British Airways запретила фотографировать и снимать членов экипажа

British Airways официально запретила пассажирам фотографировать, снимать на видео и вести прямые трансляции членов экипажа без их согласия. Запрет включает камеры, смартфоны и носимые устройства. Нарушители могут быть высажены при посадке, им откажут в перелетах по оставшимся секторам маршрута и передадут информацию властям. По мнению Брайана Коэна, причины могут быть связаны с расширением Wi-Fi на борту, что позволит пассажирам транслировать инциденты в реальном времени, а также с растущей проблемой публикации видео с членами экипажа в соцсетях без контекста. Однако такой запрет может затруднить документирование плохого обслуживания. Фотографировать саму кабину, еду и личный контент без идентифицируемых людей остается разрешено.

The Gate with Brian Cohen | Original

Эра Air Canada с добрым сердцем начинается: первый A321XLR совершил полет!

Air Canada получила свой первый самолет Airbus A321XLR, что знаменует начало новой эры для авиакомпании. Этот современный узкофюзеляжный лайнер расширит возможности Air Canada по обслуживанию дальнемагистральных маршрутов с повышенным комфортом и эффективностью. A321XLR отличается увеличенной дальностью полета и улучшенными характеристиками, что позволит авиакомпании оптимизировать маршрутную сеть и предложить пассажирам больше удобных вариантов перелетов. Это важный шаг в развитии флота Air Canada и улучшении качества обслуживания канадских путешественников.

Jason Lee | Original

Delta судят на $2,35 млн за ложное обвинение отца в торговле людьми

Семья из Арканзаса подала иск против Delta Air Lines и её дочерней компании Endeavor Air на сумму $2,35 млн после инцидента в декабре 2019 года.

Во время полёта 13-летняя Мэдисон Капп испугалась турбулентности и начала плакать. Её отец пытался утешить испуганную дочь, но стюардесса неправильно интерпретировала ситуацию и заподозрила его в торговле людьми.

Стюардесса доложила капитану о своих подозрениях. По прибытии самолёта полиция встретила борт и допросила отца и девочку. Однако следствие не выявило никаких оснований для обвинений.

Иск отражает серьёзные последствия необоснованного обвинения для семьи и поднимает вопросы о подготовке персонала авиакомпаний в выявлении признаков торговли людьми. Дело демонстрирует, как чрезмерная бдительность без должного анализа ситуации может привести к ложным обвинениям и нарушению прав пассажиров.

Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing

АЭРОПОРТ ЗАПАДНОГО СИДНЕЯ: Наконец объявлена дата открытия, и Jetstar получит первый полёт

Аэропорт Западного Сиднея (WSI) откроется 25 октября 2026 года. Jetstar станет первой авиакомпанией, запустив 21 рейс в неделю в Мельбурн, Брисбен и Золотой берег. Air New Zealand присоединится 26 октября с рейсами в Окленд. Singapore Airlines начнёт ежедневные полёты в Сингапур 23 ноября на A350 с использованием 24-часового режима работы аэропорта (без ночного комендантского часа). QantasLink запустится только 28 марта 2027 года с региональными рейсами. Virgin Australia пока не подтвердила участие. Аэропорт расположен в 44 км от центра Сиднея; доступ будет через автостраду M12 и автобусы к станции St Mary's. Линия Sydney Metro подключится позже.

2PAXfly | Original

Япония меняет политику в отношении авиакомпаний на фоне кризиса внутреннего авиарынка

Шон Галлахер рассказывает о серьёзных проблемах японского внутреннего авиарынка. Авиакомпании ANA, JAL, Skymark и другие несут убытки на внутренних маршрутах из-за роста операционных расходов (на 16-26% с 2018 по 2024 год), ослабления иены (с 100 до 160 йен за доллар) и снижения деловых путешествий (остались на уровне 67% от допандемийного). Министерство транспорта Японии объявило о трёх ключевых изменениях: разрешение на большее сотрудничество и консолидацию между крупными и региональными авиакомпаниями (ранее ограничивалось 20% владением), оптимизация расписаний для снижения конкуренции на одних и тех же слотах, а также привлечение иностранных туристов на внутренние рейсы (сейчас только 2,5% иностранцев летают внутри страны).

Altitude Yes | Original

Интересно: Ричард Квест берет интервью у загадочного нового генерального директора Qatar Airways

Бен Шлаппиг разбирает странную ситуацию с руководством Qatar Airways. За три года авиакомпания сменила трех генеральных директоров: Акбара Аль-Бейкера (27 лет на посту), Бадра Мохаммеда Аль-Меера и нынешнего Хамада Аль-Хатера. Смены происходили загадочно, без объяснений причин. Аль-Хатер, ранее работавший в аэропорту Доха, практически не появлялся на публике до недавнего интервью Ричарду Квесту на конференции IATA в Рио-де-Жанейро. Квест задал острые вопросы о квалификации нового CEO и причинах частых смен руководства. Аль-Хатер ответил стандартными фразами о продолжении курса. Шлаппиг отмечает, что реальным рулевым компании остается коммерческий директор Тьерри Антинори, а загадочность ситуации вызывает вопросы у всей авиаиндустрии.

One Mile at a Time | Original