Возвращение легенды: возрождённая авиакомпания Pan Am получает сертификат эксплуатанта
Обычному русскому человеку название Pan Am вряд ли что-то скажет, но если вы хотя бы немного интересуетесь авиацией или просто долго живёте на свете, то точно слышали об этой американской авиакомпании. Именно она первой открыла рейсы в СССР в 1968 году, в семидесятых-восьмидесятых была самой известной авиакомпанией в мире, а в 1991-м внезапно и скоропостижно обанкротилась.
Теперь её возрождают. Компания AVi8 Air Capital, специализирующаяся на инвестициях и консалтинге в авиационной отрасли, объявила о завершении всестороннего бизнес-плана по перезапуску Pan Am. Вместе с Pan American Global Holdings, владеющей правами на бренд (под ним до сих пор выпускаются пользующиеся спросом сувениры), приступили к процессу получения сертификата эксплуатанта авиаперевозчика в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA), что открывает путь к возвращению Pan Am в статусе перевозчика категории Part 121, то есть, имеющего право на выполнение регулярных рейсов (в США есть также категории чартерных и частных перевозчиков, регуляторные требования к которым ниже).
«AVi8 собрала команду мирового уровня для руководства сертификацией и получила сильную поддержку со стороны лизингодателей и ключевых поставщиков», — говорится в заявлении компании. Работы по оценке перспектив возвращения бренда на рынок начались ещё в июне. В случае успешного завершения процесса новая Pan Am планирует базироваться в Майами и эксплуатировать парк самолётов Airbus, хотя конкретные типы воздушных судов пока не называются. Маршрутная сеть также находится в разработке.
Pan Am когда-то была крупнейшей международной авиакомпанией США, символом эпохи роскошных путешествий и технического прогресса: она стала первым и одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 747. Её история закончилась в 1991 году на фоне тяжёлых финансовых трудностей. После нефтяного кризиса 1970-х годов компания столкнулась с падением спроса, а последовавшая при президенте Джимми Картере дерегуляция отрасли продемонстрировала слабость Pan Am на внутреннем рынке. Отсутствие развитой внутренней сети в эпоху развития хабовой модели и растущие издержки привели к многолетней убыточности и, в конечном итоге, банкротству.
Тем не менее, имя Pan Am остаётся синонимом изысканных путешествий «золотого века авиации», и Pan American Global Holdings рассчитывает, что этот ностальгический фактор сможет привлечь пассажиров, уставших от доступных авиаперевозок: исследования показывают, что существует немаленькая прослойка путешественников, готовых платить за то, что сейчас называют «премиум-экономом». То есть, комфортные кресла с нормальным шагом, хорошее бортпитание и человеческое отношение, однородный социальный статус соседей по салону – но без «излишеств» бизнес-класса.
Инициатива по возрождению Pan Am формально перешла в активную фазу сертификации после того, как летом Pan Am Brands — подразделение Pan Am Global Holdings LLC — и AVi8 Air Capital начали совместную работу по анализу рыночных условий, инфраструктуры, а также по разработке бизнес-модели.
«Мы стремимся выработать устойчивый и современный подход к возобновлению регулярных пассажирских перевозок под именем Pan Am — подход, который не только сохранит наследие компании, но и сделает уникальный опыт Pan Am доступным для нового поколения путешественников», — заявлял в июне генеральный директор Pan Am Global Holdings и Pan American World Airways LLC Крейг Картер.
9 октября AVi8 подтвердила завершение этапа оценки и формирование бизнес-плана для восстановления Pan Am в качестве сертифицированного авиаперевозчика. Компания подчеркнула, что уже сформирована команда, ответственная за процесс сертификации, и получено «значительное предварительное одобрение со стороны лизингодателей и ключевых партнёров».
