S7 может получить 8 Airbus из-под Red Wings
S7 Airlines ведёт переговоры о приобретении восьми самолётов Airbus: 2 A320 и 6 A321, ранее эксплуатировавшихся в Red Wings, рассказал FrequentFlyers.ru источник, близкий к авиакомпании. Их вывели из эксплуатации в 2022 году, причём не из-за санкций, а из-за смены стратегии авиакомпании. Часть флота Airbus успели передать лизингодателям, а эти 8 машин выпуска 2000-х годов поставили на хранение, вывозить их из страны запретила ФСБ.
С тех пор самолёты находились на хранении в аэропорту Домодедово, Жуковском и Минеральных Водах. Предпринимались попытки возобновить полёты – в 2024 году борты начали получать российскую регистрацию, однако до полётов дело не дошло. Лётной годности эти машины не имеют, после хранения их потребуется восстанавливать.
Сообщается, что одним из условий сделки будет базирование самолётов в аэропорту Домодедово, чтобы увеличить его загрузку. Предполагалось вернуть их в небо к лету 2026 года и использовать на внутренних направлениях из-за сохранения двойной регистрации. Пока все числятся и в Бермудском реестре.
Семь из восьми самолётов оснащены двигателями IAE V2500. У S7 же A320ceo – с двигателями CFM56, и собственными силами S7 Technics умеет делать капремонт только этого семейства. Однако два из трёх приобретённых в 2024 году A321 из-под «Ямала» также с IAE, так что опыт эксплуатации таких двигателей тоже появляется.
Появление ещё 8 бортов позволит S7 не только остановить снижение пассажиропотока в связи с перспективой вывода ещё летающих A320neo, но и несколько нарастить его за счёт увеличения провозных ёмкостей.
В S7 и Red Wings от комментариев предсказуемо отказались.
https://www.frequentflyers.ru/2026/01/21/s7_airbus_red/
@frequentflyers
S7 Airlines ведёт переговоры о приобретении восьми самолётов Airbus: 2 A320 и 6 A321, ранее эксплуатировавшихся в Red Wings, рассказал FrequentFlyers.ru источник, близкий к авиакомпании. Их вывели из эксплуатации в 2022 году, причём не из-за санкций, а из-за смены стратегии авиакомпании. Часть флота Airbus успели передать лизингодателям, а эти 8 машин выпуска 2000-х годов поставили на хранение, вывозить их из страны запретила ФСБ.
С тех пор самолёты находились на хранении в аэропорту Домодедово, Жуковском и Минеральных Водах. Предпринимались попытки возобновить полёты – в 2024 году борты начали получать российскую регистрацию, однако до полётов дело не дошло. Лётной годности эти машины не имеют, после хранения их потребуется восстанавливать.
Сообщается, что одним из условий сделки будет базирование самолётов в аэропорту Домодедово, чтобы увеличить его загрузку. Предполагалось вернуть их в небо к лету 2026 года и использовать на внутренних направлениях из-за сохранения двойной регистрации. Пока все числятся и в Бермудском реестре.
Семь из восьми самолётов оснащены двигателями IAE V2500. У S7 же A320ceo – с двигателями CFM56, и собственными силами S7 Technics умеет делать капремонт только этого семейства. Однако два из трёх приобретённых в 2024 году A321 из-под «Ямала» также с IAE, так что опыт эксплуатации таких двигателей тоже появляется.
Появление ещё 8 бортов позволит S7 не только остановить снижение пассажиропотока в связи с перспективой вывода ещё летающих A320neo, но и несколько нарастить его за счёт увеличения провозных ёмкостей.
В S7 и Red Wings от комментариев предсказуемо отказались.
https://www.frequentflyers.ru/2026/01/21/s7_airbus_red/
@frequentflyers
9.8K
