Long story short: мы запустились

Первые 100 машин почти все переданы партнерам. Почти – потому что часть пошла на доп тесты в Новый Уренгой, т.к. там еще была опция застать -40°С, и мы повышаем энергоэффективность платформы. Часть осталась стоять, т.к. у нас стандарт – 100% доступность запчастей в Москве, и мелкая порция запчастей не успела прийти вовремя :(

Т.е. приехал сток запчастей на 98%+ потенциальных обращений на горизонте в 12 месяцев с начала эксплуатации автомобилей, но авто состоит из 5000+ компонентов, и есть очень длинный хвост низкочастотных обращений, покрыть которые можно лишь имея все 5000+ компонентов. А они не все успели приехать. И выбирая между “этого, скорее всего, не понадобится” и “это может случиться, и точно надо смочь обеспечить сервис” - выбрали второе, но ценой заморозки малой доли комплектов

Короче, дела операционные, скоро все запчасти будут, не надо будет жертвовать комплектами, и вообще в апреле 300+ новых авто будут произведены и отгружены партнерам (предлагаю в этом месте готовый заголовок: “Запчасти для UMO снимают с готовых автомобилей”, но тогда чур дописать “Зато UMO обеспечивает 100% доступность запчастей за 24 часа”)

Теперь самое интересное: у нас появляются данные. Много данных

Из крутого:
- Начали пробивать 10 000 км+ пробега в день на флот в <100 выданных UMO
- В день потребляется 2+ МВт*ч энергии
- Есть отдельные UMO, которые уже близки к 10 000+ км пробега (а казалось совсем недавно выехали на дороги)
- Прямо сейчас один UMO едет из Нового Уренгоя в обычный Уренгой

Еще мы в режиме реального времени видим сколько в каждой UMO заряда и пробега, какая температура внутри и снаружи (пока иногда с багами), сколько и каких запросов к Алисе прилетает, какая вообще функция включена на каком авто, и еще миллион параметров. И можем использовать все эти данные чтобы каждый день делать электромобили еще лучше

Все, стадия подготовки закончилась. Теперь масштабирование