Дорогие бюджетные авиалинии: мы любим вас ненавидеть, но, пожалуйста, не исчезайте

Статья Лори Заино поднимает важный вопрос о роли лоукостеров в авиационной индустрии. Несмотря на частые жалобы пассажиров на скрытые сборы, тесноту в салонах и минимальный сервис, бюджетные авиалинии остаются критически важными для доступности авиаперелетов. Автор подчеркивает парадокс: путешественники одновременно критикуют лоукостеры и активно ими пользуются, так как это часто единственный способ позволить себе полеты. Статья призывает к переосмыслению отношения к бюджетным авиакомпаниям и признанию их вклада в демократизацию авиатранспорта.

Lori Zaino | Original

Сотрудники Qatar Airways возмущены: авиакомпания хвастается прибылью в $2 млрд, но не выплачивает бонусы

Qatar Airways завершила финансовый год с прибылью почти $2 млрд, но отказала 60 тысячам сотрудников в бонусах, ссылаясь на геополитическую нестабильность в регионе и необходимость обеспечить долгосрочную стабильность. Это вызвало возмущение персонала, особенно учитывая, что в предыдущие три года авиакомпания выплачивала приличные бонусы. Ситуация усугубляется тем, что сотрудники также зарабатывают меньше из-за сокращения полетов, а конкурент Emirates недавно выплатил персоналу бонусы размером в 20 недель базовой зарплаты. Новый CEO Qatar Airways получает критику за такое решение, которое может повлиять на привлечение талантов в условиях конкуренции с другими авиакомпаниями Персидского залива.

One Mile at a Time | Original

Пакистанский лоукостер Fly Jinnah может начать рейсы в Россию. Власти Пакистана официально назначили перевозчика для выполнения таких полетов в рамках двустороннего соглашения о воздушном сообщении. Об этом говорится в дипломатической ноте посольства страны в Москве в адрес российского МИД. Копию письма опубликовал телеграм-канал «Ну чё, народ, погнали!».

Fly Jinnah – бюджетная авиакомпания, созданная в 2021 году при участии пакистанской группы Lakson и ближневосточного лоукостера Air Arabia. В маршрутной сети есть направления в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Оман и ряд других стран. Флот состоит из самолетов Airbus A320.

Сейчас прямого авиасообщения между Россией и Пакистаном нет, добраться можно только с пересадкой, например, через страны Персидского залива.

@tourdom

Loyalty Shmoyalty pinned «Дайджест за 2026-05-23 📰 Новости Delta запустила необычный Airbus A321neo с 44 местами в First Class вместо обычных 16-24. Это временное решение на трансконтинентальных маршрутах из Атланты, пока новые люкс-сьиты Safran Vue проходят сертификацию FAA. Подробнее…»

Партнёрство Bangkok Airways и Etihad в программах лояльности

Bangkok Airways и Etihad запустили партнёрство между программами лояльности FlyerBonus и Etihad Guest. Члены обеих программ теперь могут накапливать и тратить мили на рейсах друг друга. Etihad Guest members получат доступ к популярным направлениям в Таиланде и Юго-Восточной Азии (Самуи, Луанг-Прабанг, Сием-Реап), а FlyerBonus members смогут летать по глобальной сети Etihad, включая новые маршруты в Европу и Ближний Восток. С октября 2025 года Etihad будет использовать флагманский A380 на вечернем рейсе Абу-Даби — Бангкок, увеличив пропускную способность перед пиковым сезоном. Джон Оллила отмечает, что это партнёрство особенно выгодно для членов Etihad Guest, хотя программа Bangkok Airways раньше имела высокие комиссии и ограничения при бронировании наград.

John Ollila | Original

Странные лайфхаки в самолете: от фиксации ног до держания за руки

В TikTok набирают популярность необычные способы сделать полет комфортнее, но не все они безопасны.

Один из вирусных видеороликов (630 тысяч просмотров) показал пассажирку, которая закрепила ноги на сиденье с помощью ремня безопасности для удобного сна. Однако бортпроводники и эксперты бьют тревогу: ремень должен быть плотно застегнут на талии пассажира, а не использоваться для фиксации конечностей. Это может создать проблемы при турбулентности и помешать быстрой эвакуации в случае чрезвычайной ситуации.

Другой забавный случай произошел со стюардессой Саванной, которая попыталась раздать напитки паре пассажиров, сидящих в соседних креслах через проход. Пара отказалась отпустить руки друг друга, чтобы пропустить тележку, объясняя, что «все всегда идут им навстречу». Это популярный лайфхак для избежания среднего места, но он может создавать неудобства для экипажа и других пассажиров.

Вывод: перед тем как делиться авиалайфхаками в соцсетях, стоит убедиться, что они не нарушают правила безопасности и не мешают работе бортпроводников.

Madeleine Wagner | Madeleine Wagner