Старейшее в мире пассажирское судно превратили в роскошный отель

Старейшее в мире пассажирское «Медина», сошедшее с верфи в 1914 году, превратили в роскошный отель.

Корабль построили на верфи города Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии, США. Изначально его использовали для перевозки лука, во время Второй мировой войны — для нужд военных, а после переоборудовали в пассажирское судно и сменили название на SS Roma.

Спустя ещё некоторое время оно стало круизным лайнером MS Franca C, приобретя дизельный двигатель. В 1977 году его купила одна из христианских организаций и снова переименовала в MV Doulos. Оно привратилось в плавучую миссионерскую миссию с библиотекой.

За следующие три десятилетия судно прошло более 360 000 морских миль и пришвартовалось в более чем 100 странах. Однажды на Филиппинах мусульманские сепаратисты забросали его гранатами, в результате чего погибли два евангелиста.

В 2010 году корабль приобрел сингапурский бизнесмен Эрик Со. Он решил открыть в нём роскошный отель и переименовал его в Doulos Phos (в переводе с греческого «Слуга света»).

Следующие 15 лет ушли на оформление документов и переоборудования судна. Оно стоит у искусственной отмели у индонезийского острова Бинтан. Постояльцы могут остановиться в одной из 93 кают отеля. Стоимость проживания в плавучей гостинице стартует со $100/сутки, люкс обойдётся примерно в $300.

На корабле бережно сохранены интерьеры, а также машинное отделение, куда можно попасть с экскурсией. Эрик Ро отмечает, что в случае надобности, судно легко можно будет снова вернуть к жизни и отправиться на нём в путешествия.

Вся прибыль от отеля идёт на благотворительные цели и миссионерскую христианскую работу.

✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
🔥 12 1
1.3K (1.0%)

Похожие посты

IHG наконец появился на Турках и Кайкосе: Hotel Indigo Grace Bay с отличным вариантом оплаты милями

Долгожданный Hotel Indigo Grace Bay на Турках и Кайкосе, анонсированный IHG в 2024 году, наконец открыл двери. Отель начнет принимать гостей с 1 марта 2026 года. Номера можно забронировать тремя способами: за наличные, за мили программы IHG или комбинированным способом. Это отличная новость для любителей путешествовать с использованием накопленных миль — теперь у них появилась еще одна премиальная опция в популярном карибском направлении. Дэниел Росс рассказывает о деталях открытия и возможностях бронирования этого нового свойства сети IHG.

Daniel Ross | Original
6
🇦🇪🔜🇴🇲 Выезд в Оман: как покинуть Эмираты и добраться до Маската

Всего пару часов назад Артём, организатор авторских путешествий @panoramictravelru, вместе с попутчиками выехал из ОАЭ в Оман через Аль-Айн — @ranarod удалось расспросить его об этой поездке и её организации. Публикуем его ответы!

Откуда вы ехали до границы? Как организовали маршрут?

В Аль-Айн из Абу-Даби на автобусе. Стоит 30 дирхам. Ходит каждые 30 минут с центральной станции по состоянию на сегодняшнее утро.

Из Аль-Айна до границы ехали на такси. Ехать нужно только на КПП Khatm Al Shikla. Такси стоило 80 дирхам. КПП Al Madeef, куда мы приехали изначально, иностранцев не пускает, там нам сказали ехать на Khatm Al Shikla. КПП Mezyad — не известно. Там мы не были.

Как пересекали границу? Были какие-то сложности?

Пересечь границу можно только на машине. То есть пешком нельзя никак. Машины из Эмиратов въехать в Оман могут только по спецразрешению и поэтому единственный выход — заказать машину из Омана. Так делали все туристы, которые выезжали. Это можно сделать по номеру телефона +96877316660. До города Al Buraimi мы заплатили 50 риялов за машину. Торговались.

Что спрашивали на границе? Были ли сложности?

Спрашивали про обратный билет из Омана и куда именно мы едем. Сказали, что билетов нет, так как мы не знаем, будут ли летать самолёты. Едем в Маскат. Их ответ устроил. Штампы поставили. Нас несколько человек — граждане РФ и Германии.

