✈️▫️Аэропорт ПЕНЗА

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️Говорит Росавиация | МАХ

Движение
✈️Аэропорт Хабаровск в штатном режиме отправляет и принимает рейсы

✍🏼 Авиакомпаниями перенесено время вылета рейсов:
🟡 НИ419 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск за 17, 20 мая.Информация о времени вылета ожидается
🟡 НИ401 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск за 17, 18, 19, 20 мая. Информация о времени вылета ожидается
🟡 НИ401 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск. Ожидаемое время отправления – 15.10

⏰ В связи с поздним прибытием самолета перенесено время вылета рейсов:
🟡 SU5807 Хабаровск – Москва. Ожидаемое время отправления – 10.15
🟡 U66174 Хабаровск – Екатеринбург – Санкт-Петербург. Ожидаемое время отправления – 12.55

Информация актуальна на момент публикации
Следите за обновлениями на нашем онлайн-табло

Погода
☀️ Сегодня в Хабаровске до 22°C, без осадков
Ветер северо-западный, 1 – 3 м/с
Закат в 20.40

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX

Emirates девальвирует мили на 15%: что изменится и почему

Emirates Skywards ждёт очередная девальвация. С 20 мая 2026 года цены на премиум-эконом, бизнес и первый класс вырастут примерно на 15%. Например, бизнес-билет из Нью-Йорка в Афины подорожает со 87 000 до 100 000 миль.

Это часть глобального тренда: в последние годы большинство авиакомпаний и отелей перешли с фиксированных чартов наград на динамическое ценообразование. При такой модели стоимость в милях зависит от спроса и цены билета за наличные. Авиакомпании говорят о плюсах — якобы больше доступных вариантов по низким ценам в периоды низкого спроса.

Но есть и хорошие новости от Emirates: впервые авиакомпания позволит бронировать билеты в одну сторону за мили. Это даст большую гибкость при планировании маршрутов и может помочь оптимизировать расход миль на сложные перелёты.

Harrison Pierce | Stephen Pepper

Попасть в тюрьму за регистрацию в программе лояльности авиакомпании умудрился член японской якудзы. Негодяй совершил 9 полетов внутренними линиями, накопил 4224 мили и рассчитывал сэкономить на грядущих рейсах, но хитрый план был изначально незаконен.

Дело в том, что в условиях программы лояльности авиакомпании указано, что члены организованной преступности не могут вступать в нее. Проставив галочку про согласие с правилами, якудза совершил мошенничество, за что и был арестован.

Японское законодательство разрешает быть якудзой, но участие в организации закрывает много дверей: например, нельзя заключать контракт с мобильным оператором, открывать офисы рядом с библиотеками, раздавать конфеты детям и посещать спортивные состязания. Нередко бандиты думают, что их уж точно не поймают, покупают билеты на матч любимой команды, и тут-то полиция и поджидает их с наручниками.

Мы привыкли к тому, что рейтинг туроператоров по Турции «устаканился» и с годами меняется минимально, но в этот раз результат опроса столичных турагентств преподнес сюрпризы.
Казавшуюся монолитом большую турецкую «тройку» из Anex, Coral, Pegas разрушил Библио-Глобус – перед сезоном он поднялся сразу на вторую ступень, всего менее процента уступив лидеру.
Второе, что нельзя не отметить, – Fun&Sun удалось удержать позиции на уровне прошлого года, несмотря на критику агентств за топливный сбор на проданные туры.
Непонятно пока, случайность или начало тренда, но в турецкий рейтинг впервые попал туроператор без собственных чартеров – «Русский Экспресс» – и вернулся LOTi, нишевый поставщик премиальных туров.

Подробнее о том, почему меняется турецкий топ, причем тут «ковры» в Москве и ближневосточный кризис, мы написали в HotLine.travel. Основной вывод – цена решает все. Но есть нюансы.

А здесь вопрос подписчикам: имеет ли для вас значение, от какого туроператора лететь в Турцию? Если да, поставьте 🔥

@tourdom

Грозит ли штраф в миллион рублей за использование пауэрбанка в самолете? Вопрос с подачи одного из крупных телеграм-каналов сегодня обсуждают в соцсетях. Как мы выяснили, штрафом это назвать сложно. А вот компенсацией убытков перевозчика – можно.

У командира экипажа по закону есть право совершить вынужденную посадку для обеспечения безопасности полетов. Речь не только о технических нюансах. Сейчас к таким действиям пилоты прибегают, когда, например, на борту обнаруживается дебошир, который представляет реальную угрозу для других находящихся на борту.
В теории и отказ прекратить пользоваться пауэрбанком можно расценить как неповиновение требованиям.

В судебной практике есть прецеденты, когда буйные пассажиры уже компенсировали по 500–800 тыс. перевозчикам. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom