Дайджест за 2026-02-18

📰 Новости

Авиакомпания T'Way Air нашла необычный способ привлечь премиум-пассажиров: корейская бюджетная авиалиния получила два самолета Boeing 777 от Cathay Pacific и сохранила оригинальную конфигурацию салонов, включая первый класс с легендарными обратными креслами-елочкой. Теперь можно летать в люксовой кабине Cathay Pacific по цене менее $1800 вместо обычных пятизначных тарифов — редкая возможность для любителей премиум-путешествий.

Казахстанская авиакомпания Air Astana разместила крупный заказ на до 18 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner. Сделка включает 5 твердых заказов, 5 опционов и 5 прав на покупку. Первые три лайнера будут доставлены в конце 2026–2028 годах, остальные — с 2032 по 2035 год. Самолеты будут использоваться для расширения маршрутной сети в Азию, Европу и Северную Америку.

Lufthansa Group и Air India подписали Меморандум о взаимопонимании для углубления стратегического партнерства. Планируется заключить Соглашение о совместной деятельности, которое расширит авиасообщение между Европой и Индией. Текущие кодшеры охватывают более 145 маршрутов, соединяя 15 индийских городов с 29 европейскими пунктами.

Air India объявила о масштабном обновлении флота на летний сезон 2026. С февраля Delhi-Tokyo начнет летать Boeing 787-9 с Premium Economy, с марта увеличится частота рейсов Delhi-Toronto и Delhi-Seoul, с июля Mumbai-London перейдет на новые 787-9 с модернизированными салонами. Air India также ожидает поставку трех новых Boeing 787-9 и двух Airbus A350-1000 в 2026 году, а также модернизацию 26 самолетов 787-8.

Люксовый модный дом Armani Group заключил 20-летнее соглашение с Emirates' Symphony Group на развитие сети отелей и курортов Armani Hotels & Resorts по всему миру. На данный момент отели Armani работают в Милане и Дубае, а новый объект планируется открыть в Саудовской Аравии в 2027 году.

Люксовый бренд Six Senses расширяет свое присутствие в Лондоне, открыв новый отель на 109 номеров в марте с беспрецедентным для бренда удобством.

United Airlines оснащает свой флот спутниковым интернетом Starlink ускоренными темпами. На февраль 2026 года более 300 региональных самолётов уже имеют высокоскоростной Wi-Fi, охватывая примерно четверть ежедневных рейсов. Все члены программы MileagePlus получают доступ бесплатно. К концу 2026 года планируется оснастить 800+ самолётов, полный переход завершится к концу 2027 года.

Lufthansa модернизирует 38 самолетов Airbus A320ceo с темпом один самолет в месяц. Первый переоборудованный борт вернулся в эксплуатацию в феврале. Основные улучшения: новые эргономичные кресла Geven с регулируемыми подголовниками в бизнес-классе, багажные полки на 40% больше, USB-A и USB-C порты в каждом кресле, держатели для планшетов и смартфонов.

В аэропорту Майами открылась первая в США капсула для сна от компании Wait N' Rest. Первое отделение расположено в терминале D (45 единиц), второе откроется в терминале H (25 единиц). Каждая капсула оснащена Wi-Fi, кондиционированием, зарядками, звукоизоляцией, рабочей зоной и доступом к душевым. Стоимость: $40 в час с минимальным бронированием на 4 часа ($160), или $200 за 8 часов.

Администрация Трампа активно внедряет свои инициативы в авиационной сфере. ВВС США официально подтвердили, что весь флот президентских самолетов получит новую ливрею в красно-бело-золото-синих тонах, вдохновленную личным Boeing 757 Трампа. Это касается как существующих воздушных судов, так и нового Boeing 747-8, который поступит в эксплуатацию летом 2025 года. Новый дизайн заменит культовый голубой цвет, используемый со времен администрации Кеннеди.

