Дорогие бюджетные авиалинии: мы любим вас ненавидеть, но, пожалуйста, не исчезайте

Статья Лори Заино поднимает важный вопрос о роли лоукостеров в авиационной индустрии. Несмотря на частые жалобы пассажиров на скрытые сборы, тесноту в салонах и минимальный сервис, бюджетные авиалинии остаются критически важными для доступности авиаперелетов. Автор подчеркивает парадокс: путешественники одновременно критикуют лоукостеры и активно ими пользуются, так как это часто единственный способ позволить себе полеты. Статья призывает к переосмыслению отношения к бюджетным авиакомпаниям и признанию их вклада в демократизацию авиатранспорта.

Lori Zaino | Original

Сотрудники Qatar Airways возмущены: авиакомпания хвастается прибылью в $2 млрд, но не выплачивает бонусы

Qatar Airways завершила финансовый год с прибылью почти $2 млрд, но отказала 60 тысячам сотрудников в бонусах, ссылаясь на геополитическую нестабильность в регионе и необходимость обеспечить долгосрочную стабильность. Это вызвало возмущение персонала, особенно учитывая, что в предыдущие три года авиакомпания выплачивала приличные бонусы. Ситуация усугубляется тем, что сотрудники также зарабатывают меньше из-за сокращения полетов, а конкурент Emirates недавно выплатил персоналу бонусы размером в 20 недель базовой зарплаты. Новый CEO Qatar Airways получает критику за такое решение, которое может повлиять на привлечение талантов в условиях конкуренции с другими авиакомпаниями Персидского залива.

One Mile at a Time | Original

Портит ли бизнес-класс детей? Что говорят эксперты о воспитании и премиум-перелётах

Одна мама отказывается летать с детьми в бизнес-классе, опасаясь, что это создаст у них чувство превосходства и испортит характер. Однако эксперты в области путешествий и накопления миль категорически не согласны с этой позицией.

Гэри Лефф и авторы View from the Wing указывают на главное: класс кабины не формирует характер ребёнка — это задача родителей. Проблема не в премиум-сервисе, а в воспитании и ценностях, которые прививают взрослые.

Многие семьи летают в бизнес-классе благодаря накопленным милям и пойнтам от кредитных карт и программ лояльности авиакомпаний. Это не означает избалованность — это умное использование бонусов. Родители, которые объясняют детям, откуда берутся эти привилегии и как их заработать, воспитывают финансовую грамотность и благодарность.

Эконом-класс тоже не воспитывает характер автоматически. Истинные ценности — честность, трудолюбие, скромность — передаются через личный пример и осознанное воспитание, независимо от того, где сидит ребёнок во время полёта.

Gary Leff | View from the Wing

Гибкость тарифов Emirates при конфликте с Ираном заканчивается 31 мая 2026

Emirates прекращает расширенную гибкость по изменению дат полетов, которая действовала с февраля 2026 года в связи с напряженностью на Ближнем Востоке. Авиакомпания удалила условия спецпредложения со своего сайта. Теперь пассажиры могут совершить одно бесплатное изменение даты, но могут применяться разницы в тарифах. Джон Оллила отмечает, что это предложение не совсем "бесплатное", так как дополнительные сборы все еще возможны. Пассажиры, забронировавшие билеты с 2 апреля, получают одно комплиментарное изменение во всех классах обслуживания. Изменения должны быть в пределах действительности билета. Для помощи доступны онлайн-сервисы, контакт-центры и чат на сайте Emirates.

John Ollila | Original

ВНИМАНИЮ ПАССАЖИРОВ, ОТПРАВЛЯЮЩИХСЯ ОТ СТ. ДЖАНКОЙ СЕГОДНЯ, 23 МАЯ.

🚂 Сегодня, 23 мая, станция Джанкой закрыта для посадки-высадки пассажиров до специального объявления. Поезда следуют измененным маршрутом мимо ст. Джанкой.

🚂 Пассажиры, которые планировали сесть на поезд в Джанкое, должны приехать на станцию Джанкой за 1.5 часа до времени, указанного в билете. От Джанкоя их доставят на автобусе до станции Урожайная для дальнейшей пересадки в поезд.

📍Также вы можете самостоятельно произвести посадку на следующих после Джанкоя станциях по маршруту поезда.

🚂 Пассажиры, чья поездка заканчивается в Джанкое, едут на поезде до станции Урожайная, откуда их на автобусах доставляют до Джанкоя.

❗️Следите за объявлениями на вокзалах о нумерации вагонов. Она может отличаться от обычной.

☎️Если вам нужна информация по ситуации - звоните по телефону нашей горячей линии 8 800 775 54 53

🚂 Вся оперативная информация – в нашем телеграм-канале и на канале в МАКС.

Нет, бортпроводникам не разрешено курить каннабис, постановил канадский трудовой суд

Канадский трудовой суд вынес решение на 80 страницах, что бортпроводники авиакомпании Air Transat не имеют права употреблять каннабис даже в свободное время. Авиакомпания запретила использование марихуаны после легализации каннабиса в Канаде в 2018 году, угрожая увольнением за обнаружение ТГК в организме (вещество определяется в волосах до 90 дней). Профсоюз CUPE оспорил политику как нарушение прав на личную жизнь, но суд встал на сторону авиакомпании. Судья постановил, что безопасность пассажиров в авиации важнее права на приватность, учитывая критичность роли экипажа при чрезвычайных ситуациях и отсутствие надежного теста на текущее опьянение. В США бортпроводникам также запрещен каннабис в любое время, так как на федеральном уровне он остается незаконным, несмотря на легализацию в 25 штатах.

Paddle Your Own Kanoo | Original