🇧🇭⚡️ Gulf Air приостановили выполнение регулярных рейсов до 11:00 4 марта по местному времени

✈️ Островная экзотика дорожает: туры без ближневосточных стыковок прибавляют 40–120 тыс. руб.

Закрытие неба над рядом стран Ближнего Востока ударило по направлениям, куда было выгодно летать с пересадками в ОАЭ, Катаре, Бахрейне и Омане. В первую очередь это:

🔵 Мальдивы
🔵 Сейшелы
🔵 Шри-Ланка
🔵 Маврикий
🔵 Индонезия (Бали)
🔵 Малайзия

До 55% поездок россиян на Мальдивы приходились на стыковки в странах Залива. Сейчас альтернативные маршруты получаются существенно дороже.

Примеры роста цен

Мальдивы

🔵Со стыковкой в ОАЭ — от 191–230 тыс. руб. на двоих.
🔵Без ближневосточных хабов (прямой рейс) — уже от 371 тыс. руб. Разница — до 140 тыс. руб.

Шри-Ланка

🔵Со стыковкой в ОАЭ — от 193 тыс. руб.
🔵Прямой чартер — от 249 тыс. руб.

Сейшелы

🔵Со стыковкой в ОАЭ — от 275 тыс. руб.
🔵Прямой рейс — от 343 тыс. руб.

Бали

🔵Со стыковкой в ОАЭ — от 211 тыс. руб.
🔵Через Китай — от 275 тыс. руб.
🔵Прямой рейс — от 327 тыс. руб.

Лангкави

🔵Со стыковкой в ОАЭ — от 219 тыс. руб.
🔵Через Китай — от 254 тыс. руб.

Разница по ЮВА — 65–120 тыс. руб. на двоих.

Таиланд — исключение

Таиланд меньше зависит от ближневосточных хабов. Часто выгоднее стыковки через Среднюю Азию или Китай, а прямые чартеры иногда даже дешевле.

✈️ Альтернативные билеты в Россию (3 марта, на человека)

Коломбо — Москва: от 124 тыс. руб. (через Мале, в пути более суток)
Куала-Лумпур — Москва: от 92,9 тыс. руб. (через Пекин)
Денпасар — Москва: от 185,9 тыс. руб. (через Шанхай)
Бангкок — Москва: от 75 тыс. руб. (через Владивосток)
Бангкок — Москва (прямой «Аэрофлот»): от 141 тыс. руб.
Пхукет — Москва: от 80,9 тыс. руб. (через Иркутск)
Пхукет — Москва (прямой): от 243 тыс. руб.

📌 Помимо роста цен исчезает гибкость дат и времени прилёта: на прямых рейсах меньше мест и ограниченный выбор.

Пока из стыковочных вариантов для островной экзотики относительно доступны рейсы через Стамбул, но их стоимость также нельзя назвать комфортной.

Подробно — написали в Вестнике АТОР

@atorus

🇶🇦❗️ Qatar Airways обновили порядок обмена и возврата билетов из-за отмены рейсов

Пассажиры с датами вылета с 28 февраля по 10 марта могут:

➖ Перенести дату вылета — до 14 дней от первоначальной даты рейса
➖ Вернуть неиспользованную стоимость билета

Пассажиров просят связываться по телефону с авиакомпанией только в том случае, если вылет запланирован в ближайшие 48 часов.

Если билет куплен напрямую у авиакомпании, управлять бронированием можно на qatarairways.com или в мобильном приложении.

Если билет куплен через агента — нужно обратиться по месту покупки.

✈️ @ranarod

из Москвы на Камчатку 🇷🇺 за 27 300 р. RT (весной)
Аэрофлот, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/2ta62
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/pkc/rt

из Москвы во Владивосток 🇷🇺 за 27 300 р. RT (весной и летом)
Аэрофлот, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/0dd83
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/vvo/rt

из Москвы на Сахалин 🇷🇺 за 27 300 р. RT (весной)
Аэрофлот, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/mj2uc
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/uus/rt

Иран Ираном, а выборы в Госдуму никто не отменял. Поэтому продолжаем публиковать замечательные инициативы от депутатов. На этот раз лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил запретить авиакомпаниям повышать цены на билеты менее чем за 3 дня до вылета.

«Сегодня человек, который вынужден срочно лететь самолетом, оказывается в заведомо проигрышной ситуации. Купил билет не за 2 недели, а накануне – заплати в 2, а то и в 3 раза дороже. Болезнь близкого человека, экстренная командировка, беда в семье – форс-мажорные ситуации не спланировать по календарю. Но именно в этот момент система динамического ценообразования, которой давно и успешно пользуются авиаперевозчики, бьет по ним сильнее всего», – сказал Леонид Слуцкий.

Соответствующий законопроект внесен в Государственную думу. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке в мире отменили более 11 тыс. авиарейсов. Перебои затронули как минимум 1,5 млн пассажиров, сообщает WSJ.

Последствия для отрасли оказались серьезнее, чем во время предыдущих кризисов в регионе. Дальнейшая ситуация будет зависеть от продолжительности конфликта, статуса Ормузского пролива и динамики цен на авиатопливо. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom