❄️ Массовые отмены рейсов в Европе: текущая ситуация в крупных авиахабах 🌧

Арктический циклон, сопровождающийся снегопадами и экстремально низкими температурами, привел к масштабным сбоям в работе транспортной системы Европы. Сложная обстановка сохраняется сразу в нескольких государствах.

🇳🇱 Нидерланды

Амстердамский Схипхол (AMS) – наиболее пострадавший аэропорт из всех. Масштаб сбоя тут впечатляет: только сегодня, 06 января, отменено более 520 рейсов. Накануне не состоялось порядка 450 вылетов.

Продолжающийся уже несколько дней сильный снегопад и боковой ветер сделали невозможным использование взлетно-посадочных полос.

Местные СМИ пишут, что снег будет валить и завтра, а в воздушной гавани заканчивается противообледенительная жидкость.

Авиакомпания KLM приостановила перебронирование билетов на ближайшие даты, заявив о полной загрузке рейсов до конца недели. Пассажирам настоятельно рекомендуется не прибывать в авиагавань без подтверждения статуса рейса.

В терминалах скопились тысячи пассажиров. По громкой связи их просят покинуть здание аэровокзала, но люди, которым пришлось менять свои планы, надеятся на лучшее и не спешат расходиться.

Наземный транспорт: утром вторника движение поездов было практически полностью остановлено из-за технических неисправностей, вызванных морозом. Поезда Eurostar курсируют с ограничениями по скорости, что увеличивает время в пути на 60–90 минут.

🇫🇷 Франция

Национальное метеорологическое агентство объявило оранжевый уровень опасности в 26 департаментах, включая столичный регион Иль-де-Франс.

В парижских аэропортах Шарль-де-Голль (CDG) и Орли (ORY) по требованию управления гражданской авиации отменено около 15% рейсов. Все запланированные просто не удаётся отправить: нужны перерывы для очистки полос и обработки воздушных судов перед вылетом.

Из-за скопления снега на автомагистралях близ Парижа образовались заторы общей протяженностью более 150 км.

На ж/д не лучше: на высокоскоростном направлении Амстердам – Париж часть поездов Eurostar и других операторов либо сняты с графика вовсе, либо идут с существенными опозданиями.

🇩🇪 Германия

Суровая зимняя погода привела к значительным изменениям в расписаниях трёх самых загруженных аэропортов – Мюнхена (MUC), Франкфурта (FRA) и Штутгарта (STR).

Снег, ограниченная видимость и необходимость постоянной расчистки полос и полива самолётов специальным раствором против образования наледи приводят к тому, что аэропорты работают с частично закрытыми ВПП и увеличенными интервалами между вылетами. В целом по стране задержки исчисляются сотнями рейсов. Отмен тоже много.

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn накануне сообщил, что непогода повлияла и на движение поездов. Сегодня оно более-менее нормализовалось.

🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 Шотландия

Авиагавани Абердина (ABZ) и Эдинбурга (EDI) работают с задержками из-за очистки ВПП от льда. Температура в регионе опустилась до -12°C.

🇳🇴 Норвегия

В аэропорту Осло (OSL) фиксируются точечные отмены из-за обледенения оборудования, хотя, казалось бы, скандинавские хабы должны быть технически лучше подготовлены к морозам, чем центральноевропейские.

🇪🇺 По сути, авиасообщение в указанных странах, да и не только в них – во всей Северной и Центральной Европе, уже пятые сутки подряд осуществляется в режиме «аварийного расписания». Отмены и переносы рейсов начались ещё в первый день нового года, а к 05–06 января переросли в полноценный зимний кризис.

——————————————————
На фото и видео – амстердамский Schiphol

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.6K

Похожие посты

Когда нет больших новостей

Напишу о "маленьких"

▫️"Подзавис" с запуском портала предложений, очень много всего и сразу. И технических, и организационных, и личных проблем и задач. Но ничего, мы обязательно туда придём, не переключайтесь.

✈️ Распродажа бизнес-класса у airBaltic до 16.04. Неплохие цены по Европейским городам и городишкам - от 160EUR в одну сторону. В мою логистику никак не укладывается, но думаю, кому-нибудь пригодиться может.

