Первый конкурс в «Максе» завершится уже сегодня — успевайте принять участие!

🎁 Разыгрываем сертификаты по 30 тысяч миль Utair для двух победителей. Их можно потратить на билеты и дополнительные услуги по курсу 1 миля = 1 рублю.

Условия абсолютно простые

✖️ Подписка на наш Макс-канал
✖️ Нажатие кнопки «Участвую» под постом в Максе

А если переслать пост другу, то шансы на победу будут еще выше!

🍀 Успевайте получить шанс на победу — до подведения итогов остались считанные часы!

🚂 Из Рима в Стамбул запустят роскошный поезд за €20 тысяч

В октябре 2026 года из Рима в Стамбул впервые отправится La Dolce Vita Orient Express — люксовый поезд с маршрутами по Европе, ужинами от шефа с тремя звездами Michelin и интерьерами в стиле Италии 1960-х.

Путешествие займет 5 дней и 4 ночи. По пути пассажиры увидят Венецию, Будапешт, Карпаты, румынские Брашов и Синаю, а финальной точкой станет Стамбул.

Перед отправлением гостей ждут в лаунже на вокзале Roma Ostiense: аперитивы, игристое и живая итальянская музыка. На борту — каюты и сьюты, шампанское, ужины и тот самый «киношный» европейский вайб.

Цена тоже кинематографичная: от €20 тыс. за поездку.

Поехали бы в такое путешествие — или лучше на эти деньги несколько обычных отпусков? 🤔

Фото: La Dolce Vita Orient Express

АТОР ВКонтакте | Дзен

Как работает программа лояльности MyMillennium отеля Millennium Hotels

Роб Бёргесс разбирает программу лояльности MyMillennium сети Millennium Hotels & Resorts, которая в 2024 году получила серьёзное обновление. Сеть включает 140 отелей под брендами Millennium, Copthorne, M Social и другими в Великобритании, Азии и Северной Америке. Программа предлагает автоматическую 10% скидку на проживание, приветственный ваучер на $20 и три уровня членства: Classic (0-9 ночей), Silver (10-19 ночей) и Prestige (20+ ночей). Члены зарабатывают от 10 до 20 баллов за доллар расходов в зависимости от уровня. Баллы можно обменять на бесплатные ночи, ваучеры на питание (2600 баллов = $10), обновления номеров и другие привилегии. Важный момент: баллы действуют только 12 месяцев и не продлеваются.

Rob Burgess | Original

Минтранс принял активное участие в подготовке плана мероприятий по реализации утвержденной Президентом Стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года

🛣Особое внимание в нем уделяется расширению опорной сети и модернизации инфраструктуры:

• запланировано строительство обходов городов, чтоб разгрузить их от транзитного транспорта и оптимизировать логистические маршруты;
• будет продолжено увеличение числа полос, возведение развязок и надземных пешеходных переходов, в том числе через ж/д пути.

▶️Помимо инфраструктурных решений Планом предусматривается:

• актуализация и пересмотр обязательных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автодорог, влияющих на тяжесть последствий ДТП;
• совершенствование подходов и возможность применения современных механизмов и инструментов при организации дорожного движения;
• разработка концепции дальнейшего развития элементов интеллектуальной транспортной системы на дорогах.

Последовательная реализация Плана поспособствует исполнению поставленной Президентом задачи по снижению смертности в ДТП в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза к 2036 году по сравнению с 2023 годом.

#дороги

🦅Минтранс в MAКС

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode