Платные дороги медленно распространяются в канадских приморских провинциях

Нью-Брансуик становится третьей провинцией в канадских приморских регионах, которая вводит платные дороги. По плану бюджета на 2026-2027 годы, провинция планирует взимать плату с автомобилей, не зарегистрированных в Нью-Брансуике, с пункта сбора у Олака, который начнет работать в 2028 году. Уже сейчас Конфедерационный мост между Островом Принца Эдуарда и Нью-Брансуиком взимает минимум 20 канадских долларов, а Новая Шотландия берет минимум 4 доллара за проезд через перевал Кобекид. Предложение вызывает критику, включая возражения премьер-министра Канады, однако премьер Нью-Брансуика настаивает на реализации идеи. Провинция имеет рекордный дефицит бюджета в 1,3 миллиарда долларов и долг в 13 миллиардов. Ожидается, что платные дороги принесут 10,4 миллиона долларов в год.

The Gate with Brian Cohen | Original

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

Korean Air официально завершит объединение с Asiana Airlines 17 декабря 2026 года. После слияния Asiana Airlines фактически прекратит существование как отдельная авиакомпания и полностью войдёт в структуру Korean Air.

Советы директоров обеих авиакомпаний уже одобрили соглашение о слиянии. Korean Air получит весь флот, персонал, маршруты, активы и операционные системы Asiana.
История сделки началась ещё в 2020 году, когда Hanjin Group решила приобрести Asiana Airlines на фоне тяжёлого финансового кризиса перевозчика во время пандемии.

В рамках интеграции Korean Air планирует привести обе авиакомпании к единому стандарту: будут объединены системы безопасности, подготовка пилотов и бортпроводников, техническое обслуживание самолётов и сервис для пассажиров. Компания также модернизирует терминалы, лаунжи и авиационные технические центры возле аэропорта Инчхон.

Параллельно продолжается объединение бонусных программ двух перевозчиков.

Процесс слияния занял более пяти лет и потребовал одобрения регуляторов в США, ЕС, Японии, Великобритании и других странах.

FlightMode

Воду, зарядку и продукты без наценок – КПРФ предлагает построить транспортный коммунизм для пассажиров задержанных рейсов. Парламентарии выступают за дополнительную поддержку путешественников, чьи рейсы отложены на неопределенный срок из-за ограничений. В таких ситуациях люди часто не понимают, сколько продлится ожидание, нужно ли требовать гостиницу от авиакомпании и как вообще действовать.

«В залах ожидания аэропортов нет дешевых магазинов, где можно по нормальной цене купить бутерброд и бутылку воды, только дорогущие кафе, негде зарядить телефон, чтобы позвонить родным и попросить их не волноваться, а спят люди часто прямо на полу, если сидячих мест не хватает. А их при массовых задержках всегда не хватает», – отметил депутат Георгий Камнев.

Поэтому в авиагаванях необходимо обеспечить таких пассажиров бесплатной водой, зарядными станциями для техники и специальными магазинами или кафе, где еду можно купить без наценки. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

ПРАВИТЕЛЬСТВО: Бюджет запретил государственным служащим пользоваться членством в авиалаунжах за счет налогоплательщиков

Австралийское правительство запретило государственным учреждениям оплачивать членство в авиалаунжах Qantas Club и Virgin Australia за счет налогоплательщиков. Поводом стало исследование, показавшее, что Services Australia потратила более 200 тысяч австралийских долларов за три года на членства для сотрудников (163 тысячи на Qantas, 37 тысяч на Virgin Australia). Ранее такие привилегии были доступны только высшему руководству, но постепенно расширились на сотрудников с частыми командировками. Однако государственные служащие по-прежнему могут зарабатывать статус-кредиты на рейсах, которые дают доступ в лаунжи. Исключение сделано для приглашений в эксклюзивные лаунжи, такие как Chairman's Lounge Qantas. По словам 2PAXfly, запрет справедлив, так как регулярно летающие сотрудники должны получать доступ в лаунжи через накопление статуса.

2PAXfly | Original

Delta Air Lines запускает план стабилизации: больше пилотов и резервных мощностей

Delta Air Lines разработала комплексный внутренний план для предотвращения каскадных отмен рейсов, которые беспокоили авиакомпанию летом. Основная проблема — критическая нехватка пилотов и недостаточный буфер мощностей для восстановления после сбоев.

Когда погода или другие непредвиденные факторы вызывают даже небольшие задержки, система восстановления работает слишком медленно и хрупко, что приводит к лавине отмен. Это создает эффект домино, когда один сбой порождает множество других.

Для решения проблемы Delta планирует:
— нанять дополнительных пилотов и техников
— увеличить резервные экипажи
— создать большую подушку безопасности в расписании

Эти меры должны обеспечить авиакомпании большую гибкость при возникновении непредвиденных ситуаций и предотвратить цепные отмены. Авиакомпания надеется, что укрепленная кадровая база и лучшее планирование позволят ей избежать повторения летних проблем.

Gary Leff | View from the Wing

Когда налетал на золото.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK