Освоила экзотический транспорт — подземный трамвай, или метротрам.

Садишься в обычный трамвай на улице, а потом — бац — и ты уже в турецком Кемере без паспорта под землей. Такие трамваи с выкрутасами есть в Сан-Франциско, Брюсселе, Мадриде, Порту, Тель-Авиве. У нас — в Волгограде. Прочитала, что нечто подобное сейчас делают в Челябинске.

У волгоградского метротрама долгая история. Открыли его еще в 1984 году, а потом постепенно доводили до ума. «Постепенно» растянулось на 30 с лишним лет. Когда на смену видеосалонам пришли стримеры, ларьки заменили маркетплейсами, а Ротару — Нюшей, запустили вторую очередь трамвайных путей.

Из восьми районов трамвайные линии сейчас соединяют пять. Если посмотреть на карту, то город по форме длинный и узкий — пробки тут были еще со времен СССР. Подземным транспортом решили разгрузить движение.

Но для полноценного метрополитена Волгограду нужен был статус миллионника — не хватало 200 000 человек. Строили «на вырост», держа в голове, что вот случится демографический взрыв — и метротрам превратится в обычное метро.

Но будь в Волгограде обычное метро, стали бы мы об этом говорить? А так, если верить опросам, подземный трамвай — третья самая посещаемая достопримечательность города (после Мамаева кургана и Дома Павлова).

Челябинск, ваш выход.