🇪🇺✈️ Многолетние попытки реформировать Регламент EC № 261/2004, защищающий европейских авиапассажиров, вновь зашли в тупик

Европарламент и Совет ЕС так и не смогли согласовать окончательный текст нового закона. После двенадцати лет обсуждений документ отправлен на сложную согласительную процедуру из-за фундаментальных расхождений позиций законодателей.

🗓 Хронология последних значимых событий

⏳ В июне с.г. Совет Европы (министры стран-участниц блока) одобрил ряд ключевых поправок в данный документ. В них присутствовало немало спорных моментов, что вызвало открытое противодействие со стороны Германии, Испании, Португалии и Словении, которые выступили против увеличения временного порога задержки рейсов, после которого полагается денежная компенсация, а также снижения ее суммы.

🧳 В октябре Европейский парламент категорически отказался отступать от действующих норм: депутаты настояли на сохранении компенсации при задержке рейса свыше трех часов и включили в список требований право на бесплатный провоз ручной клади разумных габаритов, в том числе и при полётах лоукостерами.

🗣 Декабрь 2025 года: решающий раунд трехсторонних переговоров между Европейским парламентом, Советом ЕС и Еврокомиссией провалился. Стороны не смогли преодолеть разногласия, так как никто не захотел уступить в этих принципиальных вопросах.

Помимо всего этого, в пакете поправок было много позитивных моментов, которые теперь также зависли в воздухе.

➕ Вот что предлагалось (и пока ещё предлагается):

🛠 ограничить понятие «чрезвычайные обстоятельства» – то есть запретить авиакомпаниям отказывать пассажирам в компенсации по техническим причинам, если нет чётких доказательств принятия всех разумных мер для предотвращения сбоя в расписании;

↔️ гарантировать вынужденную перемаршрутизацию (rerouting) – в случае длительной, более 12 часов, задержки рейса или его отмены обязать авиакомпанию за свой счет организовать доставку пассажира к месту назначения любым другим перевозчиком или на другом виде транспорта;

🚶‍♀️ отменить правило «No-show», при котором при неявке на любой из сегментов в бронировании все оставшиеся автоматически аннулировались;

🏨 подтвердить право пассажиров на возмещение расходов за гостиницы (с лимитом €125/ночь, до 5 ночей) и питание, если перевозчик не смог предоставить их самостоятельно.

Ожидается, что в январе 2026 года Парламент подтвердит голосованием свои жесткие требования и передаст их в Совет ЕС. Аналитики считают, что консенсус вряд ли будет достигнут в ближайшее время, что отодвигает принятие закона на неопределенный срок.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!