🇫🇯 Fiji Airways: как я апгрейднулся до бизнес-класса.
Помните я рассказывал, как смог избежать огромной очереди на регистрацию в аэропорту Сан-Франциско? Так вот.
Примерно за неделю до вылета Fiji Airways предложила поучаствовать в аукционе за повышение класса. Напомню, у меня было два сегмента: Сан-Франциско — Нанди (~11 часов) и Нанди — Сидней (~5 часов).
Суть «аукциона»: я предлагаю сумму, которую я готов оплатить за то, чтобы пересесть в бизнес-класс, а авиакомпания выбирает тех, кто предложил больше всех. Такие аукционы я встречал и раньше, но адекватный ценник увидел впервые.
Минимальная ставка за апгрейд на первом сегменте составляла около $1000 — что не удивительно, ведь на рейсе заявлен широкофюзеляжный Airbus A330, где кресла раскладываются в кровати.
🔜 А вот на второй рейс минимальная ставка была $199. Я поставил $201 и через сутки получил подтверждение — класс обслуживания повысили до «Бизнеса». Самолёт узнофюзеляжный, так что там просто более крупные кресла, тем не менее 5 часов полёта, на мой взгляд, того стоили.
А перед вылетом из Сан-Франциско (там у меня был эконом) я подошёл к стойке регистрации для бизнес-класса и спросил, можно ли сдать багаж здесь, если у меня в бизнесе только следующий сегмент? И меня без проблем зарегистрировали.
Дальше подробно расскажу о Fiji Airways — я бы сказал, что это тихоокеанские «катарцы».
🔜 @kak_ehat
Помните я рассказывал, как смог избежать огромной очереди на регистрацию в аэропорту Сан-Франциско? Так вот.
Примерно за неделю до вылета Fiji Airways предложила поучаствовать в аукционе за повышение класса. Напомню, у меня было два сегмента: Сан-Франциско — Нанди (~11 часов) и Нанди — Сидней (~5 часов).
Суть «аукциона»: я предлагаю сумму, которую я готов оплатить за то, чтобы пересесть в бизнес-класс, а авиакомпания выбирает тех, кто предложил больше всех. Такие аукционы я встречал и раньше, но адекватный ценник увидел впервые.
Минимальная ставка за апгрейд на первом сегменте составляла около $1000 — что не удивительно, ведь на рейсе заявлен широкофюзеляжный Airbus A330, где кресла раскладываются в кровати.
🔜 А вот на второй рейс минимальная ставка была $199. Я поставил $201 и через сутки получил подтверждение — класс обслуживания повысили до «Бизнеса». Самолёт узнофюзеляжный, так что там просто более крупные кресла, тем не менее 5 часов полёта, на мой взгляд, того стоили.
А перед вылетом из Сан-Франциско (там у меня был эконом) я подошёл к стойке регистрации для бизнес-класса и спросил, можно ли сдать багаж здесь, если у меня в бизнесе только следующий сегмент? И меня без проблем зарегистрировали.
Дальше подробно расскажу о Fiji Airways — я бы сказал, что это тихоокеанские «катарцы».
🔜 @kak_ehat
❤ 17👍 10😁 2
899 (3.2%)По теме
АвиабилетыФиджи → Сан-Франциско: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыФиджи → Сидней: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Фиджи: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Сан-Франциско: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительСан-Франциско: морские львы на набережной, канатный трамвай, масонский брутализм и туман по имени Карл