Правда, Pan Am уже несколько раз пытались возродить после 1991 года. Первая попытка состоялась уже в 1996-м, последняя летом 2025-го, но про это уже на сайте:
https://www.frequentflyers.ru/2025/10/13/panam_rebirth/
@frequentflyers
Обычному русскому человеку название Pan Am вряд ли что-то скажет, но если вы хотя бы немного интересуетесь авиацией или просто долго живёте на свете, то точно слышали об этой американской авиакомпании. Именно она первой открыла рейсы в СССР в 1968 году, в семидесятых-восьмидесятых была самой известной авиакомпанией в мире, а в 1991-м внезапно и скоропостижно обанкротилась.
Теперь её возрождают. Компания AVi8 Air Capital, специализирующаяся на инвестициях и консалтинге в авиационной отрасли, объявила о завершении всестороннего бизнес-плана по перезапуску Pan Am. Вместе с Pan American Global Holdings, владеющей правами на бренд (под ним до сих пор выпускаются пользующиеся спросом сувениры), приступили к процессу получения сертификата эксплуатанта авиаперевозчика в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA), что открывает путь к возвращению Pan Am в статусе перевозчика категории Part 121, то есть, имеющего право на выполнение регулярных рейсов (в США есть также категории чартерных и частных перевозчиков, регуляторные требования к которым ниже).
«AVi8 собрала команду мирового уровня для руководства сертификацией и получила сильную поддержку со стороны лизингодателей и ключевых поставщиков», — говорится в заявлении компании. Работы по оценке перспектив возвращения бренда на рынок начались ещё в июне. В случае успешного завершения процесса новая Pan Am планирует базироваться в Майами и эксплуатировать парк самолётов Airbus, хотя конкретные типы воздушных судов пока не называются. Маршрутная сеть также находится в разработке.
Pan Am когда-то была крупнейшей международной авиакомпанией США, символом эпохи роскошных путешествий и технического прогресса: она стала первым и одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 747. Её история закончилась в 1991 году на фоне тяжёлых финансовых трудностей. После нефтяного кризиса 1970-х годов компания столкнулась с падением спроса, а последовавшая при президенте Джимми Картере дерегуляция отрасли продемонстрировала слабость Pan Am на внутреннем рынке. Отсутствие развитой внутренней сети в эпоху развития хабовой модели и растущие издержки привели к многолетней убыточности и, в конечном итоге, банкротству.
Тем не менее, имя Pan Am остаётся синонимом изысканных путешествий «золотого века авиации», и Pan American Global Holdings рассчитывает, что этот ностальгический фактор сможет привлечь пассажиров, уставших от доступных авиаперевозок: исследования показывают, что существует немаленькая прослойка путешественников, готовых платить за то, что сейчас называют «премиум-экономом». То есть, комфортные кресла с нормальным шагом, хорошее бортпитание и человеческое отношение, однородный социальный статус соседей по салону – но без «излишеств» бизнес-класса.
Инициатива по возрождению Pan Am формально перешла в активную фазу сертификации после того, как летом Pan Am Brands — подразделение Pan Am Global Holdings LLC — и AVi8 Air Capital начали совместную работу по анализу рыночных условий, инфраструктуры, а также по разработке бизнес-модели.
«Мы стремимся выработать устойчивый и современный подход к возобновлению регулярных пассажирских перевозок под именем Pan Am — подход, который не только сохранит наследие компании, но и сделает уникальный опыт Pan Am доступным для нового поколения путешественников», — заявлял в июне генеральный директор Pan Am Global Holdings и Pan American World Airways LLC Крейг Картер.
9 октября AVi8 подтвердила завершение этапа оценки и формирование бизнес-плана для восстановления Pan Am в качестве сертифицированного авиаперевозчика. Компания подчеркнула, что уже сформирована команда, ответственная за процесс сертификации, и получено «значительное предварительное одобрение со стороны лизингодателей и ключевых партнёров».
Правда, Pan Am уже несколько раз пытались возродить после 1991 года. Первая попытка состоялась уже в 1996-м, последняя летом 2025-го, но про это уже на сайте:
https://www.frequentflyers.ru/2025/10/13/panam_rebirth/
@frequentflyers
❤ 44👍 37🔥 14😁 6👎 3
22.1K (0.5%)