✈️ 🇨🇳❗️ S7 Airlines запустит чартеры из Новосибирска в китайский Ичан, пишет Турдом. Рейсы запланированы с 24 марта 2027 года раз в неделю — по средам.

Полёты собираются выполнять в рамках пакетной программы туроператора Capital tour, стоимость — от 138 015 ₽ за человека на неделю — для туристов будет организован трансфер к знаменитым «горам Аватара» в национальном парке Чжанцзяцзе.

На этих же чартерах туристов будут возить в туры с посещением города Чунцин и круизов по реке Янцзы, стоимость таких туров — от 198 383 ₽ за человека.

🔜 В марте авиакомпания «Якутия» начала летать в Ичан из Владивостока раз в неделю, а с 12 сентября — из Хабаровска.

🇨🇳 А если вы соберётесь в «горы Аватара» самостоятельно, без тура, в @chinaguide есть большие путеводители по всем достопримечательностям Чжанцзяцзе.

✈️ @ranarod

🇰🇵 «Почта России» возобновила доставку писем, открыток и бандеролей в Северную Корею, сообщили в компании.

Обмен почтой между РФ и КНДР был прекращён ещё в 2020 году из-за пандемии, а в июне прошлого года компания возобновила доставку посылок.

Письма, открытки и бандероли будут доставлять из Москвы в Пхеньян за 15 дней, обещают в компании. Транспортировка будет осуществляться самолётом из Москвы во Владивосток, откуда северокорейская авиакомпания доставит их в Пхеньян.

✈️ @ranarod

🇨🇳 Китайская Chengdu Airlines будет летать из Хух-Хото во Владивосток на Comac C909

Когда: с 28 июля 2026 года
На чём: Comac ARJ21-700
Расписание: вт, сб
В одну сторону: от 10 500 ₽
Туда-обратно: от 22 500 ₽

Chengdu Airlines уже выполняет рейсы во Владивосток из китайских городов Харбин, Шеньян и Чаньчунь.

Comac C909 — это первый китайский реактивный пассажирский самолёт, который выпускается серийно в значительных объемах. До 2024 года он назывался ARJ21. Этот же самолёт начнёт летать с 14 июля из Харбина и Цзямусы в Хабаровск.

А Хух-Хото — это административный центр в автономном районе Внутренняя Монголия на севере КНР с бескрайними степями и древними храмами.

✈️ @ranarod

🇨🇳 Первый прямой поезд сегодня отправился из Владивостока в китайский Суйфэньхэ

Состав состоит из 3 плацкартных и 1 купейного вагона, общая вместимость — до 180 пассажиров. Время в пути около 8 часов с учётом прохождения границы.

Как сообщают в ДВЖД, составы будут формировать по заявкам туристических компаний. Так что курсировать они будут не регулярно, а билетов в открытой продаже нет.

✈️ @ranarod

Путешествие через континент: маршрут через Канаду или США?

Автор Points Miles and Bling дважды ездил через Северную Америку с отцом и сравнивает два маршрута. Маршрут через США (через Мичиган, Монтану, Айдахо и Вашингтон) короче на 300 км и экономнее по топливу — идеален, если спешите. Но главное открытие — это не пейзажи, а люди и неожиданные остановки. В маленьком городке Уоллес, Айдахо, владелица отеля предложила лучший номер, а ужин превратился в экскурсию по винному погребу. Канадский маршрут длиннее, но предлагает более продолжительные красивые виды: озера и леса Северного Онтарио, Канадские Скалистые горы. Совет: если едите ради пейзажей — выбирайте Канаду и выделите 5-6 дней, посетив малые города вроде Вавы или Муз-Джо. Если спешите — США справедливо конкурируют, особенно если оставить место для неожиданных открытий.

Points Miles and Bling | Original

Мелкий шрифт на бутылочках в отеле: почему гости не могут разобраться в душе

Путешественники и блогеры указывают на серьёзную проблему в отельной индустрии, которая раздражает гостей по всему миру. Этикетки на бутылочках с шампунем, кондиционером и гелем для душа написаны настолько мелким шрифтом, что их практически невозможно прочитать без очков.

Проблема в том, что в ванной комнате, особенно в душе, носить очки неудобно и непрактично. Гости вынуждены либо надевать их в мокрую ванну, рискуя их повредить, либо многократно выходить из душа, чтобы разобраться, какая бутылка для чего предназначена. Это приводит к путанице — люди случайно используют кондиционер вместо шампуня или наоборот.

Отели могли бы легко решить эту проблему, просто увеличив размер шрифта на этикетках или используя более контрастные цвета. Это улучшило бы опыт гостей и сделало бы пребывание в отеле более комфортным. Пока же путешественникам приходится адаптироваться к этому неудобству самостоятельно.

Gary Leff | View from the Wing