✈ Новый временный Air Force One для Трампа

Бывший VIP-самолёт Boeing 747-8I, ранее принадлежавший Катару, завершил этап лётных испытаний после глубокой модернизации в рамках программы VC-25B Bridge — временного решения для замены президентского борта США.

Самолёт был передан США и проходит переоборудование, чтобы выполнять роль временного Air Force One на фоне значительных задержек основной программы VC-25B (новых президентских самолётов на базе 747-8).

Работы по модернизации уже завершены, включая установку новых систем связи и доработки под требования президентских перевозок. После завершения испытаний самолёт направлен на покраску в новую ливрею перед вводом в эксплуатацию летом 2026 года.

Этот борт официально обозначается как VC-25B Bridge Aircraft и должен временно дополнить текущий флот VC-25A, который эксплуатируется с 1990-х годов и уже устаревает.

При этом остаётся неясным, получит ли самолёт полный набор систем защиты и возможностей «настоящего» Air Force One (например, дозаправку в воздухе или защиту от ЭМИ). Скорее всего, его функциональность будет ограниченной, и он будет использоваться преимущественно как временное решение.

Программа Bridge создана для закрытия «провала» между списанием старых самолётов и вводом новых VC-25B, поставки которых ожидаются только ближе к 2027–2028 годам.

О дарении борта президенту США Дональду Трампу писали здесь.

FlightMode

После снятия временных ограничений аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию. Самолеты вылетают в порядке очередности. По состоянию на 18:10 обслужено 58 рейсов на вылет и столько же на прилет, отправлено почти 8 тыс. пассажиров. Число рейсов, отложенных более чем на 2 часа, сократилось до 12.

«В ближайшие сутки авиакомпании должны стабилизировать свое расписание из-за ограничений, вводимых ночью 2 мая. Возможны переносы, отмены или объединения рейсов – рекомендуем следить за информацией от авиаперевозчиков», – рассказали в пресс-службе.

@tourdom

И да, ещё дополню. Подруга вчера сказала: «Какой смысл в fast track, если потом всё равно стоять и всех ждать для трансфера?»

ЗАЧЕМ? Проторчать два часа в очереди, потом ещё час ждать, пока все соберутся и потом еще час развозить всех по отелям? Мы бы точно не стали ждать – уехали бы в город на Grab или трансфер заранее оформили бы.

📍 В Нячанге трансфер из аэропорта в город стоит от 800 рублей. Grab из аэропорта до города – 300 000 – 350 000 VND (около 900 рублей).

📍В Дананге – и того дешевле: аэропорт находится в городе. Grab стоит в среднем 70 000 – 100 000 VND (около 320 рублей).

В общем, решайте сами, ну а мы рассказываем, как поступили бы сами.

Пысы: Не забудьте только отметиться у встречающего гида и сказать, что вы поедете сами, чтобы вас не ждал весь автобус.

#Вьетнам

Китайского студента арестовали за фотографирование американского военного самолета

21-летний студент аэронавтики из Китая Тяньжуй Лян был арестован в аэропорту JFK при попытке вылета в Европу. Его обвиняют в фотографировании секретных военных самолётов E-4B (известного как самолет «Судного дня») и разведывательного RC-135 на авиабазе Оффутт в Небраске.

По американскому закону 18 U.S.C. § 795 фотографирование жизненно важных военных объектов без разрешения является серьёзным преступлением и грозит наказанием до одного года тюремного заключения.

Этот случай подчёркивает серьёзность американского законодательства в отношении защиты военных объектов и технологий, особенно когда речь идёт о иностранных граждан, проявляющих интерес к секретным военным самолётам.

Gary Leff | View from the Wing

Delta массово отменяет рейсы: загадка «ограничений по экипажу»

Delta Air Lines переживает серьёзный кризис надёжности операций. 1 мая авиакомпания отменила 157 рейсов (4% расписания) и задержала 631 рейс, а 2 мая ситуация ещё больше ухудшилась — 204 отмены (6% всего расписания). Для сравнения: конкуренты United, American и Southwest практически не отменяли рейсы в эти дни.

Примечательно, что проблема не связана с погодой или техническими неисправностями. Официальная причина — «ограничения по экипажу», но аналитики указывают на внутренние проблемы Delta с планированием и восстановлением после сбоев в системе. Это не массовый больничный пилотов, а системная проблема управления ресурсами.

Авиационный аналитик JonNYC подтвердил, что кризис специфичен именно для Delta, в то время как другие крупные авиакомпании работают без сбоев. Инцидент демонстрирует, как критична надёжность операционных систем для авиакомпании и как быстро проблемы могут каскадировать, влияя на тысячи пассажиров.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing