Последний полет легендарного Boeing 747 Air Force One и его замена

Легендарный Boeing 747 (борт 29000) совершил последний полет с президентом США, завершив 35-летнюю историю службы главам государства. Самолет начал работать в 1990 году и пережил множество исторических моментов, включая полет с Джорджем Бушем в день 11 сентября 2001 года.

Новые самолеты Air Force One на базе Boeing 787 значительно задерживаются. Вместо запланированного 2024 года они поступят только в 2028 году. Чтобы заполнить этот пробел, США временно используют переоборудованный Boeing 747-8 из Катара — так называемый «летающий дворец» стоимостью около 400 миллионов долларов.

Эта переходная мера позволит обеспечить президентский транспорт до прибытия новых самолетов. Замена легендарного 747 символизирует конец эпохи в истории авиации и дипломатии США.

Gary Leff | View from the Wing

▫️Аэропорт ГЕЛЕНДЖИК

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Детям до 15 лет запретили пользоваться соцсетями в ОАЭ.

В последние недели подобные ограничения вводят или обсуждают в разных уголках планеты. Например:

🔹Законопроект об ограничениях на соцсети для детей до 16 лет представили в Канаде.

🔹О намерении запретить соцсети для детей младше 16 лет объявил премьер Британии.

🔹Запретить соцсети для детей младше 15 лет планирует и Франция – уже к сентябрю.

🔹Хотят запретить соцсети для детей младше 16 лет и в Словакии.

🔹 Подписаться на РИА Новости

⬜️ Аэропорт СОЧИ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

⬜️ Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Как авиакомпании выбирают фильмы для просмотра на борту

Выбор фильмов в бортовой развлекательной системе — это не случайность, а результат сложного анализа. Авиакомпании учитывают множество факторов: демографию пассажиров, длину маршрута, тип воздушного судна, сезонность, популярность контента и даже статистику просмотров. Команды авиакомпаний работают с провайдерами контента, которые рекомендуют фильмы в зависимости от времени года и целевой аудитории. Авиакомпании платят за лицензии на показ фильмов — новые релизы стоят дороже, старые каталоги дешевле. Это позволяет предложить больше вариантов и удовлетворить разные вкусы пассажиров. Цель не в том, чтобы угодить всем, а чтобы каждый нашел что-то интересное для просмотра во время полета.

Your Mileage May Vary | Original