На прошлой неделе доехал до AZIMUT Парк Отель Переславль — провёл там полтора дня, посмотрел на продукт вживую. Большая территория, активная зимняя загрузка, заметный MICE-поток и много инфраструктуры, которая в мороз работает на износ. В таких местах всегда интереснее всего не витрина, а управленческая кухня. Поэтому сел и спокойно поговорил с генеральным менеджером Артёмом Зубенко — про зиму, экономику и то, как загородный отель перестаёт бояться межсезонья.

▶️ Коротко про продукт: что это за отель и на какого гостя вы работаете?
Мы — загородный парк-отель в двух часах от Москвы, в охранной зоне Плещеева озера. Формат — большой природный кластер: два корпуса, 353 номера, 30 коттеджей, территория 33 гектара плюс отдельная фестивальная поляна и собственная лыжная трасса. К нам едут пары, семьи, группы и корпоративный сегмент — за «переключением головы», но без отказа от привычного уровня сервиса, кухни и связи. Даже вода в кранах в номерах — подготовленная родниковая, а зайцы бегающие на территории — не элемент маркетинга, а часть пейзажа.

▶️ Зима для вас — высокий сезон или набор коротких рывков?
Скорее управляемая серия пиков. Мы научились собирать индивидуальный спрос на зимние заезды за счёт инфраструктуры — закрыли уличный бассейн подогреваемым куполом и сделали тёплый переход, чтобы им пользовались в мороз. Параллельно растёт MICE: в прошлом году запустили круглогодичный павильон 650 м² и обновили A/V в основном зале — это сразу отражается на календаре мероприятий. По каналам: индивидуалы — в первую очередь сайт сети, корпоратив — через крупные агентства и прямые контракты.

▶️ Что зимой неожиданно «выстрелило» по выручке, а что оказалось слабым звеном?
Лыжная трасса, открытая в 2024 году, дала результат выше прогноза — она привела не просто трафик, а именно ночёвки. Люди приезжают кататься на несколько дней, а не «на прогулку». Каток, наоборот, пока выглядит как затратная история — эксплуатация тяжёлая, возврат слабый, поэтому рассматриваем альтернативные форматы использования площадки.

▶️ Где зима больнее всего бьёт по расходам?
Климат-контроль всего хозяйства: корпуса, коттеджи, шатры, бассейн — счётчик крутится заметно быстрее. Плюс территория — 33 гектара не про «дворник с лопатой», а про технику, графики и топливо. После сильных снегопадов расходы на расчистку становятся отдельной строкой бюджета, а не фоновым процессом.

▶️ Что происходит с командой в зимний период — где основная невидимая работа?
Самая тяжёлая смена — у службы эксплуатации территории. Два трактора и бригада дворников работают по 12 часов, стартуют с четырёх утра: дороги, подъезды к коттеджам, маршруты к инфраструктуре. Гость видит чистые дорожки — но не видит, что это уже восемь часов работы на морозе к его завтраку.

▶️ Самый дорогой зимний форс-мажор — и главный вывод из него?
После сильной метели продавило тент законсервированного шатра — решили «перезимует», в итоге получили ремонт вместо профилактики. Вывод простой и неприятный: попытка сэкономить на предотвращении почти всегда дороже, чем плановое усиление и контроль. Зима в операционном смысле дисциплинирует лучше любого аудита.

▶️ Если совсем прямо: зима — это больше про заработать или про не потерять?
Это период, где выигрывают те, кто заранее инвестировал в сценарии использования территории и инфраструктуры. При системной работе зима в парк-отеле перестаёт быть проблемным межсезоньем и становится вторым полноценным сезоном после лета — со своими пиками, событиями и MICE-нагрузкой. Праздники, конференции и спорт дают структуру спроса. Так что для нас зима — это уже не «пережить», а нормально заработать.

Больше картинок из отеля и b2c обзор в GASTROhotel.

#говорят_отельеры в 🛎 Ночном портье
5.1K

Похожие посты

Вопрос читателя: Ежедневный кредит в отелях Hilton?

Читатель LoyaltyLobby обратился с вопросом о программе Food & Beverage credit в Hilton — функции, которая часто вызывает путаницу среди членов программы Gold и Diamond, а также у сотрудников отелей. Джон Оллила приглашает читателей делиться своими вопросами, историями о путешествиях и опытом работы с программами лояльности на адрес john@loyaltylobby.com.

John Ollila | Original
13
В связи с временными ограничениями на вылет и прилёт воздушных судов в аэропортах Москвы и Московской области возможны задержки части рейсов

Просим наших клиентов проверять статусы рейсов любым удобным способом перед выездом в аэропорт:

🔵через нашего бота Витю (просто отправьте ему номер вашего рейса DPxxx)
🔵на сайте аэропорта вылета
🔵на электронной почте, указаной при бронировании
🔵в SMS по контактному номеру телефона, указанному при бронировании

Все службы авиакомпании работают в усиленном режиме, обеспечивая информирование и обслуживание клиентов в соответствии с Федеральными авиационными правилами России и стандартами авиакомпании.

Напоминаем об онлайн-сервисах, позволяющих клиентам оперативно и удобно получать информацию:

🔵Сервис вынужденного возврата – позволяет самостоятельно вернуть билет в два клика, в том числе по невозвратным тарифам.

Вся необходимая информация по вынужденному обмену или возврату билетов – здесь.

🔵Оперативные telegram-чаты – для рейсов с продолжительной задержкой, где публикуется вся актуальная информация.

📱Поддержите Победу бустами |Подписывайтесь на пресс-службу Победы

✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
41.2K
✈️ Аэропорты ⬜️ВНУКОВО   ⬜️ДОМОДЕДОВО ⬜️ЖУКОВСКИЙ (Раменское) ⬜️ШЕРЕМЕТЬЕВО ✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов. ✈️ Говорит Росавиация | MAX
9.3K
В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.
3.6K