Вы планируете далее вылетать из Маската? Если да, то какой будет маршрут?

Да. Я лечу в Индию прямым. Другие ребята в Париж с пересадкой в Рияде.

Если вам удалось покинуть Дубай или вылететь из региона сегодня или вчера — напишите нам в @ranarod_admin.

✈️ @ranarod
17🔥 7😁 4
4.3K (0.6%)
🛳 Минтранс продолжает отслеживать ситуацию с российскими судами в зоне конфликта

В условиях эскалации конфликта на Ближнем Востоке Минтрансом России совместно с Росморречфлотом обеспечено оперативное получение информации о судах под флагом РФ, находящихся в зоне конфликта – в настоящее время их 32.

С использованием каналов спутниковой связи до всех судов была доведена оперативная информация и рекомендации по действиям в сложившихся обстоятельствах. С судами поддерживается постоянная связь, в автоматическом режиме каждый час ведется контроль местоположения судов.

Происшествий с судами под флагом РФ в этом районе не зафиксировано.

#рекаморе

🦅Минтранс в MAX
🙏 3 1👍 1👏 1
1.3K (0.5%)
Удачный пример фирменного стиля в римском отеле La Minerva (Orient-Express).

Приямо перед отелем находится древнеегипетский обелиск, стоящий на слоне работы Бернини. Так слон естественным образом перекочевал и на лого отеля.
24🥰 5👍 3🔥 1
600 (5.5%)
В то время как в Абу-Даби и Рас-эль-Хайме власти берут на себя расходы за продление проживания туристов, управление по туризму Дубая заняло странную позицию, считает глава Space Travel и вице-президент АТОР Артур Мурадян.

"Они готовы оплачивать расходы туристов только в случае, если у них нет денег и они предварительно связались с управлением по туризму Дубая. Как с этим разбираться туристам, которые находятся в сильнейшем стрессе и зачастую просто не знают языка, — огромный вопрос".

По словам Мурадяна, если за организованных туристов все вопросы решает оператор, и он же договаривается с отелем и покрывает расходы в случае необходимости, то самостоятельные туристы, по сути, остаются со своими проблемами наедине. В ряде отелей Дубая их выселяют на улицу.
"А отдельные отельеры еще и подняли цены на проживание, пытаясь заработать на проблемах людей, что, по-моему, уже просто бесконечно далеко за гранью деловой этики".


Все новости в MAX.
🤬 83🤨 36😁 8 7🔥 6😱 5
9.6K (1.5%)
Sofitel Le Vestiaire представил новую униформу для сотрудников — и это не просто «переодели форму», а полноценный ребрендинг через гардероб. Коллекцию сделали в сотрудничестве с Корделией де Кастеллан — креативным директором Dior Maison, и в Sofitel прямо называют это не униформой, а lifestyle-кодом бренда.

Почему это важно? Потому что в премиуме внешний вид стаффа — это часть продукта. Гость не разделяет «номер», «лобби» и «человека на ресепшене». Всё работает как единая сцена. И если интерьер говорит «французская элегантность», а форма сотрудника — «закупка по тендеру 2014 года», диссонанс считывается мгновенно.

Униформа — это первый физический контакт бренда с гостем. До того как он оценит матрас и room service, он видит силуэт сотрудников на стойке регистрации, ткань пиджака, посадку, обувь. В люксе это особенно чувствительно: деталями там либо усиливают позиционирование, либо размывают его.

Есть и операционная сторона. Хорошо продуманная форма — это не только эстетика, но и удобство, функциональность, климат, сменяемость элементов. Если сотруднику комфортно двигаться, работать и выглядеть достойно — это напрямую отражается на сервисе. Неловкая, жаркая, неудобная одежда всегда «просачивается» в поведение.

Для рынка вывод простой: униформа — это не расходник, а инструмент бренда. Особенно в эпоху, когда отели соревнуются не только в метраже и спа, а в ощущении. И иногда один правильно скроенный жакет делает для позиционирования больше, чем новый ковёр в коридоре.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
1.5K