Тайские поезда
Из Бангкока в Чиангмай в этот раз решили добираться на ночном поезде. Билет удалось купить только в плацкарт в старом составе - на поезд поновее всё уже разобрали.
768 бат (около 2000 ₽), примерно 750 км и чуть больше 12 часов в пути. Билеты можно купить на сайте тайских железных дорог или на 12go.asia (популярный сайт для местного транспорта в ЮВА).
Тайские поезда, кстати, очень популярны у туристов. Обычно иностранцев здесь примерно 30% от всех пассажиров.
А теперь давайте посмотрим, чем тайский плацкарт отличается от нашего.
*️⃣ Спальные места идут вдоль прохода, а не поперёк (как наши боковушки).
*️⃣ Сами полки шире и пространства ощущается больше, особенно на верхней. Правда, на верхней полке нет окна, в которое можно смотреть.
*️⃣ У каждого места есть шторка. Казалось бы, простая вещь, но как же её не хватает у нас.
*️⃣ Проводник сам застилает все места. После того как поезд отходит от вокзала, проводник проходит, раскладывает полки и застилает постель.
*️⃣Почти все проводники в поездах - мужчины.
*️⃣По вагону разносят меню, и еду можно заказать прямо на место.
А ещё почти на протяжении всего маршрута прекрасно ловит 5G сеть. Хотя, не сказал бы, что это однозначное преимущество (мест для цифрового детокса все меньше, скоро и в самолетах везде интернет будет).
В целом опыт интересный, хотя, конечно, это далеко не первая моя поездка на поезде в Таиланде. Но лучше выбирать поезда поновее.
Два интересных факта про железную дорогу на Север:
🔵Британский чиновник Роберт Грег, ехавший в Чиангмай в 1922-м, писал: железную дорогу закончили в январе; город, до которого ещё недавно добирались по реке от трёх до шести недель, стал доступен за 26 часов.
🔵Самый длинный тоннель Кхун Тан строил немецкий инженер Эмиль Айзенхофер. Когда Таиланд в Первую мировую встал на сторону Антанты, инженера арестовали и отправили в Британскую Индию. Вернулся он в 1929-м, после того как тайское правительство выплатило ему компенсацию, прожил в стране до смерти в 1962 году, и его прах захоронен у входа в тоннель со стороны Кхун Тана.
Если не хочется ехать на поезде, есть и другие варианты. Из Бангкока в Чиангмай можно долететь на самолёте за 3–4 тыс. ₽. Летает около 50 рейсов в день! Или поехать на автобусе, в среднем это стоит около 2000 ₽.
Ну а первый день в Таиланде прошёл довольно буднично. Несмотря на то, что я не был здесь почти три года, каких-то особых эмоций даже не испытал. Всё привычно.
📍 Бангкок, Таиланд, сентябрь 2026
Из Бангкока в Чиангмай в этот раз решили добираться на ночном поезде. Билет удалось купить только в плацкарт в старом составе - на поезд поновее всё уже разобрали.
768 бат (около 2000 ₽), примерно 750 км и чуть больше 12 часов в пути. Билеты можно купить на сайте тайских железных дорог или на 12go.asia (популярный сайт для местного транспорта в ЮВА).
Тайские поезда, кстати, очень популярны у туристов. Обычно иностранцев здесь примерно 30% от всех пассажиров.
А теперь давайте посмотрим, чем тайский плацкарт отличается от нашего.
*️⃣ Спальные места идут вдоль прохода, а не поперёк (как наши боковушки).
*️⃣ Сами полки шире и пространства ощущается больше, особенно на верхней. Правда, на верхней полке нет окна, в которое можно смотреть.
*️⃣ У каждого места есть шторка. Казалось бы, простая вещь, но как же её не хватает у нас.
*️⃣ Проводник сам застилает все места. После того как поезд отходит от вокзала, проводник проходит, раскладывает полки и застилает постель.
*️⃣Почти все проводники в поездах - мужчины.
*️⃣По вагону разносят меню, и еду можно заказать прямо на место.
А ещё почти на протяжении всего маршрута прекрасно ловит 5G сеть. Хотя, не сказал бы, что это однозначное преимущество (мест для цифрового детокса все меньше, скоро и в самолетах везде интернет будет).
В целом опыт интересный, хотя, конечно, это далеко не первая моя поездка на поезде в Таиланде. Но лучше выбирать поезда поновее.
Два интересных факта про железную дорогу на Север:
🔵Британский чиновник Роберт Грег, ехавший в Чиангмай в 1922-м, писал: железную дорогу закончили в январе; город, до которого ещё недавно добирались по реке от трёх до шести недель, стал доступен за 26 часов.
🔵Самый длинный тоннель Кхун Тан строил немецкий инженер Эмиль Айзенхофер. Когда Таиланд в Первую мировую встал на сторону Антанты, инженера арестовали и отправили в Британскую Индию. Вернулся он в 1929-м, после того как тайское правительство выплатило ему компенсацию, прожил в стране до смерти в 1962 году, и его прах захоронен у входа в тоннель со стороны Кхун Тана.
Если не хочется ехать на поезде, есть и другие варианты. Из Бангкока в Чиангмай можно долететь на самолёте за 3–4 тыс. ₽. Летает около 50 рейсов в день! Или поехать на автобусе, в среднем это стоит около 2000 ₽.
Ну а первый день в Таиланде прошёл довольно буднично. Несмотря на то, что я не был здесь почти три года, каких-то особых эмоций даже не испытал. Всё привычно.
📍 Бангкок, Таиланд, сентябрь 2026
🔥 10❤ 8👍 7
295 (8.5%)По теме
АвиабилетыБангкок → Чиангмай: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыБангкок → Таиланд: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыБангкок → Индия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Чиангмай: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительЧиангмай — север Таиланда. 300 храмов, фрилансеры в кофейнях и трекинг по джунглям