Пассажир летел из Атланты в Сан-Франциско и обнаружил, что его рейс Delta — на новом A321neo
Блогер Regional Jet Regular (@embraeric) протестировал новый Airbus A321neo Delta на маршруте Атланта-Сан-Франциско. Он заплатил 268 долларов за апгрейд в первый класс и остался доволен опытом, отметив «тот же отличный сервис, но больше возможностей для апгрейдов». A321neo — экономичный самолет с самым длинным фюзеляжем в семействе A320, вмещает 180-244 пассажиров. На этом рейсе было 44 места первого класса (обычно 20), которые частично заменят на Delta One. Рецензент похвалил новые сиденья за приватность и удобство, хотя зрители разделились: одни восхищались дополнительным пространством, другие считают, что это выглядит как бизнес-класс, а не первый. По состоянию на конец года Delta имела 87 A321neo в эксплуатации и заказала еще 102 самолета.
Rachel Thomas | Original
Блогер Regional Jet Regular (@embraeric) протестировал новый Airbus A321neo Delta на маршруте Атланта-Сан-Франциско. Он заплатил 268 долларов за апгрейд в первый класс и остался доволен опытом, отметив «тот же отличный сервис, но больше возможностей для апгрейдов». A321neo — экономичный самолет с самым длинным фюзеляжем в семействе A320, вмещает 180-244 пассажиров. На этом рейсе было 44 места первого класса (обычно 20), которые частично заменят на Delta One. Рецензент похвалил новые сиденья за приватность и удобство, хотя зрители разделились: одни восхищались дополнительным пространством, другие считают, что это выглядит как бизнес-класс, а не первый. По состоянию на конец года Delta имела 87 A321neo в эксплуатации и заказала еще 102 самолета.
Rachel Thomas | Original
19