Тяговый асинхронный двигатель для высокоскоростного поезда успешно прошёл приёмочные испытания
Тестирование проводили на площадке завода-изготовителя «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске.
Новый двигатель ТАД-650 мощностью 650 кВт отличается высокой энергоэффективностью (КПД до 96%) при компактных размерах и малой массе (750 кг).
По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам отечественная разработка находится на уровне лучших мировых аналогов.
Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется шестнадцать двигателей. По две моторные тележки будут устанавливаться под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, именно они приводят в движение электропоезд. Под остальными – будут немоторные тележки. Таким образом тяга равномерно распределяется по составу.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
Тестирование проводили на площадке завода-изготовителя «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске.
Новый двигатель ТАД-650 мощностью 650 кВт отличается высокой энергоэффективностью (КПД до 96%) при компактных размерах и малой массе (750 кг).
По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам отечественная разработка находится на уровне лучших мировых аналогов.
Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется шестнадцать двигателей. По две моторные тележки будут устанавливаться под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, именно они приводят в движение электропоезд. Под остальными – будут немоторные тележки. Таким образом тяга равномерно распределяется по составу.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
❤ 67👍 4716 16🔥 10👏 5😎 3☃ 2🎄 2🎉 1
19.5K (0.8%)