В ожидании, что автопутешествия по России станут похожи на картинку с новым электромобилем яндекса с панорамной крышей и встроенной «Алисой», читаем #новости, которые мы реально заслужили📰

➖Самая длинная подвесная экотропа в Европе появится в сочинском Сириусе. 11-километровый маршрут свяжет Орнитологический парк с дендропарком «Южные культуры».

➖ В Переделкино открывается новый музей. Вернее, музейный дом — «Первая дача», посвященный жителям городка писателей. Первая выставка «Ход коня» расскажет о Викторе Шкловском.

➖Заброшенную усадьбу Быково XVIII века в Подмосковье выкупил совладелец Sunlight за 270 млн рублей. Появится ли здесь отель, ювелирный бутик или просто роскошный дом, пока неизвестно.

➖В бывшем сельпо под Суздалем открылось выставочное пространство. Арт-резиденция в бывшем сельском магазине на территории гостевого комплекса «Менчаково» (недавно была там и показала в посте) открыла сезон выставкой совриска «Элементы пейзажа».

➖Отели готовятся к 8 марта. В московском Mövenpick, который я люблю (предновогодний обзор оттуда), проведут гастрономический бранч с устрицам, розовым шоколадным фонтаном, клубничными коктейлями, игристым рекой, а еще живым вокалом и саксофоном и подарками от Clarins и Silk Lovers.

➖Важное событие в культурной жизни Самары — после реконструкции открывается Галерея «Виктория», одно из ключевых выставочных пространств современного искусства в Поволжье, повидавшая и выставку Christie’s, и работы Ильи Кабакова.

➖РЖД с марта запускают тур по малоизвестным районам Байкала «БАМ: дорога к сердцу северного Байкала». Он будет длиться шесть дней и стоить ~155.000₽ на человека.

➖На Камчатке стартует интереснейший фестиваль «Берингия» — традиционная гонка на собачьих упряжках по полуострову. Она продлится почти месяц, так как протяженность трассы составляет ~1500 км и проходит у подножий вулканов и в других труднодоступных местах, где каюрам предстоит ночевать в непростых зимних условиях.

📇 С 01 марта в России вступают в силу изменения в правила воздушных перевозок и новые условия бронирования номеров в гостиницах и проживания в них

Что меняется (основное):

✈️ Авиаперевозки

Авиакомпания обязана заранее (при бронировании) и в явном виде раскрывать условия тарифа – информировать обо всех ограничениях, включая возможность внесения изменений в билет, плату за них, а также за отказ от поездки и неявку на рейс, в том числе по причине болезни и иных вынужденных обстоятельств.

В список уважительных оснований для возврата денег за билет добавлены заболевания близких родственников – сейчас учитывается только состояние самого пассажира.

Расширяются понятия «вынужденный отказ» и «вынужденный возврат»: при задержке рейса более чем на 30 минут, отмене, вылете раньше времени, изменении маршрута, непредоставлении места или срыве стыковки по единому билету пассажир может бесплатно изменить роутинг/дату или получить назад все уплаченные за билет денежные средства.

Законодательно закрепляется «льготное окно». При опоздании на один из сегментов пассажир в течение двух часов после отправления самолёта сможет уведомить перевозчика (только в аэропорту вылета через офис продаж перевозчика или агента, устно или письменно, но зафиксировав сей факт) и сохранить последующие рейсы, перечисленные в едином билете – но только те, до которых остаётся более суток.

Электронный посадочный талон официально приравнивается к бумажному и становится полноправным документом для посадки на борт.

Появляется чёткий тайминг при сбоях в расписании. В течение одного часа после двух часов задержки рейса перевозчик предоставляет воду, горячее питание – спустя четыре часа и далее в течение двух часов после каждых 6 часов ожидания днём и 8 часов ночью, а гостиницу – не позднее чем через два часа после 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.

Независимо от тарифа перевозчик обязан бесплатно предоставить соседние места ребёнку до 12 лет и сопровождающему его пассажиру, будь то родитель или кто другой – в одном ряду, не разделённые проходом, по принципу «ребёнок + один взрослый». За этим должны следить на регистрации.

50% скидка на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах для детей 2–12 лет будет распространяться на перелёт с любым совершеннолетним пассажиром в одном бронировании, а не только с родителями.

Появляется право на бесплатный провоз детской коляски даже в тех случаях, когда ребёнок не летит данным рейсом.

Услуга «несопровождаемый ребёнок» может применяться к пассажирам в возрасте до 18 лет – по заявлению родителей. Сейчас этот возрастной ценз ограничен 16 годами.

******************************

📌 Все перечисленные правила приоритетны. Некоторые из них уже работают, но теперь объединены в единый свод. В случае, если в договоре с авиакомпанией написано иное, с 01 марта 2026 года закон встанет на сторону туриста.

Продолжение последует.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

Туристы не верят данным онлайн-табло аэропорта Сочи. Воздушная гавань отчиталась о возвращении к штатному режиму работы: за сутки удалось обслужить более 100 рейсов и вернуть в график все 14 бортов, уходивших на запасные аэродромы. Но пассажиры в соцсетях по-прежнему жалуются на сбои в расписании.

«Почему SU 6500 до сих пор не вылетел в Москву с 16:30 23 февраля? Отправление только 25-го числа». «Выпустите уже вчерашний самолет Utair во Внуково! Вторые сутки пошли», – жалуются в тг-канале аэропорта.

Пассажиры, по их словам, не всегда получают актуальную информацию о времени отправления. «Рейс U6 280 “Уральских авиалиний” в Москву за 23 февраля. Посадку переносили несколько раз. Сказали бы сразу, что будет позже, мы бы хоть вышли подышать и купить еды не втридорога». Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

❗️ С 1 марта вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила — вот что изменится для пассажиров.

Полный текст приказа о внесении изменений в ФАП опубликован по этой ссылке. Кроме того, подробный разбор документа сделала АТОР.

🔜 Электронные посадочные талоны
Теперь они официально приравнены к бумажным посадочным, иными словами авиакомпания не сможет отказать в посадке на рейс при наличии только электронного посадочного. Кроме того, перевозчик обязан прислать посадочный по е-мейлу или в мессенджер.

🔜 Вынужденный возврат
В каких случаях авиакомпания обязана вернуть деньги:
➖ задержка вылета более чем на 30 минут
➖ перенос вылета на более раннее время
➖ изменение маршрута
➖ необеспечение стыковки при едином бронировании
➖ ошибка авиакомпании или агента при оформлении билета
➖ болезнь или смерть пассажира, члена семьи или близкого родственника при предъявлении медицинских документов

В тексте отмечают, что медицинские документы можно предоставлять в электронном виде. Согласно семейному кодексу, близкими родственниками считаются дети, родители, бабушки/дедушки, внуки/внучки, братья/сёстры (в т. ч. с одним общим родителем).

🔜 Сохранение последующих сегментов в случае неявки
Если пассажир опоздал на рейс, а следующий вылет (в рамках одного бронирования) через 24 часа или позже, нужно в течение 2 часов после вылета сообщить об этом в авиакомпанию — тогда перевозчик не вправе аннулировать последующие участки маршрута.

Авиакомпании должны определить и опубликовать порядок уведомления для таких ситуаций.

🔜 Задержка рейса: когда обязаны давать воду, еду и отель
Перевозчикам дали дополнительное время на предоставление услуг в случае задержки вылета:

➖ более 2 часов — в течение 1 часа питьевую воду
➖ более 4 часов — в течение 2 часов горячее питание и напитки
➖ более 6 часов в ночное время (22:00 — 6:00) и более 8 часов в дневное (6:01 — 21:59) — в течение 2 часов размещение в гостинице, бесплатный трансфер и хранение багажа.

Такие же услуги авиакомпания должна предоставлять пассажирам в случае незапланированной посадки на запасном аэродроме — в таком случае время рассчитывается с прибытия самолёта до начала посадки.

🔜 Условия провоза ручной клади
В основном были уточнены формулировки, чтобы избежать разночтений. Но есть и некоторые изменения:

➖ Рюкзак, дамская сумка, портфель — только один из этих предметов допускается сверх нормы ручной клади
➖ Коляска — можно перевозить даже если ребёнок не летит этим рейсом

🔜 Соседние места для детей до 12 лет и их сопровождающих
Авиакомпании обязаны бесплатно предоставлять соседние места ребёнку (детям) до 12 лет и его (их) сопровождающему. Если число пассажиров превышает количество возможных соседних кресел, перевозчик обязан посадить их в одном ряду через проход или на соседних рядах.

Если ребёнок летит с двумя сопровождающими — авиакомпания обязана посадить рядом только одного из них.

🔜 Услуга «несопровождаемый ребёнок»
Теперь доступна для детей до 18 лет.

🔜 Прочее
Помимо перечисленных пунктов, приказом утвердили то, что и сейчас работает на практике:

➖ В процессе бронирования билетов перевозчики и агенты должны информировать пассажиров о правилах авиакомпании, наличии мест на рейсе, условиях обмена и возврата, а также обслуживания на борту
➖ Авиакомпании обязаны информировать пассажиров о времени и месте посадки на рейс, изменениях, порядке получения багажа, о способе проезда до ближайшего населённого пункта и между терминалами
➖ Авиабилеты может покупать лицо, не являющееся пассажиром. Однако в случае оформления возврата, деньги должны быть перечислены плательщику, а не пассажиру

🔜 Некоторые из перечисленных пунктов уже начали применяться ранее в виде отдельных нормативно-правовых актов, но с 1 марта все они содержатся в одном документе — в Федеральных авиационных правилах (ФАП).

✈️ @dearpassengers

🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.

🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.

🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.

🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.

😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏

🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵‍💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.

🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.

#Антон_и_Кувейт