⚡️Last minute круиз из Дохи за 319 € (~30 400 ₽)

🚢 MSC Euribia
📅 1 марта 2026
⏱️ 7 ночей
📍 из Дохи

🌍 Маршрут :
Доха — Бахрейн — день в море — Абу-Даби — о-в Сир-Бани-Яс — Дубай (2 дня) — Доха

💰 Цены на человека:
— 319 € — внутренняя (~30 400 ₽)
— 499 € — с пакетом напитков Easy (~47 500 ₽)

Пакет Easy — это практически безлимитный алкоголь (до 15 напитков в день), коктейли, пиво, вино и крепкий алкоголь в барах.

🛂 Визы не нужны
ℹ️ Чаевые не включены

👉Подробности и бронирование

🇻🇳 Международный аэропорт города Далат (DLI) во Вьетнаме закроют на 6 месяцев на ремонт, пишет Vietnam.vn.

Все гражданские полёты с 4 марта 2026 года по 25 августа 2026 года там будут приостановлены из-за модернизации взлётно-посадочной полосы, освещения и рулёжных дорожек.

Vietnam Airlines и другие авиакомпании предлагают пассажирам бесплатно перебронировать билеты на альтернативные маршруты, другие даты или вернуть деньги.

Из России в Далат прямых рейсов нет. Ближайший к Далату аэропорт находится в городе Камрань (CXR) — расстояние между ними примерно 140 километров, время в пути по горной местности составляет 3-4 часа.

✈️ @ranarod

Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье

🥗🥓 Мэр Сочи Андрей Прошунин не оставляет идеи расширить формат «всё включено» по всему курорту

Ранее он уже неоднократно выступал за то, чтобы перенять этот опыт у лучших отелей Египта и Турции.

Система All inclusive широко востребована российскими туристами, считает городской глава: прежде всего потому, что она даёт возможность заранее просчитывать расходы на отдых.

По его словам, гостиничному бизнесу Сочи важно занять свою нишу в этом сегменте, однако сдерживающим фактором являются нестабильные цены на продукты и напитки – объектам размещения сложно фиксировать стоимость пакетов на длительный период.

Тем не менее в высокий сезон 2025 года 19 из них предлагали гостям и «все включено», и «ультра все включено», рассказал градоначальник.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

Philippine Airlines запустит маршрут Манила-Чикаго летом 2026 года

Philippine Airlines подала заявку в Министерство транспорта США на разрешение запустить регулярные рейсы между Манилой и Чикаго. Авиакомпания планирует начать полеты летом 2026 года и просит ускоренное одобрение.

Маршрут длиной 8132 мили станет одним из самых длинных авиамаршрутов в мире. Чикаго выбран логичным расширением сети Philippine Airlines — это седьмой по величине город с филиппинским населением в США, что обеспечит хороший спрос на новый маршрут.

Для путешественников это означает новые возможности для заработка миль в программе лояльности Philippine Airlines и удобное прямое сообщение между Филиппинами и Соединенными Штатами.

Ben Schlappig | One Mile at a Time