Без названия

Джон Вандерер рассказывает об изменениях в тарифной политике круизной компании Margaritaville at Sea. Компания ввела обязательный сбор за обслуживание в размере 22 доллара на человека в день. Это изменение существенно влияет на общую стоимость круиза и важно учитывать при планировании путешествия и расчете бюджета.

John The Wanderer | Original

British Airways проиграла многолетний судебный процесс по картельному делу на сумму £73,6 млн

British Airways окончательно проиграла апелляцию в деле о картельном сговоре авиакомпаний. Суд Европейского союза подтвердил штраф в размере €84,4 млн (£73,6 млн) за координацию надбавок на авиагрузы в ЕС. Дело началось в 2005 году, когда Lufthansa сообщила о картельной деятельности в обмен на иммунитет. BA пыталась оспорить решение, утверждая, что Комиссия не имеет юрисдикции над грузами, поступающими извне ЕС, но суд отклонил этот аргумент. Европейское право применяется к деятельности с предсказуемыми и существенными последствиями на территории ЕС, даже если сам сговор происходил за её пределами.

Paddle Your Own Kanoo | Original

❗️ «Афробарометр» выпустил исследование, в котором говорится, что влияние России отстаёт от влияния других стран, международных организаций и объединений по позитивным оценкам в Африке

Но вновь есть нюанс...

Afrobarometer позиционирует себя как панафриканская независимая исследовательская сеть, замеряющая общественное мнение по экономическим, политическим и социальным вопросам на африканском континенте. Важно сказать, что финансирование проекта велось и ведётся в основном за счёт североамериканских и европейских государственных программ и частных фондов.

Авторы опираются на собственные опросы в 38 африканских странах, где респондентам задавали следующий вопрос: «Как вы считаете, экономическое и политическое влияние каждой из следующих стран или организаций на вашу страну в основном положительное, в основном отрицательное, или вы недостаточно знаете, чтобы высказаться?».

«Афробарометр» приводит следующие результаты: 36% респондентов говорят, что экономическое и политическое влияние России на их страну является «в некоторой степени положительным» или «очень положительным», в то время как 23% говорят, что оно является «в некоторой степени или очень отрицательным». Однако большинство (42%) считают его нейтральным или и вовсе не дают никакой оценки.

При этом положительная оценка влияния Китая оценивается в 62%, США в 52% и ЕС в 50%. Даже универсальная Former colonial power (Бывшая колониальная держава) получила 41% — на 5% больше России.

Наибольший процент положительных оценок влияния России: в Мали (88%), Камеруне (60%), Гвинее-Бисау и Кот-д'Ивуаре (по 55%). Наименьший — в Ботсване (13%), Эсватини и Лесото (по 14%).

Также в материале публикуются данные по отношению африканцев (по странам) к российско-украинскому конфликту. Так в Мали 72% опрошенных поддерживают Россию, но в среднем по континенту по данным исследования те же 72% респондентов были нейтральны по вопросу выбора одной из сторон конфликта.

Среди исследуемых стран отсутствуют Алжир, Буркина-Фасо, Египет, Нигер, ЦАР и Эфиопия, с которыми у России особо тесные связи. При этом суммарное население только Эфиопии, Египта и Алжира составляет около 20% от населения континента, хотя в заголовке «Афробарометра» говорится о голосе всей Африки.

❗️ Африканистика

🇮🇷 СМИ пишут об уничтожении гражданского борта А319 Iran Air во время ударов по тегеранскому аэропорту Мехрабад, однако единственное фото выглядит как сгенерированный ИИ фейк.

Это же фото ранее публиковали как уничтоженный самолёт в аэропорту города Бушир.

✈️ @ranarod

⚡️ Pegasus, Turkish Airlines и AJet объявили спецусловия для пассажиров рейсов на Ближний Восток

На фоне ограничений воздушного пространства в регионе авиакомпании предоставили дополнительные права пассажирам рейсов с датами вылета 28 февраля – 12 марта 2026 года (включительно) по билетам, оформленным до 28 февраля 2026 года.

✈️ Pegasus Airlines

Маршруты: Иран, Ирак, Ливан, Иордания, ОАЭ, Кувейт, Катар, Саудовская Аравия (Эр-Рияд, Даммам), Бахрейн.

Пассажирам доступны:
• полный возврат без удержаний
• бесплатная конвертация в открытый билет
• бесплатная смена даты на том же маршруте

Операции можно оформить до 31 марта 2026 года через сайт или мобильное приложение Pegasus.
Билеты, купленные через агентства, переоформляются через агентство.

✈️ Turkish Airlines

Маршруты:
— Иран, Ирак, Иордания, Ливан, Сирия
— ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт, Саудовская Аравия (Даммам, Эр-Рияд)

Условия (действуют при обращении до 10 мая 2026 года):
• бесплатное изменение бронирования
• полный возврат неиспользованных билетов
• возврат за неиспользованные сегменты по частично использованным билетам
• продление срока действия билета до 10 мая 2026 года без штрафов
• правила распространяются также на допуслуги

Условия применяются к рейсам, выполняемым Turkish Airlines.

✈️ AJet Airlines

Маршруты: Иран, Ирак, Сирия, Ливан, ОАЭ, Даммам, Эр-Рияд.

Условия аналогичны Turkish Airlines (обращение до 10 мая 2026 года):
• бесплатная смена бронирования
• полный возврат неиспользованных билетов
• возврат за неиспользованные сегменты
• продление срока действия билета до 10 мая без штрафов
• распространяется на допуслуги

Применяется к рейсам, выполняемым AJet.

Авиакомпании рекомендуют пассажирам следить за статусом рейсов и своевременно оформлять изменения.

@atorus

Стоит ли платить за элитный статус: Vietnam Airlines и InterContinental Ambassador

Авиакомпании и отельные сети всё чаще предлагают пассажирам и гостям выкупить элитный статус за деньги. Разберёмся, когда это имеет смысл.

Vietnam Airlines предлагает сохранить статус Platinum (SkyTeam Elite+) за $799 в год. Это предложение актуально для тех, кто потерял статус из-за недостатка миль или полётов. Джон Оллила анализирует, оправдана ли такая цена, учитывая привилегии и реальную стоимость получаемых бенефитов.

В отельном сегменте InterContinental запустил программу Ambassador — платное членство за $225 или 45 000 баллов IHG One Rewards на год. Основные привилегии включают сертификат на бесплатную ночь в выходные дни и гарантированное повышение категории номера при бронировании.

При оценке стоимости платных статусов важно учитывать частоту путешествий, количество ночей в отелях и реальную ценность получаемых привилегий. Для активных путешественников такие программы могут окупиться, но требуют честного анализа личных потребностей и бюджета.

John Ollila | Ben Schlappig