▫️Пишут, что из за дождя обрушился потолок в аэропорту Джакарты. и вода полилась внутрь. Расскажите, если были свидетелем.

💲Архи-выгодно в Токио. Ну не могу не написать опять про Mandarin Oriental. Берете три ночи, платите за две, а со всеми плюшками "набегает" порядочный профит - $2260 вместо $3500 на букинге.

🥤Сообщают, что Marriott переходит обратно на Coca-Cola вместо Pepsi. Обидно, чесслово, я лично больше за Пепси, конечно. Но Mountains Dew еще лучше, есть уж из брендов.

А кто-то помнит Irn-Bru и крем-сода "Высотку"? Ну ведь было время, да?



▫️Тарифы "для своих" ▫️FAQ по ним ▫️ ExtraSpace путешествия
5👍 3👌 1🤔 1
424 (2.4%)
Turkish Airlines неожиданно сменила руководство — политический ход или плановая ротация?

Turkish Airlines провела неожиданную смену руководства: председателя совета Ахмета Болата и генерального директора Билала Экши заменили на Мурата Шекера и Ахмета Олмушура соответственно.

Официально авиакомпания назвала это выходом на пенсию, но объяснений причин не дала. Смена выглядит странной на фоне отличных финансовых показателей — Turkish Airlines заработала $2,2 млрд операционной прибыли. Аналитики предполагают, что решение может быть политически мотивировано, а не обусловлено производственной необходимостью.

Для пассажиров и участников программы лояльности Miles&Smiles это может означать изменения в стратегии авиакомпании, хотя пока неясно, как новое руководство повлияет на качество обслуживания и условия накопления миль.

Gary Leff | View from the Wing
16
Пассажир обнаружил, что его место в самолете не существует

Пассажир рейса из Лиссабона столкнулся с необычной проблемой: место 27E из его посадочного талона попросту не существовало на борту самолета. Эксперты предполагают, что произошла срочная замена воздушного судна. Пассажир был зарегистрирован на шестиместный самолет, но в итоге полетел на четырехместный. Система бронирования не была своевременно обновлена, что привело к выдаче посадочного талона на несуществующее место. Такие ситуации случаются редко, но демонстрируют важность проверки информации перед вылетом. Авиакомпании должны оперативнее синхронизировать данные при замене техники, чтобы избежать путаницы и неудобств для пассажиров. Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуется сразу обратиться к сотрудникам авиакомпании на стойке регистрации или при посадке.

Gary Leff | View from the Wing
25
Политика истечения миль Emirates — включая временную паузу на истечение миль

Сэм Хелми рассказывает о правилах истечения миль в программе Emirates Skywards. Обычно мили действительны 3 года с даты полета и удаляются из аккаунта в конце месяца рождения участника — это означает, что мили могут действовать от 3 до 4 лет. Важно: в отличие от других программ, заработок или использование миль не продлевает срок их действия.

Хорошая новость: из-за ситуации в регионе Персидского залива Emirates временно приостановила истечение миль и обновление статуса для членов с дедлайнами в марте-мае 2026 года — теперь срок продлен до 30 июня 2026.

Мили не истекают, если у вас есть кредитная карта Emirates Skywards или статус Platinum. Если мили все же истекли, их можно восстановить за $20 за 1000 миль (максимум 50 000 в год), но восстановленные мили действуют только 12 месяцев.

Sam Helmy | Original
25
Southwest запустила новый маршрут в винодельческий регион и представила программу 'Sip and Ship' по примеру Alaska Airlines

Southwest Airlines начала полеты в аэропорт Сонома-Каунти (STS) в Санта-Розе, Калифорния. Новый маршрут обеспечивает удобный доступ к виноградникам Сонома и Напа. Пассажиры смогут добраться из Денвера, Бербанка, Лас-Вегаса и Сан-Диего. Кроме того, Southwest запустила программу 'Sip and Ship', позволяющую пассажирам из аэропортов винодельческих регионов бесплатно сдавать в багаж ящик вина (в стандартной упаковке). Это аналог программы Alaska Airlines 'Wine Flies Free'. Пока неясно, какие еще аэропорты присоединятся к программе, но ожидается расширение на западное побережье.

You Are Travel | Original
26
Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
21😭 15😁 7👍 6🤯 3🤔 2
2.4K (2.3%)