Оказывается, у турков есть новый прикол — после получения новых прав (они там приходят почтой в конверте) при апгрейде категории с мопеда до более мощного байка новые права носятся в конверте, невскрытые, до момента первой встречи с полицией. И когда, наконец, trafik polisi остановят, то конверт торжественно вскрывается. Вероятность того, что там нет нужной категории, стремится, конечно, к нулю — скорее там будут чужие права из-за ошибки турецкой бюрократии, но всё равно забавно.

Пренебрежение правилами ПДД в целом в Турции на элитном уровне. Проехав несколько тысяч километров по Турции, самое запомнившееся — это:
• тотальный непропуск пешеходов на переходах. Этому правилу придётся часто следовать: в плотном графике затормозить для пропуска пешеходов = создать аварийную ситуацию. Ведь водитель сзади, который не соблюдает дистанцию, такого подвоха не ожидает, а пешеходы сами не поймут, че это им кто-то уступает, а идти всё равно опасно — водители соседней полосы-то уступать не будут!
• частое игнорирование красного на светофоре. Особенно там, где нет трафика: в каких-нибудь маленьких городах или при повороте направо. Если никому не мешаю, то чего стоять? Следовать не рекомендую.
• камеры, кажется, в Турции особо не работают. Разметка EDS на дорогах означает, что впереди камеры, которые будут снимать вашу скорость. Но я не видел, чтобы все притормаживали, как в РФ, перед камерами. Проще всего двигаться со скоростью потока и не пытаться что-то выдумывать. Штрафов я ни разу не получал.
• если на дороге есть две полосы в одну сторону, то правая, очевидно, будет заниматься парковкой, даже если она там запрещена. Когда я ездил в Анталье, я всегда тупо занимал левую полосу — перестраиваться каждую минуту себе дороже.

Несмотря на всё это, никакого хаоса (ну, за пределами Стамбула, там водить, конечно, нельзя) не чувствуется. Все доброжелательны, никто не подрезает, уступают.

А водить по Турции — сплошной кайф, особенно по сельским дорогам, серпантинам…