из Москвы в Бостон 🇺🇸 за 66 000 р. RT (апр)
Turkish Airlines, через Стамбул
https://smkt.us/xw0ok

На осень Нью-Йорк и Майами дешевле есть у Марокканцев: https://samokatus.ru/flights/mow/usa/rt

на пару дней из Казани в Сочи 🇷🇺 за 7 300 р. RT (февр)
Победа, прямые рейсы
https://smkt.us/a3xqo

из Москвы в Гуанчжоу 🇨🇳 за 15 500 р. OW (1 мая!)
S7, бонусом день в Иркутске
https://smkt.us/g6po2
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/can/ow

из Казани в Дели 🇮🇳 за 14 022 р. OW (апр)
Etihad Airways, пересадка в Абу-Даби
https://smkt.us/bbfa7
Все даты: https://samokatus.ru/flights/kzn/del/ow

❗️ Суд обратил в доход государства имущество группы компаний «Сирена-Трэвел»

Никулинский суд Москвы согласился с доводами Генпрокуратуры, которая заявляла, что компания была приобретена преступным путем, находится под иностранным влиянием и допускала нарушения закона о безопасности критической инфраструктуры.

🔜 Группе компаний «Сирена-Трэвел» принадлежит система бронирования Leonardo, которой пользуются более 60 российских авиакомпаний, а также Belavia и Conviasa.

Чтобы не допустить срыва производственных процессов, утечки персональных данных, остановки продаж авиабилетов и других ситуаций, суд обратил вынесенное решение к немедленному исполнению.

За последние несколько лет было как минимум 2 крупных сбоя в работе системы: в ноябре 2024 и в январе 2026 — у авиакомпаний были ограничены регистрация пассажиров и багажа, оформление, переоформление и возврат билетов и дополнительных услуг. Кроме того, в апреле 2024 года в компании проходили обыски в связи с кибератаками с Украины.

✈️ @dearpassengers

Последний российский лайнер с туристами направляется с Кубы в Москву. Борт FV-6928 авиакомпании «Россия» вылетел накануне в 20:30 по местному времени из Варадеро и к 16:49 ожидается в Шереметьево. Сейчас Boeing 777 находится над Норвежским морем.

Для возобновления прямых полетов придется подождать снятия топливной блокады либо искать аэропорт для промежуточной дозаправки.

Между тем некоторые туристы откладывать вояж на остров не намерены: они начали добираться через Стамбул. «Разница в билетах несущественная: 86 тыс. руб. вместо 70 тыс. без пересадки. Живу в апартаментах в старой Гаване. Электричество, газ, горячую воду ни разу не отключали», – рассказала одна из путешественниц, прибывшая несколько дней назад. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

✈ Скандал между Airbus и Pratt&Whitney

Airbus публично раскритиковала своего ключевого поставщика двигателей Pratt & Whitney из-за нехватки силовых установок GTF, которая уже влияет на темпы производства самолётов семейства A320. По данным компании, поставки двигателей идут в недостаточных объёмах, поскольку значительная часть ресурсов Pratt & Whitney направлена на масштабную программу ремонта ранее произведённых моторов. В разгар кризиса по всему миру простаивали сотни самолётов с этими двигателями, и приоритет был отдан их возврату в эксплуатацию. Ситуацию также усугубили последствия забастовки на предприятиях в США и общие проблемы цепочек поставок.

Глава Airbus Гийом Фори заявляет, что компания недовольна перераспределением мощностей в пользу ремонтов в ущерб новым поставкам и требует выполнения контрактных обязательств, не исключая юридических исков. Из-за дефицита двигателей компании приходится иногда выпускать готовые самолёты без силовых установок, чтобы не останавливать линии окончательной сборки.

На этом фоне пересматриваются производственные планы: цель по выходу на выпуск 75 самолётов A320 в месяц теперь сдвигается к концу 2027 года. А быстро компенсировать нехватку за счёт альтернативных двигателей CFM LEAP невозможно, поскольку их производственные слоты уже распределены на несколько лет вперёд.

Для Airbus ситуация критична, поскольку семейство A320 обеспечивает около 80 процентов всех поставок, а портфель заказов расписан более чем на десятилетие вперед. Задержки создают риски для авиакомпаний-клиентов и дают дополнительные возможности конкурентам. В Pratt & Whitney заявляют, что наращивают выпуск и одновременно ускоряют ремонтную программу, однако давление на цепочку поставок всё ещё сохраняется.

Конфликт стал одним из редких случаев, когда разногласия между крупнейшими игроками авиационной отрасли перешли в публичную плоскость.

FlightMode