя творит с нами нечто 🤪

Представили, какие блины могли бы стать фирменными для городов маршрутной сети Пулково.

А еще блин на пиве для Самары, с барабулькой для Сочи, завязать их как хинкали для Тбилиси или Кутаиси...

Владельцы ресторанного бизнеса, не благодарите. Мы сегодня добрые (наелись блинов).

Поддержите Пулково бустами | Подписывайтесь на канал в МАХ

Облик грузинских поездов сформировало одно предприятие - ТЭМКа (по-русски ТЭВЗ), унаследованный от Союза Тбилисский электровозостроительный завод, начинавшийся в 1939 году с ремонтного цеха, а в 1947-52 выведенный на окраину города и начавший строить технику "с нуля". Тбилисские машины, будь то мощнейший советский магистральный электровоз ВЛ22 или не выходящие за пределы заводов коксотушильные локомотивы, работали на всей Шестой части суши и даже в 1990-2000-х их ещё закупали Россия, Казахстан и ещё одна страна (извините, если я напишу её название целиком - ВК этот пост вам, вероятно, не покажет).

Но и в 2010-х ТЭВЗ не пошёл ко дну - три закавказские страны оправились от шока Девяностых, и главной специализацией завода стало обновление их действующих поездов. Именно специалисты ТЭМКи определили облик вагонов в метрополитенах Тбилиси, Еревана и Баку, ну а в самой Грузии их стараниями не найти двух одинаковых электричек!

Редкая аутентичная ЭР2 попалась в Боржоми - собственно, последняя построенная в Риге в 2003 году. Модернизированные на ТЭМКе электрички советских времён в Грузии имеют своё название ЭС ("Электропоезд Сакартвело"). Помимо формы кабины и каких-то не видимых пассажиру узлов, у ЭС неплохо обновлены салоны с отдельно стоящими креслами вместо привычных лавок. А в некоторых вагонах ещё и валидаторы с безналичной оплатой.

Ныне электрички охватывают в Грузии всю главную магистраль Тбилиси - Батуми, а по боковым веткам ходят в Гардабани (единственный поезд восточнее столицы!) и Боржоми из Тбилиси, до Сачхере и магистральной станции Риони из Кутаиси и в Озургети из Батуми.

Пассажирские и скоростные поезда ходят из Тбилиси только на причерноморский запад - в Зугдиди, Поти, Батуми и Озургети (самый долгий у GR - 7,5 часов). На них работают в первую очередь ВМК ("Вагонный модернизированный комплекс"), в 2009-10 годах изготовленные комплектами в китайском Нанкине и собранные на ТЭМКе. Внутри - самолётные кресла, задраенные окна и неприятная духота. Но 15 лет назад на фоне других постсоветских железных дорог ВМК вполне смотрелись транспортом "страны, у которой получилось".

Ну а флагманами Грузинской железной дороги можно назвать двухэтажные ЭШ2 - сделанные в Швейцарии "Stadler KISS" (по-нашему КИЭП - "Комфортабельный инновационный электропоезд"), их модификация "Евразия" для колеи 1520мм. И зайдя в их вагон, москвичу сложно не испытать дежавю - всё как в аэроэкспрессах! Потому что это и есть аэроэкспресс - заказав в 2013 году 11 поездов "под ключ", в 2016 из-за обвала рубля Россия перепродала часть из них в Азербайджан и Грузию. На новом месте не стали менять даже обивку кресел.

Муд Friday Night @Chovelidze

TBILISI STILL LOVES ME

В узком смысле Месхетия - это небольшая историческая область в верховьях Куры, к востоку от Аджарии по обе стороны границы вокруг грузинского Ахалцихе и турецкого Пософа (Посхови). Вот только испокон веков, задолго до того, как в соседней Тао-Кларджетии возвысились объединившие Грузинское царство Багратионы, Месхетией правил самовольный дом Джакели.

Признав Багратионов сюзеренами, они продолжали держаться особняком, и лишь царица Тамара на рубеже 12-13 столетий сумела сбросить их с ахалцихского престола. Последний из той старой ветви князь Мемна Джакели погиб в 1226 году, защищая Тбилиси от войск хорезмского принца-мстителя Джалаладдина Мангуберти, перевернувшего всю Переднюю Азию на своей войне с Чингисханом, которую, конечно, проиграл. Сам Чингисхан до Закавказья так и не дошёл, но это сделали его потомки, и вот в 1268 году эристав Саргис Джакели пошёл на поклон к монгольскому ильхану.

Договорившись напрямую с сюзереном, Джакели не только вернули Месхетию с соседней армянской Джавахетией, но и завладели старой вотчиной Багратионов - огромной Тао-Кларджетией. Формально признавая себя частью Грузинского царства, Джакели стали его самым могущественным домом, так что цари почитали за честь, когда те брали в жёны их дочек.

В 1334 году Георгий V пожаловал очередному Джакели титул атабека, с которым связано историческое название их государства - Самцхе-Саатабаго, то есть Месхетинское атабекство. В годы своего расцвета охватывало оно Месхетию, Джавахетию, Горную Аджарию и все грузинские земли в нынешней Турции.

Которая пришла к атабекам в 1579 году: если прочие грузинские княжества и царства были лишь вассалами Османской империи, то Самцхе-Саатабаго напрямую вошло в её состав той самой Чилдырской провинцией. Но и под пятой султана Джакели нашли способ сохранить свою власть - первыми из грузинской знати они подались в мусульмане. В 1629 году они де-юре лишились монархии, но по факту ещё на 200 лет, вплоть до покорения Ахалцихе Россией, сохраняли власть в качестве санджакпашей - наследственных губернаторов.

И, конечно, из кожи вон лезли, показывая Порте свою лояльность: если в Константинополе или Карсе христиане ограничивались поражением в правах, то в Самцхе-Джавахетии единственной совместимой с жизнью альтернативой исламизации стал переход в католичество: Папа Римский за свою дальнюю паству мог замолвить словечку султану, чтобы тот одёрнул рьяных пашей. Иные грузины и армяне, напротив, принимали ислам просто для облегчения своей доли, а потомки их следом за верой предков теряли родной язык. В России тюркоязычные грузины были известны как турки-месхетинцы, ну а Турции они - просто турки.

...В общем - вот немного пейзажей Месхетии по ту сторону турецкой границы, в дальнем углу ила (уезда) Ардаган вокруг висящего на склоне горы Пософа.

Грузия — один из главных заповедников советской архитектуры.

Сюда едут за вином и горами, но есть и другой маршрут: увидеть, как природа живописно поглощает монументальные советские санатории Цхалтубо, и прокатиться на легендарных канатках Чиатуры — настоящий киберпанк среди скал.

В апреле наши друзья совместно с урбанистом Аркадем Гершманом (автор канала «Город для людей») собирают компанию единомышленников. Это будет вдумчивое путешествие: 8 дней архитектуры, урбанистики и инженерных находок.

Можно увидеть знаменитое здание Министерства автодорог, Дворец торжественных обрядов, фантастические автобусные остановки и мозаики Зураба Церетели. Собрать всё это в одну поездку и увидеть системно — большая удача.

Маршрут насыщенный: от Тбилиси до Батуми, через моногорода и скрытые жемчужины. Идеально для тех, кто любит исследовать города и их историю.

Сейчас самое подходящее время для такой экспедиции: многие объекты либо ветшают, либо готовятся к «евроремонту», который просто сотрёт дух времени.

🗓 Даты: 5–12 апреля. Смотрите, записывайтесь: urbantour.ge

Наши горячие рекомендации!