Снимаете ли вы старые багажные бирки авиакомпании или оставляете это регистратору?

TravelUpdate разбирает актуальный вопрос: кто должен удалять старые багажные бирки и штрих-коды с чемодана перед вылетом? Автор считает, что пассажиры обязаны приходить на регистрацию с чистым багажом, готовым к новой бирке. Старые теги могут помешать отслеживанию груза, поэтому их лучше снять либо в аэропорту, либо дома. Ожидание, что сотрудники check-in будут убирать за вами — это проявление неоправданного требовательства. Автор удивлен, что некоторые пассажиры оставляют на чемодане целые слои старых бирок и ждут, что их уберут другие.

TravelUpdate | Original
19

Похожие посты

Пассажир открыл новый лайфхак для комфортного сна в самолете, но стюардессы бьют тревогу: 'Нам приходится останавливать людей'

В TikTok вирусный видеоролик (630 тысяч просмотров) показал необычный способ спать в самолете: пассажирка закрепила ноги на сиденье с помощью ремня безопасности. Однако эксперты и бортпроводники предупреждают об опасности этого метода. Стюардесса отметила, что ремень должен быть плотно застегнут на талии для защиты при турбулентности. Психиатр указал на риск тромбоза глубоких вен, а врачи Mayo Clinic напомнили, что это может привести к опасным осложнениям. Кроме того, взлет и посадка — самые критичные этапы полета (49% аварий происходят на этих этапах), когда правильно застегнутый ремень спасает жизни. Несмотря на риски, статистика утешает: вероятность выжить в авиакатастрофе составляет 95,7%.

Madeleine Wagner | Original
19
Дорогие бюджетные авиалинии: мы любим вас ненавидеть, но, пожалуйста, не исчезайте

Статья Лори Заино поднимает важный вопрос о роли лоукостеров в авиационной индустрии. Несмотря на частые жалобы пассажиров на скрытые сборы, тесноту в салонах и минимальный сервис, бюджетные авиалинии остаются критически важными для доступности авиаперелетов. Автор подчеркивает парадокс: путешественники одновременно критикуют лоукостеры и активно ими пользуются, так как это часто единственный способ позволить себе полеты. Статья призывает к переосмыслению отношения к бюджетным авиакомпаниям и признанию их вклада в демократизацию авиатранспорта.

Lori Zaino | Original
20
Небольшое напоминание про простой лайфхак. Если вы летите, например, в Китай 🇨🇳 и планируете посетить несколько городов, то при поиске вы часто увидите полет OW в Китай с остановкой в Китае же (MOW - PEK - CAN, например, с 6-часовой стыковкой). Неудобно!

Выход: просто разнесите эти два полета и вы получите стоповер в несколько дней в Пекине и спокойно полетите дальше, и это будет значительно дешевле покупки отдельного поезда или авиабилета по стране (или даже вообще по цене OW). Вот пример из 2 прямых рейсов за 20к в сумме: из Москвы в Пекин 25 мая, из Пекина в Гуанчжоу 29 мая - https://trip.tpo.mx/XvcIKhds
18🔥 10👍 2
3.7K (0.8%)
Портит ли бизнес-класс детей? Что говорят эксперты о воспитании и премиум-перелётах

Одна мама отказывается летать с детьми в бизнес-классе, опасаясь, что это создаст у них чувство превосходства и испортит характер. Однако эксперты в области путешествий и накопления миль категорически не согласны с этой позицией.

Гэри Лефф и авторы View from the Wing указывают на главное: класс кабины не формирует характер ребёнка — это задача родителей. Проблема не в премиум-сервисе, а в воспитании и ценностях, которые прививают взрослые.

Многие семьи летают в бизнес-классе благодаря накопленным милям и пойнтам от кредитных карт и программ лояльности авиакомпаний. Это не означает избалованность — это умное использование бонусов. Родители, которые объясняют детям, откуда берутся эти привилегии и как их заработать, воспитывают финансовую грамотность и благодарность.

Эконом-класс тоже не воспитывает характер автоматически. Истинные ценности — честность, трудолюбие, скромность — передаются через личный пример и осознанное воспитание, независимо от того, где сидит ребёнок во время полёта.

Gary Leff | View from the Wing
9
Партнёрство Bangkok Airways и Etihad в программах лояльности

Bangkok Airways и Etihad запустили партнёрство между программами лояльности FlyerBonus и Etihad Guest. Члены обеих программ теперь могут накапливать и тратить мили на рейсах друг друга. Etihad Guest members получат доступ к популярным направлениям в Таиланде и Юго-Восточной Азии (Самуи, Луанг-Прабанг, Сием-Реап), а FlyerBonus members смогут летать по глобальной сети Etihad, включая новые маршруты в Европу и Ближний Восток. С октября 2025 года Etihad будет использовать флагманский A380 на вечернем рейсе Абу-Даби — Бангкок, увеличив пропускную способность перед пиковым сезоном. Джон Оллила отмечает, что это партнёрство особенно выгодно для членов Etihad Guest, хотя программа Bangkok Airways раньше имела высокие комиссии и ограничения при бронировании наград.

John Ollila | Original
18
Вирусная история о горничной Marriott из номера 412 тронула меня до слёз, но что-то было не так

Лайв энд Летс Флай поделился историей, которая облетела интернет: о горничной Marriott, которая заметила постоянного гостя, потерявшего работу и путешествующего на накопленные мили на собеседования. Когда гость перестал оставлять чаевые и начал стирать рубашки в раковине, горничная помогла ему — отправила рубашки в прачечную отеля. Её записка вдохновила мужчину пройти через все отказы и в итоге получить работу. Однако автор заметил, что история, скорее всего, написана нейросетью, что придало ей горьковатый привкус несмотря на трогательный сюжет.

Live and Let’s Fly | Original
19