Chase Points Boost: стоимость баллов для отелей снизилась

Сумер Халл рассказывает о значительном снижении ценности программы Chase Points Boost. Когда она запустилась в июне 2025 года, все отели из каталога The Edit by Chase Travel предлагали обмен баллов по курсу 2 цента за балл. К декабрю 2025 года только 43% отелей сохранили эту ставку, средний курс упал до 1,8 цента. В апреле 2026 года ситуация ухудшилась еще больше: лишь 27% отелей предлагают 2 цента за балл, остальные — 1,65 цента. По данным более крупной выборки, процент отелей с максимальной ставкой упал с 33% до 10%. Несмотря на это, 1,65 цента за балл остается хорошей ставкой, но тренд явно негативный. Рекомендуется проверять актуальные курсы перед бронированием.

Summer Hull | Original

Путешествовать охуенно.

Я ещё лет 11 назад это понял, но сейчас прямо особенно. Даже не сейчас, наверное, а когда мне три года назад сказали, что у меня рак.

Я же много лет и до диагноза регулярно повторял фразу здесь в блоге «Не тратьте свои закаты зря». В том, смысле, что не откладывайте жизнь на потом, потом что потом может и не быть.

У каждого свой путь. У меня – кайфовать и смотреть на эту планету вместе с женой. Вне зависимости от того, сколько осталось. Потому что сколько реально каждому из нас осталось, не знает никто🤷

Нахуй накопительство и кредиты.
Только если для того, чтобы продлить денежками себе жизнь, как это сделал я три года назад, не рассчитывая на конченный российский ОМС (хотя, конечно, есть и люди, спасшиеся благодаря ему, что в целом ничего не говорит о его уровне эффективности).

Только что приземлились в Мадриде.
#поиспаниибюджетно

Первый раз в Junior's Restaurant & Bakery. В Лас-Вегасе. Я из Бруклина. Мне стыдно.

Брайан Коэн впервые посетил Junior's Restaurant & Bakery в Лас-Вегасе, хотя вырос в Бруклине. Он долго избегал этого заведения, так как оно известно чизкейком, который ему не нравится, и не знал о полном меню с еврейской деликатесной кухней. В Junior's он попробовал матzo ball soup, паштрами на мраморном хлебе, картофельный панкейк и знаменитый Devil's Food Cheesecake. Еда оказалась вкусной и аутентичной, атмосфера ностальгичной, цены приемлемыми. Ресторан расположен в Resorts World Las Vegas и предлагает бонусы для членов Hilton Honors Diamond ($25 на еду) и гостей Conrad Las Vegas ($100 кредит). Брайан рекомендует посетить это место как лучший вариант еврейского деликатесса в Лас-Вегасе.

The Gate with Brian Cohen | Original

РОЗЫГРЫШ ОТ ГУРУ ПО ТУРАМ: ДАРИМ СЕРТИФИКАТ НА ПУТЕШЕСТВИЕ 🎉 🤩

С 4 мая по 18 мая участвуйте в нашем конкурсе и выиграйте сертификат на 7000₽, 5000₽ и 3000₽ на любой наш тур:

🥇1 МЕСТО : Сертификат на 7000₽
🥈2 МЕСТО : Сертификат на 5000₽
🥉3 МЕСТО : Сертификат на 3000₽

Условия участия простые:

❤️ Быть подписанным на каналы:

📲 МАХ:
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ

💬TELEGRAM :
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ

❤️ Нажать кнопку «Участвую»
❤️ Отправить этот пост другу

🗓 18 мая подведем итоги розыгрыша
🎁Победителей определим случайным образом и объявим в нашем telegram канале .

👇 Жмите «Участвую» и приглашайте друзей. Удачи!

Первый пошёл: старейший в мире лоукостер испустил дух

Американская авиакомпания Spirit Airlines, один из старейших в мире лоукостеров, в эти выходные прекратила полёты. Многие уже поспешили обвинить в этом мировой топливный кризис и лично Трампа, однако ситуация гораздо сложнее, чем кажется: нынешние мировые цены на нефть стали непосредственным триггером финального краха, но фундаментальные проблемы копились годами.

Именно Spirit в своё время фактически изменила американский, да и мировой рынок авиаперевозок: глядя на её сверхдешёвые базовые тарифы с доплатой буквально за всё, включая ручную кладь и выбор места, крупные перевозчики вроде American и United начали вводить собственные тарифы «без ничего». Так что пассажиры, которые никогда не летали Spirit и презирали её за скотовозные салоны и дополнительные поборы, сами того не зная, пользовались плодами её существования.

Проблемы у авиакомпании начались ещё во время пандемии, но тогда как-то пронесло: удалось получить «ковидную» субсидию в размере $334 млн. В феврале 2022 года поглотить Spirit предложил другой лоукостер – Frontier Airlines. Совет директоров Spirit поначалу эту сделку поддерживал, однако в апреле 2022-го с неожиданным встречным предложением вмешался ещё один конкурент, лоукостер JetBlue, предлагавший $3,6 млрд. В итоге акционеры Spirit в июле 2022 года проголосовали против слияния с Frontier, и сделка с JetBlue была подписана уже за $3,8 млрд. Её заблокировали антимонопольщики, решившие, что из-за этого JetBlue станет слишком крупной (пятой по величине авиакомпанией в США), а значит, билеты обязательно станут дорогими, что снизит доступность авиаперевозок.

Обе авиакомпании-участницы сделки судились с антимонопольщиками до 2024 года, но в итоге всё равно проиграли, и осенью 2024-го Spirit подала на банкротство. Процедуру планировалось завершить к началу 2025 года, а пока она шла, рейсы продолжали выполняться. В январе 2025-го снова поступило предложение о покупке со стороны Frontier – уже за смешные $2,1 млрд, и руководство Spirit его отвергло, заявив, что оно «неадекватно и нежизнеспособно». В марте 2025-го Spirit успешно вышла из первого банкротства, проведя реструктуризацию долга. «Однако уже в августе 2025 года компания подала на повторное банкротство, на этот раз с планом радикально сократить штат и флот, чтобы попытаться выбраться из кризиса. Тут важно понимать, что банкротство по американскому Chapter 11 – это реорганизация, а не ликвидация, поэтому компания продолжала работать и именно через сокращения пыталась выжить.

К февралю 2026-го Spirit почти договорилась с кредиторами о выходе из второго банкротства, но тут грянула война с Ираном, цены на авиакеросин резко выросли, и математика перестала сходиться. Это стало последним гвоздём в крышку гроба авиакомпании. На всякий случай Spirit попросила денег у правительства США, но получила отказ. Так что Трамп, может, и виноват, но это не точно. Скорее, всё-таки, неэффективный менеджмент.

https://www.frequentflyers.ru/2026/05/03/spirit_cease/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Должны ли дети летать в бизнес-классе и первом классе?

Автор Points With a Crew обсуждает спорный вопрос о присутствии детей в премиум-кабинах самолетов. Он рассказывает о неприятном опыте: 8-часовой перелет, во время которого двое детей младше 2 лет кричали 7 часов подряд в бизнес-классе. Однако автор считает, что полный запрет на детей в премиум-кабинах нереален и несправедлив. По его мнению, проблема не в самих детях, а в ответственности родителей. Он отмечает, что взрослые пассажиры часто ведут себя столь же неприлично (громкие разговоры, алкоголь), но никто не требует их запрета. Вывод: авиакомпании вряд ли введут возрастные ограничения, поэтому пассажирам стоит относиться с пониманием к неизбежным неудобствам публичного транспорта.

Points With a Crew | Original