Идеи для отдыха недалеко от Москвы 🌻

Вместе с телеграм-каналом Russian Architecture подготовили подборку проверенных мест с историей и уникальной архитектурой, куда можно сбежать на выходные из города. В наш маршрут вошли: дача Бориса Пастернака, бутик-отель и ресторан с видом на Волгу, серпуховская «малая Третьяковка» и не только.

Больше рекомендаций для ваших путешествий ищите на сайте Seasons.

✈️ 🇧🇾 Новое направление у Red Wings: Москва (Жуковский) — Минск

Когда: с 30 апреля
На чём: Суперджет 100
В одну сторону: от 3700 ₽
Туда-обратно: от 14 800 ₽

Пока запланировано только по 3 рейса в каждую сторону: 30 апреля, 3 и 11 мая, но в дальнейшем планируют летать на регулярной основе.

Помимо этого, Red Wings также начнёт летать в Минск из Перми с 9 апреля.

✈️ @ranarod

«Уральские авиалинии» завершили вывоз туристов из ОАЭ. С 4 по 10 марта авиакомпания вернула в Россию более 3 тыс. пассажиров, оказавшихся в сложной ситуации после закрытия воздушного пространства над Ближним Востоком.

Для этого выполнили 18 специальных рейсов. Девять самолетов прилетели в Москву в Домодедово, шесть в Екатеринбург и три в Сочи.

Отметим, что и другие российские авиакомпании завершают вывозные программы из ОАЭ. В их числе «Аэрофлот» и S7. При этом перевозчики уже заявили о приостановке полетов в Ближневосточный регион как минимум до конца месяца. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.

Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.

Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.

Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.

В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.

И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.

Фотография из Викимапии.