American Airlines ужесточила правила: 24 часа на жалобы и отказывает в компенсации за поломки

American Airlines внесла серьёзные изменения в условия перевозки, которые негативно влияют на пассажиров.

Главное изменение касается сроков подачи жалоб. Претензии на потерю или повреждение инвалидных колясок теперь принимаются только в течение 24 часов для внутренних рейсов (7-21 день для международных). Это затрудняет подачу претензий, так как повреждения часто обнаруживаются позже.

Второе изменение касается компенсаций за поломки в салоне. Авиакомпания отказывает в возмещении убытков за сломанные сиденья, подлокотники, подголовники и неработающие столики в первом классе, называя это «доставленным продуктом».

Это противоречит маркетинговому позиционированию American Airlines как премиум-перевозчика. Пассажиры, требующие компенсацию за неисправное оборудование, получают отказ. Авиакомпания также снижает размер компенсации при понижении класса обслуживания, возвращая пассажирам только 40% стоимости билета.

Эти изменения демонстрируют несоответствие между обещаниями авиакомпании и реальным качеством услуг.

Gary Leff | View from the Wing | Gary Leff | View from the Wing
11

По теме

Похожие посты

Frontier Airlines: как авиакомпания скрывает обязательный сбор за бронирование

Frontier Airlines применяет спорную практику взимания сбора за онлайн-бронирование билетов, который может достигать $23 за пассажира за один сегмент. Авиакомпания называет этот сбор «опциональным» и позиционирует его как «сбор за интерфейс перевозчика», якобы позволяя пассажирам избежать платежа, купив билет в аэропорту.

Однако на практике это не работает: те, кто пытается избежать онлайн-сбора и покупают билет в аэропорту, сталкиваются с дополнительным сбором в размере $25. Таким образом, пассажиры оказываются в ситуации, когда платят в любом случае — либо онлайн, либо в аэропорту.

Такая схема позволяет Frontier избежать налога на авиабилеты, так как сбор позиционируется как отдельный платеж, а не часть стоимости билета. Это вызывает справедливую критику среди путешественников и экспертов индустрии, которые видят в этом попытку скрыть истинную стоимость авиаперелета.

Gary Leff | View from the Wing
7
United восстанавливает 2 маршрута из бывшего хаба в Кливленде и планирует крупнейшее расписание там за десятилетие

United Airlines объявила о возобновлении двух популярных маршрутов из аэропорта Кливленда (CLE). Авиакомпания запустит прямые рейсы в Майами и Лас-Вегас позже в этом году — это часть плана по созданию крупнейшего расписания в Кливленде за последние 10 лет.

Рейс в Лас-Вегас (LAS) начнется 24 сентября и будет работать круглый год. Маршрут в Майами (MIA) стартует 3 декабря и будет доступен только в зимний сезон до начала апреля. Оба маршрута будут летать по понедельникам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям на Boeing 737-800.

У United будет конкуренция: Southwest и Frontier летают на CLE-LAS, а Frontier и American Airlines — на CLE-MIA. Напомним, что United закрыла свой хаб в Кливленде в 2014 году. Тогда авиакомпания выполняла более 60 тысяч рейсов в год из этого города, сейчас — чуть более 11 тысяч.

Sean Cudahy | Original
8
[Предложение] Широкий выбор мест в бизнес-классе Philippine Airlines на Филиппины от 110K Avios

Отличная новость для любителей путешествий в Юго-Восточную Азию! В программе Qatar Airways Privilege Club неожиданно открылось большое количество мест в бизнес-классе Philippine Airlines на рейсах на Филиппины. Это редкое явление, особенно для прямых перелетов. Хуан Руис рассказывает о редкой возможности забронировать премиум-класс всего за 110K Avios — цена, которая считается отличной для такого маршрута. Если вы планируете поездку на Филиппины или в регион Юго-Восточной Азии, это идеальный момент для бронирования через программу Qatar Airways.

Juan Ruiz | Original
10
Почему Spirit Airlines не удалось спасти: финансовый коллапс авиакомпании

Spirit Airlines прекратила деятельность, несмотря на попытки администрации Трампа спасти авиакомпанию пакетом в $500 млн. Сделка не состоялась, так как даже такая помощь поставила бы кредиторов в еще худшее положение.

Финансовые отчеты за март раскрывают масштаб катастрофы: Spirit потратила $1,61 на каждый доллар доходов. Операционные доходы составили всего $256 млн при расходах $413 млн, что привело к операционному убытку в $157 млн за один месяц.

Такие показатели демонстрируют, что проблемы авиакомпании были системными и глубокими. Даже государственная поддержка не могла решить фундаментальные проблемы бизнес-модели Spirit, которая не смогла конкурировать с другими лоукостерами и крупными авиакомпаниями.

Gary Leff | View from the Wing
9
Пассажир United попытался открыть дверь на высоте 36 000 футов — рейс совершил экстренную посадку

Рейс United Airlines UA1551 из Ньюарка в Гватемалу совершил вынужденную посадку в аэропорту Вашингтона Даллес после серьезного инцидента на борту. На крейсерской высоте 36 000 футов пассажир попытался открыть заднюю дверь кабины 2L самолета Boeing 737 Max и напал на другого пассажира. По данным переговоров пилота с диспетчерской службой, экипаж быстро взял ситуацию под контроль. Самолет был перенаправлен в ближайший аэропорт, где совершил экстренную посадку. Инцидент вызвал серьезную озабоченность безопасностью на борту и привлек внимание к проблеме агрессивного поведения пассажиров во время полетов. Это еще один случай нарушения порядка в воздухе, который подчеркивает важность строгого соблюдения правил безопасности авиакомпаниями и пассажирами.

Gary Leff | View from the Wing
3
Thai Airways продлевает статус Royal Orchid Plus Gold и Platinum до 30 июня 2027

Thai Airways отправила письма членам Royal Orchid Plus, у которых статус истекает в июне-декабре 2026 года. Авиакомпания продлевает Gold и Platinum статусы до 30 июня 2027 года. Неиспользованные привилегии также сохраняются: скидка 50% на награды THAI действует до 31 декабря 2026, бесплатные апгрейды остаются в силе до 30 июня 2027. Важно: продление не включает бонусные мили за пороговое значение, скидку на награды и апгрейды. Если вы уже обновили статус по стандартным критериям, это предложение не применяется. По мнению Джона Оллилы, расширение может быть связано с ситуацией в регионе Персидского залива и мягким спросом на туризм в Таиланде.

John Ollila | Original
3