Самый специфичный знак, когда-либо виденный в Centurion Lounge Amex

Путешественница Джейми М. поделилась фото необычного знака в Centurion Lounge в Денвере с экстремально строгой политикой бара. Согласно правилам: один напиток на члена карты каждые 15 минут, запрет на шоты, обязательное предъявление ID, и список неприемлемых документов (включая Global Entry и иностранные паспорта). Персонал также отказал партнеру Джейми получить второй напиток для неё. Интернет активно обсуждал абсурдность правил — особенно запрет на Global Entry как ID и ограничение утренних коктейлей. Позже выяснилось, что строгие правила введены после инцидента с продажей алкоголя несовершеннолетнему в другом заведении компании в Денвере. Фото сделано год назад, неясно, действуют ли правила сейчас.

Your Mileage May Vary | Original

Air India показала фото первого отремонтированного Boeing 787-8

Air India завершила капитальный ремонт первого Boeing 787-8 из своего флота. Самолет получил новый салон с креслами Elevate Ascent, которые используют American Airlines, United и Qatar Airways. В бизнес-классе изменена конфигурация с 2-2-2 на 1-2-1, добавлены двери приватности и прямой доступ к проходу. Впервые на 787-8 Air India появился премиум-экономный класс. Ремонт занял 12 825 человеко-часов за 45 дней и включил замену ковров, штор, панелей, обновление галлей и туалетов. Остальные самолеты будут готовы в течение года. Это часть масштабной трансформации авиакомпании после приватизации в 2022 году.

Rhys Jones | Original

Новая Зеландия: Рейс Air New Zealand из Блендейма в Веллингтон

2PAXfly поделился впечатлениями о коротком перелёте из маленького аэропорта Блендейма (BHE) в Веллингтон на Air New Zealand. Аэропорт Блендейма — минималистичный терминал рядом с военной базой: нет лаунжа, но есть три автомата самообслуживания и кафе. Полёт NZ5736 выполнялся на самолёте Dash-8 (Q300) с 50 местами в конфигурации 2-2. Время в пути всего 30 минут (вылет 18:15, прилёт 18:45), поэтому никакого сервиса кроме воды. Несмотря на скептицизм автора к Dash-8, полёт прошёл приятно и быстро. Пассажиры потратили больше времени на возврат арендованного автомобиля и ожидание в аэропорту, чем в воздухе.

2PAXfly | Original

Air France-KLM планирует ребрендинг холдинга на фоне глобального расширения

Авиагруппа Air France-KLM, основанная в 2004 году, готовится к переименованию материнской компании. Генеральный директор Бенджамин Смит инициирует этот проект, так как текущее название больше не отражает растущий портфель брендов группы и её амбициозные планы развития.

Причина ребрендинга — активное расширение авиакомпании. Группа планирует получить большинство акций Scandinavian Airlines (SAS) и рассматривает возможность приобретения доли в португальской TAP Air Portugal. Нынешнее название отражает только две исторические компании, в то время как портфель группы значительно расширяется.

По данным нидерландской прессы, рабочее название нового холдинга — «Blue Group». Переименование позволит создать более инклюзивное и современное имя для международной авиагруппы, которая становится всё более диверсифицированной и глобально ориентированной.

Paddle Your Own Kanoo | The Bulkhead Seat | John Ollila | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Таможенники остановили путешественника с целой вареной свиньей в багаже в аэропорту Детройта

Сотрудники таможни США (CBP) задержали пассажира, прилетевшего из Того с целой вареной свиньей в зарегистрированном багаже в аэропорту Детройта. Путешественник, вероятно, совершил пересадку через Париж, где его багаж не подлежал таможенному контролю, но при прибытии в США был отправлен на вторичный досмотр. Свежие мясные продукты запрещены на границе США из-за риска занесения африканской чумы свиней — опасного для животных вируса, которого страна пока избежала. В США разрешены только консервированное мясо и коммерчески упакованные хлебобулочные изделия с содержанием свинины. Привоз местных деликатесов для друзей и семьи — распространенная практика среди путешественников из Западной Африки.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Взвешивание ручной клади в самолётах: безопасность или маркетинг?

Европейские и австралийские авиакомпании всё чаще взвешивают ручную кладь пассажиров на воротах, устанавливая лимит обычно в 7 кг. Авиалинии оправдывают эту практику соображениями безопасности и ограниченной вместимостью багажных отделений.

Однако эксперты указывают, что аргументы безопасности не выдерживают критики. В США авиация функционирует безопасно без таких ограничений на ручную кладь, что доказывает, что взвешивание — не необходимая мера для безопасности полётов.

Реальная причина введения этих ограничений кроется в другом: авиакомпании используют это как способ увеличить доход от дополнительных услуг и контролировать пассажиропоток. Различные подходы к регулированию ручной клади в разных странах показывают, что это скорее маркетинговая стратегия, чем объективная необходимость.

Для путешественников это означает, что при полётах с европейскими и австралийскими авиалиниями стоит внимательнее относиться к весу ручной клади и быть готовым к возможным штрафам.

Gary Leff | View from the Wing