Арктический флот пополнился настоящим тяжеловесом: к работе приступил первый газовоз СПГ, полностью построенный в России!

Ледокольный танкер «Алексей Косыгин» сошел со стапелей судоверфи «Звезда» для «Совкомфлота». Это головное судно серии для проекта «Арктик СПГ-2».

ССК «Звезда» – пионер сложного гражданского судостроения: верфь создают в Большом Камне (Приморский край) по поручению Президента. Собираемые здесь газовозы – не просто новые суда, а шаг к технологической независимости страны в создании критически важной арктической инфраструктуры. Для их производства проводятся сложные НИОКР и используют уникальное оборудование.

Газовозы серии имеют высокий ледовый класс, проламывают льды толщиной более двух метров, вмещают более 172 тыс. м³ СПГ. Размеры впечатляют: 300 м длины, 48,8 м ширины, 81 тыс. т дедвейта. Судно построили и спустили через гигантский сухой док 485×114×14 м – один из крупнейших в мире, а затем газовоз успешно прошел ходовые и газовые испытания (впервые на Дальнем Востоке).

#рекаморе | РС Класс

🦅Минтранс в MAX

🛳 Будущее Севморпути обсудили на ВЭФ

На полях #ВЭФ обсудили инновационные решения для безопасного судоходства по Северному морскому пути.

В обсуждении приняли участие представители Минтранса, Росатома, Совкомфлота и других ключевым игроков отрасли.

Глава Минтранса Андрей Никитин обозначил ключевые векторы, над которыми работает ведомство в дальневосточном регионе и Арктике:

*⃣Возрождение транспортной науки
*⃣Развитие беспилотных технологий
*⃣Создание цифровой транспортно-логистической платформы
*⃣Обновление аварийно-спасательного флота

«В ближайшие 20–30 лет ключевые научные прорывы будут связаны именно с транспортом»,

— подчеркнул глава Минтранса.

500 лет назад, в 1525 году, русский дипломат Дмитрий Герасимов составил первый проект Севморпути. Сегодня это важнейший транспортный коридор, требующий комплексного подхода к развитию.

Развитие Северного морского пути ведется по нацпроекту «Эффективная транспортная система»

#ЭТС

🦅Подписаться в MAX | Написать нам