Рейс Delta DL-2557 был вынужден вернуться в аэропорт Хьюстона Хобби всего через 10 минут после взлета 18 февраля из-за буйного пассажира. На борту находилось 85 пассажиров и 5 членов экипажа. Подозреваемый был задержан полицией без пострадавших. FAA может штрафовать буйных пассажиров до $43 658 за нарушение.
1
40 (2.5%)

Похожие посты

Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 30🔥 10 9👍 7👎 2
6.7K (0.9%)
Когда нет больших новостей

Напишу о "маленьких"

▫️"Подзавис" с запуском портала предложений, очень много всего и сразу. И технических, и организационных, и личных проблем и задач. Но ничего, мы обязательно туда придём, не переключайтесь.

✈️ Распродажа бизнес-класса у airBaltic до 16.04. Неплохие цены по Европейским городам и городишкам - от 160EUR в одну сторону. В мою логистику никак не укладывается, но думаю, кому-нибудь пригодиться может.

▫️Пишут, что из за дождя обрушился потолок в аэропорту Джакарты. и вода полилась внутрь. Расскажите, если были свидетелем.

💲Архи-выгодно в Токио. Ну не могу не написать опять про Mandarin Oriental. Берете три ночи, платите за две, а со всеми плюшками "набегает" порядочный профит - $2260 вместо $3500 на букинге.

🥤Сообщают, что Marriott переходит обратно на Coca-Cola вместо Pepsi. Обидно, чесслово, я лично больше за Пепси, конечно. Но Mountains Dew еще лучше, есть уж из брендов.

А кто-то помнит Irn-Bru и крем-сода "Высотку"? Ну ведь было время, да?



▫️Тарифы "для своих" ▫️FAQ по ним ▫️ ExtraSpace путешествия
3👍 2👌 1🤔 1
364 (1.9%)
Пассажир обнаружил, что его место в самолете не существует

Пассажир рейса из Лиссабона столкнулся с необычной проблемой: место 27E из его посадочного талона попросту не существовало на борту самолета. Эксперты предполагают, что произошла срочная замена воздушного судна. Пассажир был зарегистрирован на шестиместный самолет, но в итоге полетел на четырехместный. Система бронирования не была своевременно обновлена, что привело к выдаче посадочного талона на несуществующее место. Такие ситуации случаются редко, но демонстрируют важность проверки информации перед вылетом. Авиакомпании должны оперативнее синхронизировать данные при замене техники, чтобы избежать путаницы и неудобств для пассажиров. Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуется сразу обратиться к сотрудникам авиакомпании на стойке регистрации или при посадке.

Gary Leff | View from the Wing
25
Политика истечения миль Emirates — включая временную паузу на истечение миль

Сэм Хелми рассказывает о правилах истечения миль в программе Emirates Skywards. Обычно мили действительны 3 года с даты полета и удаляются из аккаунта в конце месяца рождения участника — это означает, что мили могут действовать от 3 до 4 лет. Важно: в отличие от других программ, заработок или использование миль не продлевает срок их действия.

Хорошая новость: из-за ситуации в регионе Персидского залива Emirates временно приостановила истечение миль и обновление статуса для членов с дедлайнами в марте-мае 2026 года — теперь срок продлен до 30 июня 2026.

Мили не истекают, если у вас есть кредитная карта Emirates Skywards или статус Platinum. Если мили все же истекли, их можно восстановить за $20 за 1000 миль (максимум 50 000 в год), но восстановленные мили действуют только 12 месяцев.

Sam Helmy | Original
24
Southwest запустила новый маршрут в винодельческий регион и представила программу 'Sip and Ship' по примеру Alaska Airlines

Southwest Airlines начала полеты в аэропорт Сонома-Каунти (STS) в Санта-Розе, Калифорния. Новый маршрут обеспечивает удобный доступ к виноградникам Сонома и Напа. Пассажиры смогут добраться из Денвера, Бербанка, Лас-Вегаса и Сан-Диего. Кроме того, Southwest запустила программу 'Sip and Ship', позволяющую пассажирам из аэропортов винодельческих регионов бесплатно сдавать в багаж ящик вина (в стандартной упаковке). Это аналог программы Alaska Airlines 'Wine Flies Free'. Пока неясно, какие еще аэропорты присоединятся к программе, но ожидается расширение на западное побережье.

You Are Travel | Original
26
Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
21😭 13😁 7👍 6🤯 3🤔 2
2.1K (2.5%)