Lufthansa: экстренная посадка A380 в Бостоне и отмена комиссий за отмену билетов

На этой неделе Lufthansa оказалась в центре двух громких событий.

Во-первых, 10 июня самолет Airbus A380 рейса LH-459 с 508 пассажирами на борту совершил экстренную посадку в аэропорту Бостона. Самолет летел из Сан-Франциско в Мюнхен, когда одна из пассажирок напала на соседку по креслу. Женщина была скована наручниками. Первоначально планировалась посадка в Чикаго, но этот аэропорт не может принять такой крупный самолет.

Во-вторых, авиакомпания полностью отменила введённые ранее огромные комиссии за отмену билетов в Business Class, которые достигали 1500 евро. Решение было развернуто после критики общественности. Однако два самых дешёвых тарифа Business Class (Light и Basic) по-прежнему остаются без возможности отмены.

Эти события демонстрируют как сложности в работе авиакомпаний, так и их готовность пересматривать непопулярные решения под давлением пассажиров.

Paddle Your Own Kanoo | Sebastian Powell | Live and Let’s Fly

CrowdStrike парализовал авиаперевозки: почему пассажиры не могут судиться

В июле 2024 года сбой в обновлении антивируса CrowdStrike вывел из строя 8,5 млн устройств Windows и парализовал авиаперевозки по всему миру. Delta Airlines пострадала больше всех — отменила 7000 рейсов, затронув 1,3 млн пассажиров. Убытки авиакомпании превысили 500 млн долларов.

Пассажиры подали иск против CrowdStrike, требуя компенсации за отмены рейсов, забронированные отели, еду и потерянные дни отпуска. Однако суд отклонил иск, ссылаясь на Закон об ответственности поставщиков авиакомпаний 1978 года. Этот закон защищает поставщиков услуг авиакомпаний от судебных исков пассажиров, даже если их халатность привела к значительным убыткам.

Таким образом, несмотря на масштаб катастрофы и очевидную ответственность CrowdStrike, пострадавшие пассажиры остались без возможности получить компенсацию через суд. Это еще раз подчеркивает важность страховки путешественника и необходимость внимательно изучать свои права при покупке авиабилетов.

Gary Leff | View from the Wing

Delta: +20% бонусных MQD при бронировании Extra мест

Delta запустила целевую акцию для избранных участников программы SkyMiles. Предложение позволяет заработать 20% бонуса в Medallion Qualification Dollars (MQD) при бронировании Extra seats — дополнительных мест с повышенным комфортом.

Действие акции: 10 апреля — 10 июля 2026 года

География: рейсы внутри США и маршруты между США и Карибским регионом

Как участвовать:
1. Зарегистрируйтесь в личном кабинете SkyMiles
2. Забронируйте Extra места на квалифицирующих рейсах
3. Получите 20% бонусных MQD сверх стандартного начисления

Эта акция особенно выгодна для тех, кто стремится ускорить достижение статуса Medallion. Бонусные MQD учитываются в квалификационных требованиях программы лояльности Delta.

Учтите, что акция целевая — приглашение может быть отправлено не всем участникам SkyMiles. Проверьте свой личный кабинет на наличие предложения.

Stephen Pepper | Frequent Miler

Обзор: First Class на Boeing 737-900ER авиакомпании Delta Air Lines

Live and Let's Fly поделился впечатлениями от полета в первом классе Delta на маршруте Атланта-Чикаго (606 миль). Несмотря на 90-минутную задержку из-за перегруженности воздушного пространства, полет прошел приятно благодаря отличному сервису. Салон первого класса включает 20 кресел в конфигурации 2-2. Места удобные с 37 дюймами легрума, 7 дюймами наклона и шириной 20,9 дюйма. На борту работает бесплатный Wi-Fi для членов SkyMiles, сидячие экраны с кино, ТВ и картой полета. На коротких рейсах предлагается снэк-корзина вместо полноценного питания. Экипаж был внимательным и предупредительным. Вывод: приятный полет несмотря на задержку, хотя более сытное питание было бы желательно.

Live and Let’s Fly | Original

▫️Аэропорт БУГУЛЬМА

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

British Airways должна выплатить Великобритании $7,8 млн налогов на проживание стюардесс

Налоговая служба Великобритании HMRC требует от British Airways £5,8 млн (около $7,8 млн) налогов за проживание членов кабинного экипажа в отелях рядом с аэропортом Хитроу.

В основе спора лежит вопрос классификации расходов: HMRC считает, что гостиничные номера для стюардесс во время коротких стыковок следует рассматривать как налогооблагаемое пособие сотрудникам, а не как деловые издержки авиакомпании.

British Airways, в свою очередь, настаивает, что эти расходы являются обычными деловыми затратами, необходимыми для обеспечения комфорта экипажа между рейсами.

Этот случай демонстрирует, как налоговые органы пересматривают корпоративные расходы крупных компаний и как даже гиганты авиационной индустрии могут столкнуться с существенными налоговыми претензиями.

Gary Leff | View from the Wing