↔️ Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский объяснил, почему российские авиакомпании упёрлись в потолок по загрузке рейсов за границу
По его словам, большую часть потока оттянули на себя иностранные перевозчики, которые активно наращивают своё присутствие в РФ. В результате у отечественных авиакомпаний на зарубежных направлениях часть кресел остаётся пустой, даже при сохранении спроса.
На этом фоне Александровский обратился к Минтрансу и Росавиации с призывом уделить больше внимания вопросам паритета на международных линиях.
Примечательно, что такой сигнал регуляторам посылает крупнейшая авиагруппа страны, откровенно доминирующая на нашем рынке.
По сути-то всё верно: правила игры в гражданской авиации строятся вокруг баланса и паритета между странами. Это базовый отраслевой принцип, пусть уже и местами размытый. Да и при равных условиях пассажир в данном случае только выиграет. Вопрос лишь в том, какое место забота о пассажирах занимает в посыле Сергея Александровского, или же всё-таки это just business?
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
По его словам, большую часть потока оттянули на себя иностранные перевозчики, которые активно наращивают своё присутствие в РФ. В результате у отечественных авиакомпаний на зарубежных направлениях часть кресел остаётся пустой, даже при сохранении спроса.
На этом фоне Александровский обратился к Минтрансу и Росавиации с призывом уделить больше внимания вопросам паритета на международных линиях.
Примечательно, что такой сигнал регуляторам посылает крупнейшая авиагруппа страны, откровенно доминирующая на нашем рынке.
По сути-то всё верно: правила игры в гражданской авиации строятся вокруг баланса и паритета между странами. Это базовый отраслевой принцип, пусть уже и местами размытый. Да и при равных условиях пассажир в данном случае только выиграет. Вопрос лишь в том, какое место забота о пассажирах занимает в посыле Сергея Александровского, или же всё-таки это just business?
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3K