Хочется простого человеческого: плыть в обнимку с любимым по Сене в Париже 🌊

📷 Восхитительные фото Кальвина Куржона

Обзор отеля W Hoboken после реновации

The Bulkhead Seat поделился впечатлениями от W Hoboken в Нью-Джерси после капитального ремонта. Отель полностью обновил лобби и номера — интерьер стал более современным и элегантным. Автор забронировал Deluxe номер за $1,395 за две ночи по Member Rate и получил апгрейд на Urban Junior Suite с балконом и видом на реку благодаря Suite Night Awards. В номере просторная гостиная с диваном, спальня с кроватью king-size, две ванные комнаты, мини-бар с кофемашиной Nespresso и отличный вид на Хобокен и Нью-Йорк. Отель удобно расположен для посещения Нью-Джерси и Манхэттена. Номера можно забронировать за 90,400-156,000 баллов Marriott Bonvoy за ночь. The Bulkhead Seat рекомендует W Hoboken как лучший вариант для путешествий в Северный Нью-Джерси.

The Bulkhead Seat | Original

Вы можете остановиться в роскошном дворце в Индии, используя баллы Marriott Bonvoy

Сеть Marriott Bonvoy открыла свой первый отель Autograph Collection в Индии — дворец Noormahal в Карнале (штат Харьяна). Историческое здание, спроектированное потомками махараджи, предлагает 176 номеров и люксов, а также два пентхауса с услугой личного консьержа. На территории работают спа, фитнес-центр, бассейн, теннисные корты, зиплайн и скалодром. Четыре ресторана представляют региональные кухни, включая традиционные северо-западные блюда. Отель расположен в двух часах от аэропортов Дели и Чандигарха. Стоимость номеров начинается от 19 000 индийских рупий (около $204) в сутки. Пока баллы Bonvoy недоступны, но ожидается, что это изменится в ближайшее время.

Rachel Craft | Original

Boeing улетел без пассажиров, потому что их некому было досматривать

Курьёзный случай произошёл на днях во Франции: Boeing 737-800 лоукостера Ryanair улетел из Парижа в Марракеш пустым, оставив всех 192 пассажиров в аэропорту.

Точнее, не совсем Парижа. «Париж» – это самоназвание. И маркетинг лоукостеров, потому что из столицы Франции до аэропорта Шалон-Ватри ехать минимум два часа на машине, а на общественном транспорте полдня с пересадками. Одним словом, типичная дыра типа Веце (псевдо-Дюссельдорф) или Жироны (псевдо-Барселона), только ещё меньше: обслуживает буквально пару пассажирских рейсов в день. Примерно как если бы у нас лоукост-аэропорт для Санкт-Петербурга находился бы в Великом Новгороде.

Масштабы воздушной гавании и стали причиной ситуации. Оказалось, что во время регистрации на рейс в аэропорту не оказалось ни одного сотрудника службы авиационной безопасности. Условно говоря, один заболел, второй загулял, а больше на работу и некому выйти.

При этом другие сотрудники, например, агенты на стойках регистрации или ещё кто-то заменить САБ не могут, во Франции это отдельная частная компания со своими полномочиями и сертификатами, которая даже руководству аэропорта, как в России, не подчиняется. Почти как пограничники или транспортная полиция – это для неопытного пассажира они все «сотрудники аэропорта», но на самом деле просто территориально несут службу именно там.

Без предполётного досмотра отправлять рейс нельзя – это было бы нарушением закона. А задерживать рейс – тоже плохая идея. Хотя изначально и так ждали два часа. Ведь когда появится сотрудник – никто не знает. А у самолёта и экипажа впереди ещё много рейсов, и если все они будут веерно задержаны, то общая сумма компенсаций пассажирам всех рейсов окажется значительно больше, чем пассажирам одного.

Хотя вопрос компенсации в этом случае – самое интересное. Рейс отменён не был? Не был. Отказа в посадке со стороны авиакомпании тоже не было: а пресловутый регламент ЕС261/2004 в этом смысле написан под овербукинг. Так что судиться пассажирам, возможно, придётся именно с аэропортом. Ryanair уже заявила, что компенсация не предусмотрена, так как инцидент вышел за рамки контроля авиакомпании, сославшись на политику, исключающую выплаты при забастовках и чрезвычайных обстоятельствах.

Рейсы из «Парижа» в Марракеш выполняются всего два раза в неделю. Авиакомпания предложила пассажирам бесплатное перебронирование на один из следующих рейсов, но такое количество людей при такой частоте можно отправлять ещё несколько месяцев.

Самые внимательные, наверное, уже задают себе вопрос: а почему 192 пассажира, если в Boeing 737-800 всего 189 кресел? Ответ прост: инфанты! То есть, дети до 2 лет, летящие на руках у родителей.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/20/fr4408/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Услуга консьержа в люксовых отелях: стоит ли переплачивать?

Бен Шлаппиг разобрался, насколько полезна услуга персонального консьержа в премиальных отелях или это просто маркетинговый ход.

Что предлагают люксовые отели? St. Regis и Savoy London предоставляют помощь с распаковкой багажа, доставкой кофе, глажкой одежды, личным шопингом и консультациями по городу.

Вывод автора: услуга действительно ценна, но с оговорками. Она максимально полезна для VIP-гостей, проживающих в больших люксовых номерах, где консьерж может оказать действительно значимую помощь.

Для обычных гостей в стандартных номерах эта услуга часто оказывается избыточной. Большинство функций консьержа легко заменяются интернетом, приложениями и стандартным сервисом отеля.

Итог: перед бронированием люксового номера оцените, действительно ли вам нужны услуги консьержа, или вы переплачиваете за неиспользуемый сервис. Для деловых путешественников и VIP-клиентов это может быть полезно, для остальных — скорее маркетинг.

Ben Schlappig | One Mile at a Time