Loyalty Shmoyalty

Открыть в Telegram
Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing
33
авиабилетыраспродажатранспортавиакомпаниисшановостибизнес классполеты

По теме

АвиабилетыМосква → США: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → США: самые дешевые авиабилеты по месяцам

Похожие посты

cariverga

Чернослив сделал своё дело.

🔗 https://cariverga.com/digest-14-june-2026

Переварены такие события как установка высокоскоростного интернета на самолётах Wizz Air, «усовершенствование» статусных апгрейдов Hilton, очередная распродажа мильных билетов Iberia, анонс первых направлений саудовского стартапа Riyadh Air, открытие Mandarin Oriental в Маниле, и многое другое.

Бложный контент недели:

🥑 Бонусные баллы в новых отелях Accor
🛒 Распродажа баллов IHG с бонусом 100%
⛩ Распродажа баллов Hilton Honors с максимальным бонусом
🇹🇭 Обзор: THAI Airways, бизнес-класс (A320), BKK-KBV

Хороших выходных!

#дайджестверга
❤ 5💩 3😍 3🤝 2🤡 2
405 (3.7%)
путешествияотелиавиабилетыраспродажановости
Авиакомпания Centrum Air

13-iyundan Qoʻstanayga muntazam parvozlarni yo‘lga qo‘ydik. Bu – Qozog‘istonga beshinchi yo‘nalishimiz bo‘ldi. Ilk reys qanday o‘tganini karuselda tomosha qiling.

✈️ Toshkent ➡️ Qoʻstanay, 1,1 mln so‘mdan boshlab, reyslar shanba kunlari amalga oshiriladi.

✈️ Aviachiptalar centrum-air.com sayti, shuningdek, Centrum Air mobil ilovasida (App store va Google Play) tarifdan 5% chegirma bilan (aksiya 31-iyulgacha davom etadi).

🔹🔹🔹

С 13 июня мы открыли регулярные рейсы в Костанай, который стал нашим пятым направлением в Казахстане. Как прошёл первый рейс – смотрите в карусели.

✈️ Ташкент ➡️ Костанай, от 1,1 млн сумов, рейсы выполняются по субботам.

✈️ Билеты на сайте centrum-air.com и в мобильном приложении Centrum Air (App Store и Google Play) со скидкой 5% от тарифа (акция на покупку до 31 июля включительно).
❤ 63 3
1.8K (0.5%)
авиабилетыбюджеттранспортавиакомпанииказахстан
Loyalty Shmoyalty

Почти все аэропорты США государственные — кроме одного

Вопреки распространённому мнению, подавляющее большинство коммерческих аэропортов в США принадлежат государству — федеральному правительству, городским или окружным властям либо региональным аэропортным органам. Единственное исключение — аэропорт Брэнсон в Миссури, который является частной собственностью и управляется частной компанией. Хотя земля под ним принадлежит округу Тейни, сам аэропорт остаётся приватным. Интересно, что государственные аэропорты часто управляются частными операторами или компаниями — например, терминал 5 в O'Hare в Чикаго. Три крупнейших нью-йоркских аэропорта (JFK, LaGuardia и Newark) принадлежат городам, но управляются Портовой администрацией Нью-Йорка и Нью-Джерси. Эта система государственного владения с частным управлением объясняет, почему разные аэропорты так сильно отличаются друг от друга.

Your Mileage May Vary | Original
37
аэропорттранспортавиациясшановости
Loyalty Shmoyalty

Вдова жертвы катастрофы Lion Air Air получила $4 млн и судится со своими адвокатами

Индонезийская вдова Фитриянти, потерявшая близкого в катастрофе Boeing 737 MAX рейса Lion Air 610 в октябре 2018 года, получила компенсацию в размере $4 млн. Однако теперь она подает в суд на юридическую фирму Podhurst Orseck, обвиняя адвокатов в серьезных нарушениях.

По словам истца, адвокаты ненадлежащим образом раскрыли размер своего гонорара, который составил около 35% от полученной компенсации. Кроме того, Фитриянти обвиняет фирму в неправомерном удержании средств.

Этот случай показывает, насколько важно внимательно проверять условия договора с юристами и убедиться, что все комиссии и сборы полностью раскрыты до подписания документов. Даже при получении значительной компенсации необходимо защищать свои интересы и требовать прозрачности от представляющих вас адвокатов.

Gary Leff | View from the Wing
36
авиабилетыавиакомпаниибезопасностьновостииндонезия