Чикаго vs Атланта: O'Hare впервые обогнал Hartsfield-Jackson, а United развязывает ценовую войну
Аэропорт O'Hare в Чикаго впервые обогнал Hartsfield-Jackson в Атланте по количеству взлётов и посадок. По данным Федеральной авиационной администрации, в 2025 году O'Hare зафиксировал 857 392 операции (рост на 10,5%), тогда как Атланта — 807 625. Правда, официалы Атланты оспаривают этот результат.
Это историческое событие совпадает с агрессивной экспансией United Airlines в Чикаго. Авиакомпания планирует рекордное расширение этим летом — до 750 рейсов в день из O'Hare, что на 25% больше, чем в 2019 году. Утечка внутренних документов показывает, что United готова нести убытки, чтобы вытеснить American Airlines из этого стратегически важного рынка и закрепить своё доминирование. Доходы авиакомпании в Чикаго падают в три раза быстрее, чем в других аэропортах, но United всё равно инвестирует в развитие маршрутной сети.
You Are Travel | Gary Leff | View from the Wing
Аэропорт O'Hare в Чикаго впервые обогнал Hartsfield-Jackson в Атланте по количеству взлётов и посадок. По данным Федеральной авиационной администрации, в 2025 году O'Hare зафиксировал 857 392 операции (рост на 10,5%), тогда как Атланта — 807 625. Правда, официалы Атланты оспаривают этот результат.
Это историческое событие совпадает с агрессивной экспансией United Airlines в Чикаго. Авиакомпания планирует рекордное расширение этим летом — до 750 рейсов в день из O'Hare, что на 25% больше, чем в 2019 году. Утечка внутренних документов показывает, что United готова нести убытки, чтобы вытеснить American Airlines из этого стратегически важного рынка и закрепить своё доминирование. Доходы авиакомпании в Чикаго падают в три раза быстрее, чем в других аэропортах, но United всё равно инвестирует в развитие маршрутной сети.
You Are Travel | Gary Leff | View from the Wing
27
