Иду Бегу Еду

Как выглядит бизнес-класс у China Eastern на 8-часовом перелёте «Москва — Пекин».

В предыдущей серии бизнес «Токио — Пекин».

У China Eastern на этом сегменте стоит Airbis A330-343, где в бизнес-классе в ряду шесть кресел: 2+2+2. У авиакомпании есть и другое улучшенное исполнение 1+2+1, но это, увы, не в нашем случае.

Изначально на сайте ceair.com при онлайн-регистрации мне поставили место 11A, но я поменял на центральный блок. Когда же подошёл на стойку регистрации, чтобы сдать багаж, оказалось, что мои онлайн-движения нигде не отметились и посадочный был тот де 11A. Я попросил поменять на 10D — это в центре слева.

Аэропорт
По билету у меня был бесплатный проход в лаунж China Eastern. Это было полезно, так как в гостинице завтрак не брал, а тут можно набрать разнообразную тарелку.

В самолёт стоял отдельный трап до бизнес-класса, ну чтобы не дай бог не идти с экономом.

Салон
Всего 6 рядов и 38 мест. Стоят кресла, которые НЕ превращается в горизонтальную кровать. Похожий механизм и у «Аэрофлота» на Airbus A330-300. Это, короче, место, которое при полном раскладывании находится чуть под наклоном — не 180 градусов, а где-то 150-160. Никакого fully flat нет.

Вспомогательных полочек для всех ваших вещей тоже нет. Впереди в спинке сеточка как в экономе, а сверху маленький телевизор, который не работал. В боковой стенке был пульт с телефоном. Я пытался позвонить и сказать, что мне всё не нравится, но связи не было. Наверное тоже глушат.

Дают подушку, плед и позорную косметичку, где есть расческа, маска и зубная щётка.

Еда и алкоголь
За рейс кормили полтора раза. Я реально остался голодным. По вкусу всё неровно. Шампанское присутствовало, но его защищали как могли. Десертов не осталось.

Атмосфера
Китайские бортпроводники суетились без причины, выглядели нерасторопно. Я бы применил такой эпитет как колхоз.

Да, был еще бесплатный интернет с очень ограниченной скоростью. Я про него писал тут. Для эконома он стоит 1500₽ на весь полёт.

Вывод
Бизнес за 80к₽ в одну сторону на маршруте «Токио — Пекин — Москва» чудесная цена. Но за эти деньги вы получаете старенькие самолёты, некроватные кресла и экономию на всём. Рекомендую хорошо подумать надо ли оно вам.

Брат встретил с самолёта. Я ему говорю: вот знаешь, Франция это, конечно, Франция, но лететь ли мне туда сейчас? А он говорит: как ты думаешь, падение Египетской империи нас чему-то научило?

Мне повезло увидеть Фудзи с неба во время заката солнца. Я сидел на месте 7A, хотя изначально думал, что гору будут показывать с другой стороны.

Из Токио у меня билеты China Eastern Airlines. Я ими уже летал, но в Экономе и Комфорте. Настало время попробовать бизнес-класс, тем более он мне обошёлся в 78000₽ в одну сторону на всём маршруте «Токио — Пекин — Москва».

Признаюсь, изначально не верил своим глазам, когда увидел бизнес за такую цену да еще и на 3 апреля (в сезон сакуры). Взял на Т-Банке, начислили еще 5к₽ кешбека. Not bad.

Еще ж приятности, что China Eastern входит в Skyteam, а значит по итогу перелётов подгружу рейсы в «Аэрофлот» и мили накинут туда.

Когда летишь бизнес-классом, то багаж можно сдать на отдельной стойке, плюс дают бесплатный проход в лаунж. В Токио он называется Sakura Sky View. Гигантский зал с панорамным видом на взлётку. Алкоголь уверенный, вино французское. Еды немного, но всё выглядит хорошо. У каждой позиции прописаны калории. Японцы!

Из Токио в Пекин 3,5 часа. На этом рейсе у China Eastern стоит Airbus A321, где всего 3 ряда кресел бизнес-класса (12 мест). Салончик такой, потрёпанный. Спинка опускается не сильно, подставки под лодыжки нет.

За рейс кормят один раз. Выглядит красиво, на вкус средненько, но точно лучше, чем то что дают в Экономе. Алкогольное меню практически отсутствует: есть просто белое или красное вино (без указания какое) и пиво.

Обслуживают на минимальных комплиментарных вайбах.

В пекинском аэропорту Дасина я пулей прошёл все контроли, забрал багаж (хотя можно было изначально зарегистрировать до Москвы) и заселился в «Мумиан» — гостиницу, которая соединена переходом с аэропортом. Помыться под лейкой, которую вмонтировали на высоту 3,5 метров — бесценно.

Последнее китайское сяосин! Остаётся 7 часов до окончания действия яндексовского промокода на -20% на любые гостиницы с бронированием в апреле.

А я пока заселился в любимый транзитный хаяттовский Mumian при пекинском аэропорту Дасин. Так он стоит 9к₽ (бывает и подешевле), но со скидкой 20% вышел 7к₽. После недели капсульной жизни в Токио такие размеры номера вводят в стресс. А какие тут халаты мягонькие!

Бронируйте сегодня свой отель по ссылке, там будет ждать ваш промокод.

12 из 12 мест в бизнес-классе на рейсе «Токио - Пекин» заняты русскими. Мама на это сообщение решила уточнить.

Что поделаешь, самый популярный перелёт с дальнейшей пересадкой в Россию!

Конечно, хорошо в аэропорту, когда у тебя бизнес. Как будто есть читкод: все очереди вжух, все улыбаются, отдельный лаунж. Красота.

Пока, Япония!

Хо-хо! Снова роскошные -20% на ЛЮБУЮ бронь гостиниц и квартир на Яндекс Путешествиях в апреле.

Промокод дает скидку до 50 тыс. рублей. То есть выгода будет при стоимости брони до 250 тысяч. Практически безлимит.

Бронируйте по ссылке, там же отобразится ваш промокод.

А я в аэропорт!

Пора домой.

Между тем у Яндекса хороший промокод на скидку в 20%. Лимит - 2000₽, т.е. максимальная выгода будет для броней гостиниц до 10к₽. Сам и воспользовался.

Бронируйте по ссылке и перед оплатой вводите YAVIBRAL.

А на фото это я пью эспрессо бархатной тёмной обжарки на секретной веранде в районе Харадзюку, сейчас на Синдзюку уже.

Ещё раз. Ещё раз мне в Японии скажут, что я француз. Ещё раз.

Подамся на внж.

Глядите какие НИНДЗЯ-ШТУКИ в Юникло завезли: ниндзя-маска (750₽) и ниндзя-нарукавники (500₽) для защиты от солнца.

Не знаю зачем, но я взял.