Калифорния отказалась от скоростного поезда и переходит на высокоскоростные автобусы
Амбициозный проект высокоскоростной железной дороги в Калифорнии обошелся в $100 млрд, но так и не был реализован, превратившись в убыточное предприятие. Теперь власти штата ищут альтернативное решение для связи крупных городов.
Caltrans — транспортное агентство Калифорнии — изучает возможность запуска высокоскоростных автобусных маршрутов как более практичную альтернативу. Эти автобусы смогут развивать скорость до 140 миль в час на автомагистралях штата.
Предполагается, что новая система соединит ключевые регионы: Сакраменто, залив Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Такой подход позволит избежать многолетних задержек и огромных затрат, которые характеризовали железнодорожный проект.
Высокоскоростные автобусы рассматриваются как более гибкое и экономичное решение для развития транспортной инфраструктуры Калифорнии.
Gary Leff | View from the Wing
Амбициозный проект высокоскоростной железной дороги в Калифорнии обошелся в $100 млрд, но так и не был реализован, превратившись в убыточное предприятие. Теперь власти штата ищут альтернативное решение для связи крупных городов.
Caltrans — транспортное агентство Калифорнии — изучает возможность запуска высокоскоростных автобусных маршрутов как более практичную альтернативу. Эти автобусы смогут развивать скорость до 140 миль в час на автомагистралях штата.
Предполагается, что новая система соединит ключевые регионы: Сакраменто, залив Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Такой подход позволит избежать многолетних задержек и огромных затрат, которые характеризовали железнодорожный проект.
Высокоскоростные автобусы рассматриваются как более гибкое и экономичное решение для развития транспортной инфраструктуры Калифорнии.
Gary Leff | View from the Wing
22