🥵 Очередное издевательство авиакомпании над пассажирами

На борту Boeing 777-300 турецкой Southwind Airlines, готовившегося к вылету из Антальи в Москву 27 августа, несколько человек потеряли сознание, пишет SHOT. Речь, предположительно, идет о рейсе STW011.

Сомневаться в достоверности информации не приходится – видео её наглядно подтверждает.

После посадки лайнер так и остался стоять на перроне, пассажиров около двух часов держали в салоне с выключенными кондиционерами. Жара снаружи, жара внутри – выше 30º.

Когда люди, в том числе дети, оказались в обморочном состоянии, к самолету наконец подали трап и скорую, бортпроводники открыли двери – все устремились на улицу. Затем туристов вновь запустили на борт – перевозчик заявил о готовности к взлету. Однако, по словам очевидцев, тут в салоне возникла драка. Рейс снова задержали – дожидались полицию. Та вывела дебоширов на свежий воздух, которого те так жаждали. Еще какое-то время ушло на то, чтобы снять багаж задержанных.

Надо сказать, что ответственность за инцидент, скорее всего, лежит не только на Southwind Airlines, но и на авиагавани Антальи. В подобных случаях в целях экономии ресурсов экипаж не включает систему кондиционирования от внутреннего источника питания, а обращается в аэропорт с запросом предоставить наземную вспомогательную установку. По каким причинам это не сработало, неведомо.

Росавиация разбирается, что к чему.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.6K

Похожие посты

Очередная распродажа авиакомпании «Победа» не порадовала дешевизной билетов на турецком направлении. Во всяком случае, на даты майских праздников.

Билеты в Анталью отправлением из Москвы 1 мая, обратно – 10-го даже с учетом скидки по промокоду стоят 48 тыс. руб. – на 12 тыс. дороже минимального тарифа других перевозчиков на те же даты.

А вот на рейсах из российской столицы в Дубай с вылетом туда 7 марта и возвращением 14-го сэкономить вполне реально: места у лоукостера стоят 42 тыс., тогда как перелет «Уральскими авиалиниями» – 53 тыс., а S7 – 68 тыс. руб.

Наличие и цены мы проверяли в 18:00. А вам удалось найти выгодные варианты по акции «Победы»? Напишите в комментариях.

@tourdom
3.8K
Соединяя точки: как United Airlines увольняет стюардесс за злоупотребление больничными

United Airlines активно использует технологии для выявления злоупотребления больничными листами среди бортпроводников. Авиакомпания отслеживает цифровые следы: попытки обменять смену, отклоненные запросы на выходной перед больничным вызовом — все это может привести к увольнению. Профсоюз AFA-CWA предупреждает, что легитимные причины (болезнь во время отпуска, травма после конфликта с диспетчерской) могут быть неправильно интерпретированы. United требует справку от врача при больничном в выходные и минимум 8 часов уведомления. В 2024 году арбитр поддержал право авиакомпании на такие требования при наличии доказательств злоупотребления. Матеуш Масцынский отмечает, что подобная практика распространена в авиации — например, Emirates требует медицинское подтверждение в собственном центре.

Paddle Your Own Kanoo | Original
22
Турист отравился на курорте блином за 330 рублей, а отсудил компенсацию в 60 тыс. Он неудачно перекусил в передвижном кафе на территории курорта «Усть-Качка» в Пермском крае и попал в больницу с сальмонеллезом. Почти сразу торговая точка исчезла, и экспертам не удалось провести лабораторные пробы, но это не спасло владельца от ответственности. В качестве доказательств суд принял банковскую выписку о покупке, показания свидетеля и медицинское заключение: инкубационный период заболевания точно соответствовал дате отравления.

Какая арифметика была у суда, когда он считал сумму компенсации, написали на ТурДоме.

@tourdom
2.4K
✈️ Аэропорты 🟡 ВНУКОВО 🟡 ДОМОДЕДОВО 🟡 ШЕРЕМЕТЬЕВО принимают и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами в связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе этих Меры приняты для обеспечения…
12.3K
Стоит ли платить за первый класс? Методология Бена Шлаппига

Бен Шлаппиг из One Mile at a Time поделился своей методикой принятия решения о покупке билетов в первый класс на внутренних рейсах США.

Автор оценивает комфорт первого класса примерно в 50 долларов в час полета — это его личный порог целесообразности покупки. Эта оценка основана на дополнительном комфорте и возможности продуктивной работы во время полета.

При принятии решения Шлаппиг учитывает несколько ключевых факторов:

• Вероятность получения бесплатного апгрейда за счет статуса или списания миль
• Конкурентность маршрута и наличие альтернативных авиакомпаний
• Длительность полета (для коротких рейсов апгрейд менее целесообразен)
• Личные потребности в конкретный момент времени

Этот подход помогает путешественникам объективно оценить, когда покупка первого класса действительно оправдана, а когда лучше сэкономить. Главное — не переплачивать за комфорт, который не соответствует вашим приоритетам и бюджету.

Ben Schlappig | Ben Schlappig | One Mile at a Time | One Mile at a Time
22