🇴🇲 Бизнес-класс Oman Air из Кувейта в Маскат
Начну постепенно постить тразитные заметки, касательно моей дороги из Кувейта в Энтеббе. Первым сегментом в этом пути стал бизнес Oman Air, который я забронировал за мили Air Canada.

🛎️Приоритетная регистрация
В Терминале 1 Кувейта со стойками регистрации какой-то абсурд и бардак. Вполне в духе этого аэропорта. Часть стоек находятся в отдельных аквариумах прямо у входа. Часть — утоплена в отдельных залах прямо у досмотров. У Oman Air стойки как раз расположены ближе всего к досмотрам. Пришлось побегать, чтобы их найти!
Но приоритетная регистрация сработала отлично: я подошёл к свободной стойке по синей ковровой дорожке, и уже через две минуты имел на руках посадочный и приглашение в лаунж.

💨 Фаст-трек
В T1 KWI есть фаст-трек. Но меня на него не пустили. Показываю охраннику: посадочный в бизнес, над тобой написано «бизнес». Не положено, говорит, иди на общий досмотр. Ну пришлось идти.

🛋️Лаунж
В T1 KWI есть лишь единственный Pearl Lounge. Никакого лакшери: обычный контрактный зал с парой опций горячего, парой салатов и мухами над фруктами. Все напитки заказываются только у официанта. Как и в остальном Кувейте, в лаунже сухой закон. Каким-то известным гостям официанты приносили и еду с буфета. Задерживаться тут не хотелось.

🚶‍♂️Приоритетная посадка
Я хотел зайти на борт первым. Однако, посадку объявили аж за час до вылета. Пока я за 5 минут дошёл до гейта — уже был last call, а на гейте — ноль людей. Перед гейтом надо было пройти ещё одни досмотр, но в аквариуме за досмотром людей тоже уже не было. Я зашёл в салон последним, хотя до вылета было ещё 50 минут. Но и взлетели с ВПП мы на 12 минут раньше расписания. Пунктуальность поразила.

💺Салон и кресло
Мне достался Boeing 737 с самыми обычными старыми реклайнерами 2-2. Это одни из лучших реклайнеров в мире: с подножкой, большим углом откидывания и розетками. Но всё же реклайнер. Впрочем, для двухчасового рейса едва ли есть что-то лучше.
В туалете была чистота, но специфичной косметики для бизнеса не было. Убрали не только одеколон Amouage, но даже и мыло с их отдушками :(

🍽️Питание и сервис
Сервис начался с приветственного напитка: сок, лимонад, или вода. Выбрал лимонад. Его вручили с влажным полотоенцем и бутылкой воды. Следом предложили финик и арабский кофе, вместе с ними выдали и меню.
Ещё на земле приняли заказ и устно озвучили винную карту. Несмотря на Рамадан, она была загружена. Шампанское — бессменный для «оманцев» Duval Leroy Brut Reserve, но сервируют его только после взлёта. Пока мы стояли на земле, я попросил ещё лимонада, и мне не отказали. А затем проактивно предложили и арабского кофе ещё один напёрсток, но тут уж я отказался сам.
Ужин был сервирован на едином подносе. Из меню можно было выбрать, по сути, только тип горячего пирожка (вег или не вег). Но для двухчасового ужина было адекватно. Сервис отличный: быстрый, внимательный. Я не испытывал неудобств.

🛂Приоритетные сервисы на земле
В Маскате мы припарковались к телетрапу, так что первые ряды вышли из самолёта первыми естественным образом. На паспортный контроль есть отдельный приоритетный коридор в самой левой части зала. Право доступа туда никто не проверяет :)
Пришлось подождать короткую очередь из одного человека, но это было всяко быстрее, чем общая очередь

👍Ну, неплохо! Oman Air для меня реабилитровался после рейса из Манилы, где сервис казался мне ужасным. Питание не идеальное, но вполне адекватное для двухчасового рейса. Все минусы — на совести аэропорта Кувейта. На борту же с первой до последней минуты всё было супер.

#Антон_и_самолёты

🇭🇺 🇬🇧🇺🇸 Wizz Air планируют выполнять чартерные рейсы в США

Британское подразделение лоукостера получило разрешение на полёты между Великобританией и США, говорится в пресс-релизе авиакомпании.

Речь пока идёт только о чартерных рейсах для футбольных фанатов — вероятнее всего, блоки мест будут предоставлять туроператорам для формирования групповых туров.

Как отмечает @frequentflyers, сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR на 239 кресел, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время.

✈️ @ranarod

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers

🇧🇪 В четверг, 12 марта, Бельгия остановится на сутки

Три крупнейших профсоюзных объединения страны проведут общенациональную 24-часовую забастовку, туристическая инфраструктура пострадает в полной мере.

Все вылеты из брюссельского аэропорта Завентем (BRU) в этот день отменены. Авиагавань также предупреждает о возможных нарушениях в расписании прибывающих воздушных судов. Ожидаются большие задержки при прохождении паспортного контроля и получении багажа.

Аэропорт Брюссель-Шарлеруа (CRL) – второй авиаузел страны – будет закрыт полностью, и на отправку, и на приём самолётов.

Пассажирам следует уточнять статусы своих перелётов у авиакомпаний или туроператоров, при необходимости – выяснять условия перебронирования билетов или получения возмещения.

Ситуацию осложняет и участие в стачке персонала наземного транспорта. Железнодорожный оператор SNCB сократит движение поездов до минимума, Eurostar предупредил о возможных отменах курсирования составов на линии Лондон – Брюссель. По всей видимости, стоит приготовиться к увеличенным интервалам в работе метро, автобусов и трамваев.

Это первая крупная забастовка в Бельгии в этом году. В 2025-м их было семь: они обернулись срывом почти 2 400 авиарейсов и потерями порядка €175 млн для бельгийской экономики.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!

✈️ Вывоз туристов с Ближнего Востока выходит на финальный этап

Авиакомпании и туроператоры продолжают вывозить пассажиров из стран Персидского залива в Россию. При этом полетные программы постепенно подходят к завершению — финальный этап вывоза российских туристов ожидается 11 марта.

По данным на 9 марта, рейсы между Ближним Востоком и Россией выполнялись почти в полном объеме, хотя на отдельных направлениях были изменения во времени вылета и номерах рейсов.

Из заметных событий — в Шереметьево наконец прилетел рейс Qatar Airways QR339 из Дохи, который ранее долгое время не выполнялся.

Как выполняются рейсы 10 марта

10 марта полетная программа уже заметно сократилась:
особенно уменьшилось количество рейсов в региональные аэропорты России.

Из аэропортов Дубая (DXB и DWC) выполняются рейсы:

Аэрофлот
• SU525 — Дубай → Москва (Шереметьево), вылет 13:10
• SU521 — Дубай → Москва (Шереметьево), вылет 15:40

Emirates
• EK133 — Дубай → Москва (Домодедово)
• EK131 — Дубай → Москва (Домодедово)
• EK175 — Дубай → Санкт-Петербург

flydubai
Рейсы выполняются сразу в несколько городов России:

Москва (Внуково)
• FZ989
• FZ951
• FZ987
• FZ965
• FZ967
• FZ969
• FZ975

Другие города:
• Казань — FZ983, FZ973
• Екатеринбург — FZ979, FZ997
• Новосибирск — FZ963
• Минеральные Воды — FZ977

Другие авиакомпании

• S7 Airlines — рейсы в Москву и Новосибирск
• Уральские авиалинии — рейс U6 798 в Москву

Рейсы из других стран региона

Также выполняются рейсы из других аэропортов Персидского залива:

Абу-Даби
• «Аэрофлот» SU531
• Etihad Airways EY843

Шарджа
рейсы Air Arabia через Ташкент:
• G9 797 — Москва
• G9 981 — Москва
• G9 866 — Казань

Доха
• Qatar Airways QR339 — Москва (Шереметьево)

Маскат
• Oman Air WY183 — Москва

По оценкам, на этих рейсах в Россию смогут вернуться еще около 6,3 тыс. пассажиров.

Билеты все еще есть в продаже

На рейсы «Аэрофлота» из Дубая в Москву на 10–11 марта билеты по-прежнему доступны — от 24 тыс. рублей в одну сторону.

Кто вывозит пассажиров

По данным Росавиации, со 2 по 8 марта из стран Ближнего Востока в Россию уже вернулись более 45 тыс. пассажиров.

Мощности, выставленные на 9–10 марта, позволяют перевезти еще около 12 тыс. человек.

При этом, по оценке аналитической службы АТОР, не менее 58% пассажиров возвращаются рейсами зарубежных авиакомпаний.

Параллельно туроператоры завершают вывоз своих туристов:
по предварительным оценкам, к концу 10 марта домой вернутся около 90% клиентов туроператоров из стран Персидского залива.

Подробно — написали в Вестнике АТОР.

АТОР ВКонтакте | Дзен