🌝 Ультра-люкс туризм: стартап из Сан-Франциско открыл бронирование номеров в отелях на Луне

Компания GRU Space (Galactic Resource Utilization) официально объявила о планах по созданию первой коммерческой инфраструктуры на спутнике Земли.

Когда и как?

Согласно бизнес-модели, первые гости отправятся на Луну уже в 2032 году. Подготовительные беспилотные миссии для отработки технологий намечены на 2029 и 2031 годы.

GRU Space не собирается производить собственные космолёты, а выступает в роли «туроператора» и застройщика. Доставку клиентов и грузов предполагается доверить лидерам рынка – SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса. Снижение стоимости запусков, вызванное конкуренцией между этими гигантами, стало ключевым фактором, сделавшим амбициозную задумку экономически возможной.

Этапы реализации, архитектура и цены

Первая фаза (2032 г.): на поверхность Луны будут доставлены надувные модули, рассчитанные на 2–4 человек. Стоимость тура при графике в три полета в год оценивается в $416 000 на человека.

Вторая фаза: создание капитальных строений с использованием технологии 3D-печати из лунного реголита – местной пыли. Дизайн главного здания вдохновлен архитектурой знаменитого Дворца изящных искусств в Сан-Франциско. Этот «масштабный» отель сможет принять до 10 гостей, а цена «путевки» за счет масштабирования может снизиться до $83 000.

Предварительное бронирование

От самых нетерпеливых (и состоятельных) искателей приключений девелопер внеземной инфраструктуры уже готов принять депозитные платежи. Чтобы зарезервировать место в одной из первых миссий, необходимо внести аванс в размере от $250 000 до $1 000 000.

Что входит в тур?

Всё – «под ключ»:

✔️ медицинское обследование и предполетная подготовка по стандартам производителей и эксплуатантов космической техники;
✔️ координация всех операций на поверхности Луны;
✔️ страхование рисков на случай непредвиденных обстоятельств.

И, разумеется, логистика.

Кто стоит за проектом?

Основатель GRU Space — 22-летний Скайлер Чан (Skyler Chan), выпускник Беркли и сертифицированный пилот ВВС США (лицензию получил в 16 лет).

По его словам, предлагаемая миссия – не просто развлечение, а создание фундамента для постоянного присутствия человека в космическом пространстве.

«Мы живем в переломный момент, когда можем стать межпланетным видом еще при нашей жизни»,

– говорит инициатор дерзкой, но довольно интересной идеи.

Ставка на дефицит впечатлений

Организаторы уверены: это будет продаваться.

Уникальных, еще не освоенных локаций для богатых людей на нашей планете практически не осталось, тогда как спрос на экстремальный эксклюзив только растет, подчёркивается в программном заявлении.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.3K

Похожие посты

Туту аккуратно примеряется к IPO — ориентир называют в горизонте 2–3 лет. Острой потребности в деньгах у сервиса нет, но размещение рассматривают как способ получить прозрачную рыночную оценку и усилить капитализацию. Параллельно компания уже смотрит в сторону M&A — покупка готовых тревел-бизнесов, чтобы ускорить рост, а не строить всё с нуля по 3–5 лет.

Для отельеров здесь важен не сам факт IPO, а вектор. Туту исторически сидит на мощном транспортном трафике — авиа и ж/д. А значит, логичный следующий шаг — глубже упаковывать поездку целиком: билет + отель + допсервисы внутри одной воронки.

По сути, это ещё один кандидат в крупные ОТА. Особенно чувствительно это может быть для транзитных, городских и региональных отелей, где так пакетные продажи, когда гость одним платежом покупает сразу несколько элементов поездки — например, билет + проживание + трансфер или завтрак работают лучше всего. Допканал загрузки — да. Но вместе с этим почти наверняка придёт и классический набор пред-IPO монетизации: комиссии, платное продвижение, маркетинговые надстройки.

Так что новость вроде бы инвестиционная, а на деле — вполне операционная. Через пару лет можем получить ещё одного системного игрока в продажах размещения, выросшего не из гостиниц, а из билетов.

🛎 Ночной портье
641
Великобритания полностью перешла на электронные визы. С 25 февраля заявители на туристические, студенческие, рабочие и семейные визы получают только электронную eVisa. Из хороших новостей ­– паспорт на время рассмотрения сдавать больше не надо.

После одобрения создается аккаунт в системе UKVI, где появляется разрешение на въезд. Физической вклейки в паспорте не будет, статус визы авиакомпании и пограничники смотрят по базе.

В BSI Group отмечают, что сама процедура не меняется: пакет документов и сроки остаются прежними. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
👍 19👀 3 2🔥 1
3K (0.8%)
В Барселоне с 1 апреля туристический налог вырастет в 2 раза. Для 5* отелей региональная ставка увеличится с 3,5 до 7 евро за ночь, для 4* – до 3,4, для апартаментов - 4,5.

Для остальных средств размещения такса составит 2 евро. Минимальная планка у хостелов – 1 евро. Также вдвое увеличится сбор для круизных пассажиров. Кроме того, у муниципальных властей есть право на собственные надбавки, так что реальные суммы будут еще выше. Остальная территория Каталонии присоединится к повышению поэтапно. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤨 14🤯 7😁 3 2🔥 1
4.4K (0.6%)
🇷🇺✈️ Неожиданно: в начале года снизился спрос на Сочи среди туристов.

Самый массовый курорт страны в начале года показывает "просадку". По данным участников рынка, в январе–феврале спрос на Сочи снизился от 5–9% до 30% год к году.

Причин сразу несколько:

▪️ частые ограничения работы аэропорта из-за атак беспилотников;

▪️ зависимость Сочи от авиасообщения (на авто сюда приезжают лишь около 15% туристов);

▪️ высокая стоимость перелётов;

▪️ общая дороговизна курорта.

Для сравнения: Анапа и Геленджик показывают рост бронирований — до +72–86% по отдельным оценкам. Крым также в плюсе, продажи уже превышают прошлогодние показатели на 14–18%.

@uletet_1
👍 40😁 14🤷‍♂ 14 5🤷 3💯 2
6.2K (1.3%)
Lufthansa пересмотрела правила провоза ручной клади после скандала со скрипкой. Новые требования станут лояльнее к пассажирам.

А помогла скрипачка Каролин Видманн. Музыкант летела рейсом Lufthansa в декабре и не смогла взять в салон инструмент в чехле. Скрипка 1782 года работы итальянского мастера формально укладывалась в общий лимит по габаритам, однако длина кожуха превысила установленный на тот момент стандарт перевозчика.

В результате пришлось оформить чехол в багаж, а сам инструмент перевозить в руках, предварительно обмотав его одеждой. Об этом Каролин Видманн рассказала в соцсетях и лично обратилась к гендиру Lufthansa Карстену Шпору.

И сработало. Ранее авиакомпания разрешала проносить в салон предметы длиной до 55 см, шириной до 27 см и высотой до 15 см. А с 1 марта ключевым критерием станет совокупный размер – до 125 см, при этом отдельные параметры могут превышать прежние ограничения. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
👏 14😐 3👍 2🔥 1🤷‍♀ 1🤷‍♂ 1
1.3K (1.6%)
Как бы идеально ты не владел языком, французы обязательно найдут, к чему придраться.

Любимое французское вечное: «D’où vient ce p’tit accent»(откуда ваш легкий акцент), когда ты ошибся в микро-звуке будет сопровождать вас всегда, поэтому проще расслабиться 🙃 #веселыепарижскиебудни
37 37 12👍 5
1K (5.3%)