Личная история про пересадку, которая вполне тянет на бизнес-кейс.

Пару лет назад я писал про Ethiopian Skylight Hotel в Аддис-Абебе. Это всё ещё крупнейший отель Африки: больше тысячи номеров, десятки ресторанов, залы для мероприятий и панорамные лаунжи с видом на город и аэропорт.

Но главный инсайт в другом. Если пересадка в Аддис-Абебе длится больше восьми часов, Ethiopian Airlines бесплатно размещает в этом отеле даже пассажиров эконом-класса. Шаттл каждые 15 минут, включены питание, спортзал, бассейн — и транзитная виза не нужна. Ваучер приходит на почту и выдаётся при регистрации на рейс (у меня — в аэропорту Занзибара).

Ещё примеры, где пересадка превращается почти в мини-путешествие. Рассказываю про "дружественные" авиакомпании.

Ближний Восток и Азия:
🔴Oman Air (Мускат) — остановка от 4 часов до 4 дней с выбором отеля и экскурсиями.
🔴Saudia (Саудовская Аравия) — при пересадке до 96 часов дают бесплатную транзитную визу, ночь в отеле и трансфер.
🔴Emirates (Дубай) — Dubai Connect: отель, питание, трансфер и (если нужно) виза. Пересадка 8–26 часов (эконом) или 6–26 часов (бизнес/первый класс).
🔴Turkish Airlines (Стамбул) — при пересадке от 12 часов (эконом) или от 9 часов (бизнес).
🔴Qatar Airways (Доха) — при пересадке 8–24 часа, бронируется заранее или оформляется на стойке.
🔴Etihad (Абу-Даби) — при пересадке 10–24 часа, бронирование за 5 дней до вылета.

Африка и Китай:
🔴Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба) — при пересадке 8–24 часа, ваучер выдают на стойке.
🔴Gulf Air (Бахрейн) — при пересадке 7–24 часа, если билет дороже $450; для дешёвых тарифов — скидка.
🔴Air China (Пекин, Чэнду, Далянь, Ханчжоу, Шанхай) — при ночной пересадке до 24 часов, почти без ограничений.
🔴China Southern (Гуанчжоу) — при пересадке 8–48 часов.
🔴Royal Air Maroc (Касабланка) — при пересадке от 8 часов; если в страну въезд закрыт, селят в транзитный отель прямо в аэропорту.
🔴Egyptair (Каир) — при пересадке 6–24 часа (бизнес, дорогой эконом) или 8–24 часа (обычный эконом).

Для бизнеса это показатель качества сервиса: когда долгую пересадку превращают не в проблему, а в удобный перерыв в пути.

🛎 Ночной портье
14.1K

Похожие посты

Как летать в бизнес-классе Delta One с лежачими креслами на внутренних рейсах в мае 2026

ДжТ Гентер рассказывает о редкой возможности летать в премиум-комфорте Delta One на внутренних рейсах США. В мае 2026 года авиакомпания Delta запланировала 1692 рейса с лежачими креслами бизнес-класса на 52 маршрутах. Это долгоживущие самолеты (B767, A330, A350), которые обычно используются для международных полетов. Основные маршруты включают рейсы из Атланты, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса в популярные направления. Путешественники могут забронировать эти места за мили Delta SkyMiles или купить билеты. Такие возможности появляются нерегулярно и зависят от расписания авиакомпании, поэтому рекомендуется отслеживать доступность через системы поиска авиабилетов.

JT Genter | Original
10
Дегустация: копчёная говяжья грудинка в First Class United Airlines

Энтони Лосанно протестировал новое блюдо в First Class United Airlines на рейсе между Тампой и Чикаго. Сэндвич со копчёной говяжьей грудинкой, фонтиной и белым чеддером доступен только при предварительном заказе. По мнению автора, это отличное блюдо: хлеб идеально хрустящий и масляный, сыр расплавлен, мясо вкусное и хорошо держит форму во время полёта. Приём пищи включал тёплые орехи, салат и хлеб. Единственный минус — десерт «Jetstream Dream» от Magnolia Bakery, который автор назвал слишком сладким и искусственным. Лосанно рекомендует заказать сэндвич снова, но просить убрать десерт. United получает похвалу за вкусный сэндвич, но нужно найти лучший способ завершить приём пищи.

The Bulkhead Seat | Original
11
Скандал в Avis: неисправные детские автокресла и непрофессионализм сотрудников

В аэропорту Атланты произошел инцидент, который вызвал справедливое возмущение у матери. Женщина арендовала у компании Avis детские автокресла, которые оказались неисправными и представляли опасность для детей. Это особенно возмутительно, учитывая, что компания берет деньги за эту услугу, но не несет ответственность за качество и безопасность оборудования.

Еще более шокирующим был ответ сотрудника Avis. По словам клиентки, работник пахнул марихуаной и вместо решения проблемы посоветовал ей просто успокоиться. Такое поведение демонстрирует не только непрофессионализм, но и полное игнорирование безопасности детей.

Этот случай вновь поднимает вопрос о качестве услуг крупных компаний по аренде автомобилей и необходимости более строгого контроля над состоянием сдаваемого оборудования. Если вы планируете арендовать детские кресла, убедитесь, что они находятся в идеальном состоянии, и не стесняйтесь требовать замену при малейших сомнениях в безопасности.

Gary Leff | View from the Wing
17
Снова? Опасения вернуться к длинным очередям в TSA на фоне тупика в Конгрессе

Администрация Трампа предупредила, что сотрудники TSA могут остаться без зарплаты к середине мая, если Конгресс не разрешит бюджетный кризис. Это грозит вернуться к хаосу в аэропортах, который уже случился в марте, когда длинные очереди на проверку безопасности привели к отмене рейсов и уходу сотрудников. Экстренное финансирование, использованное администрацией для выплаты зарплат, закончится в начале мая. С февраля идет частичное закрытие правительства, и Конгресс не может достичь соглашения. Авиакомпании требуют срочно решить проблему перед летним сезоном путешествий и чемпионатом мира. Генеральный директор United Airlines Скотт Кёрби заявил, что законодатели признают за закрытыми дверями, что используют хаос в аэропортах как рычаг в бюджетных переговорах. С начала кризиса TSA потеряла более 1100 сотрудников.

Sean Cudahy | Original
20
Roame.Travel добавила IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей

Платформа Roame.Travel, известная поиском авиабилетов за мили, расширила функционал и добавила программу IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей. Теперь охотникам за award space будет проще искать доступные номера сразу по нескольким программам лояльности отелей. Это облегчает процесс поиска и экономит время путешественников, которые накапливают мили и поинты в разных системах. Интеграция IHG One Rewards — еще один шаг в развитии сервиса, который помогает максимально эффективно использовать накопленные награды.

Ryan Smith | Original
28
Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original
27